TOKIO: Japanische Ermittler haben am Mittwoch einen Beinahe-Katastrophenfall untersucht Kollision am Tokioter Flughafen Haneda zwischen einem Flugzeug der Küstenwache und einem Passagier Jet Führungskräfte der Fluggesellschaft sagten, sie hätten die Landeerlaubnis erhalten.
Fünf Menschen an Bord des Flugzeugs der Küstenwache kamen ums Leben, aber alle 379 Passagiere und Besatzungsmitglieder konnten sich Minuten vor dem Unfall über Notrutschen in Sicherheit bringen Japan Airlines Airbus ging am späten Dienstag in Flammen auf.
Die ausgebrannte Hülle des Verkehrsflugzeugs, die am Mittwoch noch immer auf dem Rollfeld stand, war ein Zeugnis davon, wie knapp sie entkommen waren.
Der Kapitän des Flugzeugs der Küstenwache, das Hilfsgüter zum Neujahrstag transportiert hatte Erdbeben Zone – war der einzige Überlebende, erlitt jedoch schwere Verletzungen.
Aufnahmen vom Dienstag zeigten, wie ein Feuerball kurz nach der Landung unter dem Flugzeug ausbrach und dichter schwarzer Rauch entstand und auf der Nase zum Stehen kam, nachdem das vordere Fahrwerk ausgefallen war.
In einem auf der Social-Media-Plattform
Als das Flugzeug evakuiert wurde, versuchten Dutzende Feuerwehrautos mit blauen und roten Blinklichtern, die Flammen zu löschen, doch das gesamte Flugzeug war bald von der Flamme erfasst und es dauerte acht Stunden, bis der Brand endgültig gelöscht war.
„Sobald wir gelandet waren, gab es einen ‚Knall‘. Und ich bemerkte, dass von der rechten Seite ein Feuer aufstieg“, sagte eine Passagierin an Bord dem Sender NHK.
„Es wurde heiß im Flugzeug und ich dachte ehrlich gesagt, ich würde es nicht überleben.“
„Ich dachte, wir wären normal gelandet. Aber dann bemerkte ich, dass ich Rauch roch. Ich schaute nach draußen und es brannte bereits“, sagte eine Frau mit einem kleinen Kind gegenüber NHK.
„Ich musste meine Tochter beschützen. Das war das Einzige, was ich im Kopf hatte.“
– Landefreigabe –
Regierungsbeamte verpflichteten sich, zu untersuchen, wie es zu dem Vorfall in einem Land kam, in dem es noch keine ernsthafte kommerzielle Luftfahrt gab Unfall für Jahrzehnte.
Auf die Frage bei einem Briefing am späten Dienstagabend, ob der Japan-Airlines-Flug eine Landeerlaubnis von der Flugsicherung erhalten habe, sagten Beamte der großen Fluggesellschaft: „Nach unserem Verständnis wurde diese erteilt.“
JAL und das Landministerium lehnten es jedoch ab, sich direkt zum Austausch zwischen Fluglotsen und den beiden Flugzeugen zu äußern, und verwiesen auf die laufende Untersuchung.
In einer Aufnahme vom Kontrollturm von Haneda, die offenbar kurz vor der Kollision aufgenommen wurde und auf einer Website verfügbar ist, die Live-Flugverkehrssignale überträgt, ist eine Stimme zu hören, die JALs Flug anweist, „den Anflug fortzusetzen“.
Am Mittwochmorgen wurden einige Inlandsflüge von Haneda, einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt, durchgeführt, Dutzende wurden jedoch gestrichen.
Der französische Airbus, Hersteller des JAL-Flugzeugs, sagte, er werde ein Team von Spezialisten entsenden, um die japanischen Behörden bei der Untersuchung zu unterstützen.
Das Passagierflugzeug war vom Flughafen New Chitose angekommen und flog Sapporo auf der nördlichen Insel Hokkaido. An Bord waren acht Kinder.
Das Flugzeug der Küstenwache hatte sich nach dem verheerenden Erdbeben am Neujahrstag, bei dem mindestens 62 Menschen ums Leben kamen, auf einen Flug in die Präfektur Ishikawa vorbereitet, um Nachschub zu liefern.
Premierminister Fumio Kishida lobte die verstorbenen Besatzungsmitglieder auf ihrem Weg, den Opfern des Bebens zu helfen.
„Das waren Mitarbeiter, die ein hohes Sendungs- und Verantwortungsbewusstsein für die betroffenen Gebiete hatten“, sagte er am Dienstag.
1985 stürzte ein JAL-Jumbojet auf dem Flug von Tokio nach Osaka in der zentralen Gunma-Region ab und tötete 520 Passagiere und Besatzungsmitglieder.
Bei dieser Katastrophe handelte es sich um einen der weltweit tödlichsten Flugzeugabstürze mit einem einzigen Flug.
Fünf Menschen an Bord des Flugzeugs der Küstenwache kamen ums Leben, aber alle 379 Passagiere und Besatzungsmitglieder konnten sich Minuten vor dem Unfall über Notrutschen in Sicherheit bringen Japan Airlines Airbus ging am späten Dienstag in Flammen auf.
Die ausgebrannte Hülle des Verkehrsflugzeugs, die am Mittwoch noch immer auf dem Rollfeld stand, war ein Zeugnis davon, wie knapp sie entkommen waren.
Der Kapitän des Flugzeugs der Küstenwache, das Hilfsgüter zum Neujahrstag transportiert hatte Erdbeben Zone – war der einzige Überlebende, erlitt jedoch schwere Verletzungen.
Aufnahmen vom Dienstag zeigten, wie ein Feuerball kurz nach der Landung unter dem Flugzeug ausbrach und dichter schwarzer Rauch entstand und auf der Nase zum Stehen kam, nachdem das vordere Fahrwerk ausgefallen war.
In einem auf der Social-Media-Plattform
Als das Flugzeug evakuiert wurde, versuchten Dutzende Feuerwehrautos mit blauen und roten Blinklichtern, die Flammen zu löschen, doch das gesamte Flugzeug war bald von der Flamme erfasst und es dauerte acht Stunden, bis der Brand endgültig gelöscht war.
„Sobald wir gelandet waren, gab es einen ‚Knall‘. Und ich bemerkte, dass von der rechten Seite ein Feuer aufstieg“, sagte eine Passagierin an Bord dem Sender NHK.
„Es wurde heiß im Flugzeug und ich dachte ehrlich gesagt, ich würde es nicht überleben.“
„Ich dachte, wir wären normal gelandet. Aber dann bemerkte ich, dass ich Rauch roch. Ich schaute nach draußen und es brannte bereits“, sagte eine Frau mit einem kleinen Kind gegenüber NHK.
„Ich musste meine Tochter beschützen. Das war das Einzige, was ich im Kopf hatte.“
– Landefreigabe –
Regierungsbeamte verpflichteten sich, zu untersuchen, wie es zu dem Vorfall in einem Land kam, in dem es noch keine ernsthafte kommerzielle Luftfahrt gab Unfall für Jahrzehnte.
Auf die Frage bei einem Briefing am späten Dienstagabend, ob der Japan-Airlines-Flug eine Landeerlaubnis von der Flugsicherung erhalten habe, sagten Beamte der großen Fluggesellschaft: „Nach unserem Verständnis wurde diese erteilt.“
JAL und das Landministerium lehnten es jedoch ab, sich direkt zum Austausch zwischen Fluglotsen und den beiden Flugzeugen zu äußern, und verwiesen auf die laufende Untersuchung.
In einer Aufnahme vom Kontrollturm von Haneda, die offenbar kurz vor der Kollision aufgenommen wurde und auf einer Website verfügbar ist, die Live-Flugverkehrssignale überträgt, ist eine Stimme zu hören, die JALs Flug anweist, „den Anflug fortzusetzen“.
Am Mittwochmorgen wurden einige Inlandsflüge von Haneda, einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt, durchgeführt, Dutzende wurden jedoch gestrichen.
Der französische Airbus, Hersteller des JAL-Flugzeugs, sagte, er werde ein Team von Spezialisten entsenden, um die japanischen Behörden bei der Untersuchung zu unterstützen.
Das Passagierflugzeug war vom Flughafen New Chitose angekommen und flog Sapporo auf der nördlichen Insel Hokkaido. An Bord waren acht Kinder.
Das Flugzeug der Küstenwache hatte sich nach dem verheerenden Erdbeben am Neujahrstag, bei dem mindestens 62 Menschen ums Leben kamen, auf einen Flug in die Präfektur Ishikawa vorbereitet, um Nachschub zu liefern.
Premierminister Fumio Kishida lobte die verstorbenen Besatzungsmitglieder auf ihrem Weg, den Opfern des Bebens zu helfen.
„Das waren Mitarbeiter, die ein hohes Sendungs- und Verantwortungsbewusstsein für die betroffenen Gebiete hatten“, sagte er am Dienstag.
1985 stürzte ein JAL-Jumbojet auf dem Flug von Tokio nach Osaka in der zentralen Gunma-Region ab und tötete 520 Passagiere und Besatzungsmitglieder.
Bei dieser Katastrophe handelte es sich um einen der weltweit tödlichsten Flugzeugabstürze mit einem einzigen Flug.