Lordstown Motors, der seit langem leidende Hersteller von batterieelektrischen Lastwagen, sagte in einer Akte gegenüber der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission, dass sie noch keinen 230-Millionen-Dollar-Deal mit Foxconn vor Ablauf einer Frist am 14.
Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung wird der taiwanesische Technologielieferant Foxconn für 230 Millionen US-Dollar das ehemalige GM-Montagewerk kaufen, in dem Lordstown sein erstes Fahrzeug, den vollelektrischen Endurance-Pickup, produzieren will, und Lordstown die seit dem 1. September angefallenen Betriebs- und Erweiterungskosten erstatten .
Lordstown sagte in der Akte, dass seine Fähigkeit, als Unternehmen weiterzumachen und die Produktionsziele für die Endurance zu erreichen, vom Deal mit Foxconn abhänge.
Wenn der Deal nicht bis zum 14. Mai abgeschlossen ist und Foxconn keine Verlängerung gewährt, muss Lordstown die 200 Millionen US-Dollar zurückzahlen, die es seit November vom Unternehmen erhalten hat, einschließlich 50 Millionen US-Dollar im gerade abgelaufenen Quartal.
Trotz der Herausforderungen hofft das Unternehmen, bis Juli eine begrenzte Anzahl von Vorproduktionsfahrzeugen für Tests, Zertifizierungen, Validierungen und behördliche Genehmigungen zu bauen und potenziellen Kunden die Fähigkeiten des Endurance zu demonstrieren.
Gemäß den Bedingungen des Deals wird Lordstown weiterhin seine Nabenmotor-Montagelinie sowie seine Batteriemodul- und Packlinienanlagen, bestimmte geistige Eigentumsrechte und andere ausgeschlossene Vermögenswerte besitzen.
„Mit dem Verkauf unseres Werks in Lordstown werden wir die gesamte Fertigung der Endurance an Foxconn auslagern“, schrieb Lordstown in der SEC-Anmeldung. „Foxconn wird auch nach der Schließung die Vermögenswerte betreiben, die wir weiterhin in der Einrichtung besitzen.“
Der Elektro-Lkw-Hersteller, der im Oktober 2020 durch eine 1,6 Milliarden US-Dollar teure SPAC-Fusion mit DiamondPeak Holdings an die Börse ging, muss noch ein Fahrzeug produzieren. Das Unternehmen meldete für die am 31. März endenden drei Monate einen Verlust von 90 Millionen US-Dollar und wurde am Montagmorgen mit 1,91 US-Dollar pro Aktie gehandelt.
Unterdessen wird das Unternehmen sowohl von der SEC als auch vom US-Justizministerium wegen mutmaßlicher Irreführung von Investoren untersucht, indem es seine Produktionskapazitäten und die Nachfrage, die es sieht, aufbläst. Sechs Monate nach Lordstowns Debüt an der NASDAQ hat Hindenburg Research, ein in New York ansässiger aktivistischer Leerverkäufer, einen Bericht veröffentlicht Warnung vor gefälschten Vorbestellungen, wie dem Verkauf von 14.000 Lastwagen in Höhe von 735 Millionen US-Dollar an E Squared Energy, einem Unternehmen mit Sitz in einer kleinen Wohnung in Texas, das keine Fahrzeugflotte betreibt.
Der CEO, Steve Burns, trat im Juni 2021 zurück, nachdem eine interne Untersuchung seine Behauptung widerlegt hatte, das Unternehmen habe 100.000 legitime Vorbestellungen für seinen Pickup erhalten.
Lordstown sagte, dass ihm weiterhin hohe Rechtskosten entstehen werden, während die SEC-Untersuchung fortgesetzt wird.