Die Leitlinien des US-Finanzministeriums zu den Anforderungen an die Batteriebeschaffung für die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge werden dazu führen, dass weniger Fahrzeuge für vollständige oder teilweise Gutschriften in Frage kommen, so Berichte Reuters, unter Berufung auf einen namenlosen US-Beamten.
Die im Inflation Reduction Act enthaltene vorgeschlagene Kreditrichtlinie für Elektrofahrzeuge besagt, dass 50 % des Wertes der Batteriekomponenten in Nordamerika hergestellt oder montiert werden müssen, damit sich Fahrzeuge für 3.750 US-Dollar qualifizieren, was die Hälfte des Gesamtkredits ausmacht. Um den Rest der Gutschrift zu erhalten, müssen 40 % der kritischen Mineralien aus den USA oder einem Land bezogen werden, mit dem es ein Freihandelsabkommen hat.
Die Leitlinien zur Batteriebeschaffung sollten am 1. Januar 2023 in Kraft treten, aber im Dezember beschloss das Finanzministerium, bis März zu warten, um einigen EV-Herstellern eine Nachfrist zu geben, um die Anforderungen zu erfüllen.
Es wird erwartet, dass das Finanzministerium am Freitag seine Leitlinien mitteilt, und obwohl der Reuters-Bericht nicht genau sagt, was es sein wird, können wir vermuten, dass die vollständigen Leitlinien eintreten werden, was bedeutet, dass viele Elektrofahrzeuge Steuergutschriften verlieren oder sie kürzen werden. Das Finanzministerium soll auch Schlüsselbegriffe wie Verarbeitung, Gewinnung, Recycling und Freihandelsabkommen definieren.
Die Regeln für die Batteriebeschaffung sollen den USA helfen, ihre Abhängigkeit von China bei Batterien zu verringern. Während die meisten Autohersteller seit COVID Lieferketten neu organisiert und mehr Prozesse an Land gebracht haben, werden nicht alle die Chance gehabt haben, ihre Batteriebeschaffung rechtzeitig vollständig zu verbessern, um sowohl die Anforderungen des Finanzministeriums als auch die gestiegene Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu erfüllen.
Laut China stellt China derzeit 81 % der weltweiten Kathoden, 91 % der weltweiten Anoden und 79 % der weltweiten Produktionskapazität für Lithium-Ionen-Batterien her Daten von Benchmark Mineral Intelligence, einem Marktforschungsunternehmen. Zum Vergleich: Die USA haben nur 0,16 %, 0,27 % bzw. 5,5 % Marktanteil.
Obwohl die USA und die meisten ihrer Freihandelsabkommenspartner kläglich hinter China stehen, hat die Biden-Regierung gesagt, dass sie glaubt, dass die Steuergutschrift im Laufe der Zeit dazu führen wird, dass mehr Elektrofahrzeuge verkauft werden, da die Autohersteller die Lieferketten neu organisieren, um die IRA-Regeln zu erfüllen, so die Quelle sagte Reuters.
Im Februar hat das Finanzministerium den Fahrzeugklassifizierungsstandard aktualisiert, um neu zu definieren, was ein Fahrzeug zu einer Limousine, einem SUV, einem Crossover oder einem Kombi macht. Durch die Änderung sind mehr Elektrofahrzeuge von Tesla, Ford, General Motors und Volkswagen für Steuergutschriften in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar berechtigt. Diese Fahrzeuge werden einige oder alle Steuergutschriften verlieren, sobald die Leitlinien zur Batteriebeschaffung auslaufen.