Laut einer Studie wirkt sich extreme Hitze auf den Alltag und das Reiseverhalten aus

Eine neue Studie, die von einem Forscherteam der Arizona State University, der University of Washington und der University of Texas at Austin durchgeführt wurde, zeigt, dass extreme Hitze die Art und Weise, wie Menschen ihr tägliches Leben gestalten, erheblich verändert und alles beeinflusst, von der Zeit, die sie zu Hause verbringen, bis hin zu den Transportmöglichkeiten.

Die Studie mit dem Titel „Understanding How Extreme Heat Impacts Human Activity-Mobility and Time Use Patterns“ wurde kürzlich veröffentlicht veröffentlicht In Verkehrsforschung Teil D und unterstreicht die dringende Notwendigkeit politischer Maßnahmen, da Städte auf der ganzen Welt mit steigenden Temperaturen zu kämpfen haben.

Die Studie liefert detaillierte Erkenntnisse darüber, wie sich extreme Hitze auf das tägliche Aktivitäts-, Reise- und Zeitnutzungsverhalten verschiedener soziodemografischer Gruppen auswirkt. Es stützt sich auf Daten des American Time Use Survey (ATUS) und Wetterdaten der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) und konzentriert sich auf 11 große US-Metropolregionen: Atlanta, Chicago, Dallas, Houston, Los Angeles, Miami, New York , Philadelphia, Phoenix, Seattle und Washington, D.C

Die gemeinsame Anstrengung unterstreicht, wie wichtig es ist, die Auswirkungen extremer Hitze auf alltägliche Aktivitäten und Mobilitätsentscheidungen zu verstehen, um politische Lösungen zu finden, die den wachsenden Klimaherausforderungen begegnen können.

Hitze verändert den Tagesablauf

Der Studie zufolge reduziert extreme Hitze die Zeit, die Menschen außerhalb ihrer Häuser verbringen, erheblich. An extrem heißen Tagen bleiben die Menschen eher drinnen, schränken Outdoor-Aktivitäten ein und vermeiden nicht unbedingt notwendige Reisen.

Die Daten zeigen beispielsweise einen deutlichen Rückgang der Freizeit-, Einkaufs- und Geselligkeitsfahrten, wenn die Temperaturen steigen. Darüber hinaus verlegen die Menschen ihre Reisen auf kühlere Tageszeiten und entscheiden sich für Reisen am frühen Morgen oder am späten Abend, um der Mittagshitze zu entgehen.

Die Untersuchung zeigt eine deutliche Verschiebung der Transportmöglichkeiten unter extremen Hitzebedingungen. Die Nutzung des Autos nimmt zu, während die Wege zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln deutlich zurückgehen.

Im Durchschnitt sinken die Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln an Tagen mit extremer Hitze um fast 50 %, da Einzelpersonen in klimatisierten Privatfahrzeugen Abwechslung suchen. Die Autoren stellen fest, dass dieser Wandel erhebliche Herausforderungen für Städte mit sich bringt, die nachhaltige Transportmöglichkeiten wie Fußwege und öffentliche Verkehrsmittel fördern wollen, insbesondere da Gemeinden immer häufiger von Klimaextremen betroffen sind.

Gefährdete Gruppen stehen vor den größten Herausforderungen

Die Studie ergab auch, dass einige Gruppen besonders anfällig für die negativen Auswirkungen extremer Hitze sind. Personen mit geringem Einkommen und Menschen ohne Zugang zu Autos sind eher auf den Fußweg oder öffentliche Verkehrsmittel angewiesen, wodurch sie gefährlichen Temperaturen ausgesetzt sind. Diese Personen verfügen auch über die geringste Flexibilität, wann und wo sie arbeiten, und müssen daher auch bei drückenden Temperaturen reisen.

Während Personen mit höherem Einkommen angaben, an extrem heißen Tagen deutlich weniger Fahrten zu unternehmen, verzeichneten Personen mit geringerem Einkommen und Personen ohne Zugang zu einem Auto keinen nennenswerten Rückgang bei der täglichen Fahrtenzahl, was darauf hindeutet, dass sie anfälliger und den schädlichen Auswirkungen extremer Hitze ausgesetzt sind . Die Studie zeigt auch, dass ältere Erwachsene größere Schwierigkeiten bei der Anpassung ihrer täglichen Routinen haben und an Tagen, an denen sie sich vor der Hitze im Haus aufhalten, Gefahr laufen, soziale Isolation zu erleben.

„Wir sehen, dass extreme Hitze die Ungleichheiten in der Mobilität und der Teilnahme an aktiven Reisen verschärft“, sagte Pendyala. „Wer ohnehin schon benachteiligt ist, etwa Menschen mit geringem Einkommen oder Menschen, die auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind, ist bei Hitzewellen einem noch größeren Risiko ausgesetzt. Dies ist ein klarer Ruf nach gezielten politischen Interventionen zum Schutz der am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen.“

Politische Empfehlungen zur Bekämpfung der Hitze

Unter Berücksichtigung dieser Ergebnisse schlagen die Autoren eine Reihe politischer Empfehlungen vor, um die Auswirkungen extremer Hitze auf Gemeinden abzumildern. Dazu gehören die Schaffung schattiger öffentlicher Räume, das Anbieten von Gutscheinen für bedarfsgerechte Tür-zu-Tür-Transporte für gefährdete Bevölkerungsgruppen und die Ausrufung von „Hitzetagen“, an denen die Menschen aufgefordert werden, drinnen zu bleiben, von der Fahrt zum Arbeitsplatz befreit werden und gegebenenfalls Zugang zu Kühlzentren haben Ihre Häuser sind nicht ausreichend temperaturgeregelt.

Mit anderen Worten: Die Studie fordert, Tage mit „extremer Hitze“ auszurufen, die den Tagen mit „Schnee“ ähneln, an denen Arbeitsplätze, Unternehmen und Schulen zum Schutz der Öffentlichkeit häufig geschlossen sind. Auch städtebauliche Verbesserungen wie das Pflanzen von mehr Bäumen und die Verwendung wärmereflektierender Materialien auf Gehwegen können dazu beitragen, Städte widerstandsfähiger gegen steigende Temperaturen zu machen.

„Die Bewältigung der mit extremer Hitze verbundenen Herausforderungen ist nicht nur eine Frage der Stadtgestaltung, sondern auch der Gerechtigkeit sowie der öffentlichen Gesundheit und des Wohlbefindens“, sagte Haupt-Co-Autor Irfan Batur. „Wir müssen entschlossen handeln, um sicherzustellen, dass unsere Städte alle Bewohner vor den Gefahren extremer Hitze schützen können.“

Eine wärmende Zukunft erfordert Anpassung

Da extreme Hitzeereignisse aufgrund des Klimawandels häufiger und schwerwiegender werden, sind die Ergebnisse der Studie besonders aktuell. Die Studie unterstreicht die dringende Notwendigkeit für Städte, Hitzeschutzstrategien in ihre Transport- und Stadtplanungsbemühungen zu integrieren.

Das Team hofft, dass ihre Ergebnisse die politischen Entscheidungsträger dazu veranlassen werden, sofortige Schritte zur Schaffung hitzebeständigerer Städte zu unternehmen.

„Diese Forschung gibt Aufschluss darüber, wie Hitze das tägliche Leben und Reisen auf eine Weise beeinträchtigen kann, die möglicherweise schädlich für die am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen ist“, bemerkte Pendyala. „Unser Ziel ist es, die notwendigen Beweise zu liefern, um sinnvolle Veränderungen voranzutreiben.“

Die Forschung wurde von Ram M. Pendyala, Professor an der School of Sustainable Engineering and the Built Environment der ASU, zusammen mit den Co-Autoren Irfan Batur, Victor O. Alhassan, Mikhail V. Chester und Steven E. Polzin von der Arizona State University geleitet; Cynthia Chen von der University of Washington; und Chandra R. Bhat von der University of Texas in Austin.