Die Environmental Protection Agency gab heute bekannt, dass sie es Kalifornien ermöglichen wird, ab 2035 die meisten Verkäufe neuer Autos und leichter Lastkraftwagen mit Benzin- und Dieselantrieb zu verbieten.
Kalifornien hat seit langem die Möglichkeit, im Rahmen des Clean Air Act eigene Emissionsstandards festzulegen, sofern diese strenger sind als die Bundesvorschriften. Unter dieser Autorität kündigte der Staat im Jahr 2022 einen Plan zum schrittweisen Ausstieg aus Autos mit fossilen Brennstoffen an, der im Jahr 2035 mit dem Verbot gipfelte.
Der Ausstieg in Kalifornien würde im Jahr 2026 beginnen, wenn der Staat verlangt, dass 35 % der Verkäufe der Autohersteller emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) sein müssen, entweder Elektro- oder Wasserstofffahrzeuge. Im dritten Quartal dieses JahresDer Marktanteil von ZEV betrug 26,4 %.
Dann müssten bis 2030 68 % der Neuwagen emissionsfrei sein, bis 2035 100 %. Plug-in-Hybride könnten bis zu 20 % des Absatzes ausmachen, sofern sie eine Reichweite von 50 Meilen oder mehr haben.
Die Entscheidung der Biden-Regierung wird jedoch mit Sicherheit von der neuen Trump-Regierung rückgängig gemacht; Die letzte Trump-Regierung hob den Verzicht Kaliforniens im Jahr 2019 auf, obwohl die EPA unter Biden ihn drei Jahre später wieder herstellte 23 Staaten verklagte die Bundesregierung.
Abgesehen von Kalifornien haben 16 Bundesstaaten und der Distrikt Kolumbien kalifornische Abgasnormen in irgendeiner Form übernommen, und die meisten von ihnen planen, gasbetriebene Autos aus dem Verkehr zu ziehen.
Eine erneute Aufhebung der Standards würde mehr als einen Federstrich erfordern: Die vorherige Trump-Regierung brauchte 18 Monate, um die Ausnahmeregelung aufzuheben.
Die Autohersteller haben bezüglich des Verzichts geschwankt. Viele haben zugestimmt, die Autorität Kaliforniens in diesem Bereich anzuerkennen, indem sie sich darauf geeinigt haben, die Emissionen zu begrenzen und den Verkauf von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen im Bundesstaat einzuschränken. Sie haben aber auch um mehr Zeit gebeten und die Trump-Regierung zum Eingreifen gedrängt.
„Wir gehen davon aus, dass Präsident Trump die Ausnahmeregelung im Jahr 2025 widerrufen wird“, sagte John Bozzella, CEO der Alliance for Automotive Innovation, in einer Erklärung.