Laut Beigeordnetem Van der Horst (Verkehr) ist ein letzter Versuch, eine Einigung über eine Entschädigungsregelung für öffentliche Verkehrsunternehmen zu erzielen, gescheitert. Staatssekretär Heijnen (Infrastruktur und Wasserwirtschaft) bietet den Provinzen insgesamt 150 Millionen Euro an, aber die Provinzen haben insgesamt 500 Millionen Euro gefordert. Der Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln in Amsterdam bleibt daher eine echte Gefahr.
Vergangene Gespräche zwischen dem Spediteur und dem Außenminister war bereits im Sande verlaufen. Der GVB befürchtete daher, dass Linien im nächsten Jahr gestrichen werden müssen. Vor allem in den Stadtteilen, wo der Bus nicht immer voll ist, aber oft die einzige Möglichkeit für Familienkontakte, Ausflüge und Besuche in Gesundheitszentren ist.
„Leider ist auch ein letzter Versuch gescheitert, mit der Regierung ein für alle Seiten tragfähiges Vereinbarungspaket für den ÖPNV für 2023 zu erzielen“, sagt Beigeordnete Melanie van der Horst (Verkehr & Transport). „Es ist sehr schade, dass wir uns nicht mit allen Parteien geeinigt haben, denn wir haben in den letzten Jahren immer mit der nationalen Regierung, den Regionen und den Transportunternehmen zusammengearbeitet.“
„Die Staatssekretärin stellt jetzt ein Auffangnetz vor, das Möglichkeiten bietet, das aber wegen teils zu strenger Auflagen nicht alle Regionen bewältigen können. Dabei wollen wir mit den Regionen für einen attraktiven ÖPNV mit einem guten Fahrplan sorgen. Jetzt gehen wir.“ „Unsere Region prüft die Regelung und ob wir davon Gebrauch machen können. Danach wird sich auch zeigen, welche Konsequenzen das für unseren Fahrplan hat“, sagte der Stadtrat.
Inwieweit Reisende im nächsten Jahr wieder öffentliche Verkehrsmittel nutzen werden, ist laut Staatssekretär Heijnen noch unklar. Aufgrund der Corona-Krise haben die ÖPNV-Unternehmen in den vergangenen Jahren deutlich weniger Reisende befördert. Diese Zahlen sind immer noch enttäuschend, das Ministerium hat verschiedene Prognosen für die Zukunft abgegeben.
Heijnen sagt, dass mit dem Sicherheitsnetz von 150 Millionen Euro die möglichen Verluste im düstersten Szenario zu zwei Dritteln abgedeckt sind. „Mit dieser Anordnung können die Züge, Busse, Straßenbahnen und U-Bahnen nächstes Jahr weiterfahren“, sagte Heijnen.