Tesla plant, seine Komponentenbeschaffung aus Indien in diesem Jahr nahezu auf bis zu 1,9 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln, sagte der Handelsminister des Landes und unterstreicht damit das Wachstum der Komponentenfertigung für Elektrofahrzeuge im Land. Aber Teslas seit langem geäußerte Versprechen, im Land eigene Fabriken bauen zu wollen, bleiben elektrische Träume.
Tesla kaufte im Jahr 2022 Automobilkomponenten im Wert von 1 Milliarde US-Dollar aus Indien und strebt an, diese Zahl in diesem Jahr auf 1,7 bis 1,9 Milliarden US-Dollar zu steigern, sagte Indiens Handelsminister Piyush Goyal am Mittwoch auf einer Autoveranstaltung in Neu-Delhi.
„Wir werden beginnen, die Früchte neuer Technologien, Innovationen und Forschung und Entwicklung in Indien zu genießen. Die Automobilzulieferindustrie wird dann nicht nur für eine größere Nachfrage in Indien produzieren, sondern auch mit derselben [components] „Wenn alle Modelle im Rest der Welt verkauft werden, werden wir auch mit dem Export dieser Komponenten beginnen“, sagte der Minister.
Im Juni traf sich Elon Musk, CEO von Tesla, in den USA mit dem indischen Premierminister Narendra Modi. Nach dem Treffen sagte Musk, Tesla wolle in Indien investieren und seine lokale Präsenz auf dem indischen Markt „so schnell wie möglich“ aufbauen. Er nannte jedoch weder einen Zeitplan noch einen Investitionsplan noch andere Details.
Seit Jahren gibt es laufende Gespräche zwischen Tesla und Neu-Delhi, den Autohersteller in das südasiatische Land zu bringen. Einige dieser Versprechen wurden vom Unternehmen eher als Peitsche denn als Zuckerbrot genutzt. Letztes Jahr sagte Musk beispielsweise, dass die Produktion seiner Fahrzeuge vor Ort in Indien nicht erfolgen werde, bevor das Unternehmen grünes Licht für den Verkauf und die Wartung importierter Fahrzeuge dort erhalten habe.
Tesla fertigt Tesla und Tesla-Komponenten derzeit in fünf Ländern, darunter den USA, und China ist das einzige dieser Länder in Asien. (Die anderen Werke befinden sich in Kanada, Deutschland und den Niederlanden). Indien gilt seit 2021 als Zentrum für die Herstellung von Elektrofahrzeugen durch Tesla, was nicht nur zu Indiens Fixierung auf den Wettbewerb mit China, sondern auch zu den Ambitionen des Landes beigetragen hat, ein Produzent und Großkunde für den Elektrofahrzeugmarkt zu sein.
„In vielen Fällen, insbesondere zum Beispiel bei Taxis und öffentlichen Verkehrsmitteln in Bussen, sehen wir bereits, dass Elektrofahrzeuge zu einem sehr zwingenden Investitionsfall geworden sind“, sagte Goyal heute.
Dennoch sind Elektrofahrzeuge in Indien bisher unbedeutend. Sie machten nur etwa 2 % aller zwischen Januar und Juli dieses Jahres verkauften vierrädrigen Fahrzeuge aus. Die indische Regierung will diesen Anteil bis 2030 auf 30 % aller verkauften vierrädrigen Fahrzeuge ausweiten. Der lokale Automobilhersteller Tata Motors gehört neben den chinesischen Herstellern BYD und MG Motor (im Besitz von SAIC) derzeit zu den Spitzenreitern beim Verkauf von Elektrofahrzeugen. Die indischen Unternehmen Maruti Suzuki und Mahindra sowie Global Player wie Hyundai und Honda haben Elektrofahrzeuge im Land noch nicht eingeführt.