Lincoln enthüllte am Donnerstag während der Monterey Car Week seine Vision für zukünftige Elektrofahrzeuge – und feierte gleichzeitig sein hundertjähriges Bestehen – mit dem Debüt des Lincoln Model L 100-Konzepts, einem autonomen, batterieelektrischen Grand Tourer, der eine Hommage an das erste Luxusfahrzeug der Marke darstellt, den 1922 Modell L.
Das futuristische und massive Konzept hat eine aerodynamische, niedrige Karosserie mit einem geschwungenen Glasdach, das sich öffnen lässt, und Türen mit umgekehrten Scharnieren, die sich anheben, um ein „Gefühl von Zeremonie“ zu verleihen und die „Lincoln-Umarmung“ zu bieten, sagte das Unternehmen. Die Ford-Luxusmarke führt das Thema „Lincoln Embrace“ noch weiter und stellt fest, dass die Radkappen Beleuchtung und Sensoren verwenden, um „Bewegung, Batterielebensdauer und menschliche Präsenz zu kommunizieren“.
Der Außenfarbton des Fahrzeugs in „kühlem Open-Air-Blau“ mischt Metallic-Lack und mattiertes Acryl. Dieses futuristische Design streut einige Art-Deco-Akzente der 1920er Jahre wie die Kühlerfigur sowie ein Kammback- oder K-Heck-Heck ein, das nach unten abfällt und dann für eine verbesserte Aerodynamik abrupt abgeschnitten wird, um den Look zu vervollständigen.
Im Inneren ist die Kabine mit recyceltem Wildleder in Amethyst verkleidet. Die konfigurierbare Kabine ist eines der auffälligsten Merkmale, bei dem die Vordersitze zu den Passagieren auf den Rücksitzen umgeklappt werden und „ein interaktives Schachbrett in der Mittelkonsole“ dort platziert ist, wo man ein Lenkrad erwarten würde. Die Konsole verfügt laut dem Unternehmen über „einen von Juwelen inspirierten Schachfiguren-Controller, der Licht und Tiefe einfängt, indem er die Fahrzeugsteuerung in der Kabine neu definiert“.
Lincoln sagte auch, dass das Auto einen „digitalen Boden“ haben wird, ging aber nicht darauf ein, was das darüber hinaus bedeutet, dass es Innenbeleuchtung kombiniert, um „Passagiere in das Heiligtum von morgen zu transportieren“.
Ausgefallene Konzepte wie das Lincoln Model L 100 werden oft als Design- oder Forschungsübungen formuliert, die es einem Unternehmen ermöglichen, zu erkunden, wie sein zukünftiges Portfolio aussehen könnte. Für Lincoln ist es ein Prozess, der wahrscheinlich verwendet wird, um das Interesse an bestimmten Funktionen oder Designs zu ermitteln, während es Pläne vorantreibt, die Hälfte seines Angebots bis 2050 vollständig zu elektrifizieren.
Das Lincoln Model L ist auch Teil eines aufstrebenden Trends unter den kürzlich enthüllten Konzepten, der andeutet, wohin die gesamte Branche steuert. Mehrere amerikanische Autohersteller, darunter auch Lincoln, haben dieses Jahr Konzeptautos herausgebracht, die an die Nostalgie des frühen 20. Jahrhunderts erinnern.
Chrysler stellte auf der New York Auto Show im April ein Chrysler Airflow Crossover-Konzept vor, das nach dem ursprünglichen Chrysler Airflow benannt ist, den Chief Design Officer Ralph Gilles Mitte der 1930er Jahre als „katastrophalen Misserfolg“ bezeichnete. Chrysler sagte, dass das Konzept mit einer einzigen Ladung bis zu 400 Meilen zurücklegen kann und über eine Schnellladefunktion sowie eine lange Liste von Technologien verfügt, darunter das STLA AutoDrive-System des Autoherstellers, das zusammen mit BMW entwickelt wird, um automatisierte Fahrfunktionen der Stufe 3 zu bieten .
Dann gibt es Cadillac InnerSpace, das elektrische, autonome Konzept, das Anfang dieses Jahres debütierte und sich von den 1902 hergestellten Zweisitzer-Flitzern der Marke inspirieren ließ. Das Konzept verfügt über einen zweisitzigen Zweisitzer, einen umlaufenden digitalen Bildschirm und eine eingebaute Ottomane, aber nein Pedale oder Lenkrad.
Das Lincoln Model L 100 nimmt einen ähnlichen Weg in die Vergangenheit, auch wenn es ein schlankes und zukunftsweisendes Design vorantreibt.
Die Hauptinspiration für das Konzept ist das Modell L von 1922, ein Fahrzeug, das von Henry Leland, dem Gründer von Lincoln und Cadillac, entworfen wurde. Das Modell L verbrachte ein Jahr in der Produktion, bevor Ford das bankrotte Unternehmen 1922 kaufte. Das 81-PS-V8-Modell L hatte eine Laufzeit von 10 Jahren, bevor es 1930 durch das Lincoln-Modell K ersetzt wurde.
Die Frage ist natürlich, wird Lincoln ein paar Bits und Stücke von diesem Konzept nehmen oder aufs Ganze gehen? Während die umgekehrt angeschlagenen Türen und das Glasdach, das sich öffnen lässt, vielleicht am meisten kommentiert werden, verdient die Tatsache, dass es sich um einen niedrigen Grand Tourer handelt, mehr Aufmerksamkeit.
Heute verkauft Lincoln in den Vereinigten Staaten nur noch Crossover und SUVs. Seine letzte Limousine, der Continental, wurde 2020 in den USA aus dem Verkehr gezogen. Ein Großteil der Aufmerksamkeit von Lincoln gilt heutzutage China, was bedeuten könnte, dass dieses Grand-Tourer-Konzept – oder etwas Ähnliches – nach Übersee fahren wird, während ein Fahrzeug, das vom Lincoln Star Concept inspiriert ist Crossover, der in diesem Frühjahr debütierte, wird in den USA gestartet