Charles Leclerc war sehr enttäuscht von der Strategie, die Ferrari nach dem Großen Preis von Ungarn am Sonntag für ihn ausgearbeitet hatte. Der Monegasse wurde für einen Satz harter Reifen an die Spitze gebracht, eine Wahl, die er nicht verstand. Die Nummer zwei der WM-Position kam am Ende nicht über Rang sechs hinaus.
„Ich muss noch mit dem Team sprechen und hören, was die Gedanken zu diesem Wechsel waren“, sagte ein sichtlich aufgebrachter Leclerc in die Kamera Sky Sports.
Leclerc führte den Hungaroring in Runde 51 mit sechs Sekunden Vorsprung an, als ihm das Team sagte, er solle einsteigen. Die Ferrari-Mechaniker schraubten die harten Reifen auf sein Auto, während andere Fahrer bereits sahen, dass der Reifen im relativ kalten Budapest nur schwer aufzuwärmen war.
Auch Leclerc bekam die Reifen nicht zum Laufen, woraufhin Max Verstappen ihn sogar zweimal überholte. Am Ende wählte der Monegasse Eier für sein Geld und kam noch einmal für ein Set Softs rein.
„Ich habe im Radio gesagt, dass es auf den Medium-Reifen gut läuft und dass ich so lange wie möglich fahren möchte“, erinnerte sich Leclerc an den Moment, als das Team ihn anrief. „Es fühlte sich gut an, ich verstehe nicht, warum wir eine andere Entscheidung getroffen haben.“
„Mein Sechs-Sekunden-Vorsprung war sofort weg“
Nachdem Leclerc die harten Reifen bekam, verschwand sein Vorsprung wie Schnee in der Sonne. „Zuerst verliert man durch den Boxenstopp natürlich zwanzig Sekunden, aber mein Vorsprung von sechs Sekunden war sofort weg, weil ich es so schwer hatte. Danach kam ich nicht mehr voran.“
Während der Sommerpause in der Ferrari-Zentrale sollte man über die wiederholten Entscheidungen diskutieren, die schief gehen, glaubt Leclerc. „Das haben wir zwar in der Hinrunde schon ein paar Mal gemacht. Aber es muss wirklich besser werden, denn jetzt läuft immer wieder was schief.“
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto versuchte im Nachhinein, die Wahl seines Teams zu erklären. „Wir wussten, dass der harte Reifen anfangs langsamer sein würde, aber das würde nur 10 oder 11 Runden dauern, dann könnten wir es bis zum Ende schaffen“, erklärte er. „Es war ein 30-Runden-Stint. Aber er lief nicht gut, vor allem, weil das Auto nicht so lief, wie wir es erwartet hatten.“