Heutzutage machen sich sogar Nischenbranchen Sorgen um Menschen, die nach umweltfreundlicheren Optionen für Materialien und Prozesse suchen, von Waschmaschinenabfällen bis hin zu Kunstwolle. Lingrove nimmt Laminate – dünne Schichten aus Holz und anderen Materialien – mit einer CO2-negativen Option in Angriff, die ihrer Meinung nach eine bessere Leistung und gleichzeitig ein ebenso gutes Aussehen bietet.
Laminate oder Furniere sind in jedem Haus und Auto üblich: Sie sind das dünne dekorative Holz oder was auch immer, das auf dem geformten oder bedruckten Körper eines Armaturenbretts, eines Geräts oder sogar einer Inneneinrichtung sitzt. Es ist allgegenwärtig und wird leider nicht immer nachhaltig beschafft oder hergestellt.
Lingrove hat eine Holzfurnieralternative aus Flachsfasern und pflanzlichen Harzen entwickelt, die kohlenstoffnegativ ist, aber dennoch zu einem Material führt, von dem sie sagen, dass es „sehr hohe Steifigkeit, langlebig und widerstandsfähig“ ist, d. h. gegenüber Berührung, Temperatur und anderen Materialien (z Kaffee). Sie nennen es „ekoa“ – ja, in Kleinbuchstaben – und hoffen, mit einer neuen 10-Millionen-Dollar-Finanzierungsrunde bei Autos und anderen Innenraumoberflächen Fuß zu fassen.
Die Serie-B-Runde wurde von Lewis & Clark Agrifood und Diamond Edge Ventures geleitet, unter Beteiligung von Bunge Ventures und SOSV.
Das Unternehmen behauptet, dass das Material nicht nur umweltfreundlicher und genauso gut oder besser in Bezug auf Festigkeit usw. ist, sondern dass es auch die Luftqualität in Innenräumen positiv beeinflussen kann. Recycelter Kunststoff und andere wiederverwendete Materialien werden häufig für Möbel und Verkleidungen verwendet, ihnen fehlt jedoch oft das Aussehen, die Härte oder andere Eigenschaften, die für solche Oberflächen wünschenswert sind, und in manchen Fällen können sie beträchtliche Mengen ausgasen (das ist Ihr „Neuwagengeruch“). ).
Bildnachweis: Lingrove
„Wir haben ein luftgesundes, kohlenstoffarmes, leistungsstarkes und schönes Produkt“, sagte CEO Joe Luttwak. „Die Verwendung postindustrieller Rohstoffe kann in manchen Fällen positiv für die Umwelt sein; Allerdings emittieren viele dieser Nebenprodukte immer noch VOCs [volatile organic compounds] die sich nachteilig auf die Raumluftqualität auswirken und nicht zu Hochleistungsmaterialien verarbeitet werden können.“
Ekoa-Materialien sind leistungsstark, lassen keine seltsamen Gase in Ihre Küche oder den Innenraum Ihres Autos gelangen und sehen aus wie normales Holz. Es kann auf verschiedene Farbtöne oder Opazitäten angepasst werden und bietet im Allgemeinen alle Vorteile künstlicher Laminate, ist jedoch kohlenstoffnegativ und kann nach der Ausmusterung zerkleinert und wiederverwendet werden.
Bildnachweis: Lingrove
Sie fragen sich vielleicht wie ich, warum nicht echtes Holz verwenden – Dinge wie Sägemehl und Holzspäne, die bereits aus industriellen Holzverarbeitungsprozessen stammen? Dabei handelt es sich laut Luttwak um vollkommen gute Strukturmaterialien – also das, was sich in der Mitte eines Bretts befindet –, aber nicht dekorativ. Es gibt einen Grund dafür, dass MDF-Platten und ähnliches dazu neigen, zumindest auf einer Seite mit einem Furnier bedeckt zu sein: Die Holzleimmischung im Inneren ist weder attraktiv noch besonders beständig gegen Lösungsmittel und Öle.
Furniere sind nicht gerade das bekannteste oder aufregendste Geschäft, aber es ist immer ermutigend zu sehen, dass Innovationen in Bereichen von Branchen stattfinden, in denen eine intelligente Alternative auf Millionen von Produkten skaliert werden kann und diese zumindest eine Spur weniger verschwenderisch macht.
Die neue Investition soll dazu beitragen, dass das Startup von der kleinen Inhouse-Fertigung zur Erfüllung aller Vorbestellungen übergeht und in die Automobilwelt expandiert.