Neue Forschungsergebnisse zeigen, dass Filter, die an Fahrzeugabgassystemen angebracht sind, um die Feinstaubbelastung zu entfernen, nur begrenzte Auswirkungen auf ultrafeine Partikel haben.
Luftgetragene Partikel aus Fahrzeugemissionen tragen wesentlich zur Luftverschmutzung bei. Seit 2011 sind Abgasfilter zur Minderung dieser Schadstoffbelastung in Neuwagen und seit 2013 in schweren Nutzfahrzeugen gesetzlich vorgeschrieben.
Die Filter sind in der Lage, die meisten größeren, festen Partikel zu entfernen, aber die neue Studie, veröffentlicht in Umwelt Internationalzeigt, dass sie beim Entfernen kleinerer Flüssigkeitspartikel weniger effektiv sind.
Obwohl die Weltgesundheitsorganisation noch keine Richtlinie für sichere Werte ultrafeiner Partikel festgelegt hat, erkennt sie an, dass die Feinstaubbelastung insgesamt mit negativen Auswirkungen auf die Gesundheit von Herz-Kreislauf und Atemwegen verbunden ist. Die von der WHO im Jahr 2021 veröffentlichten Luftqualitätsrichtlinien enthalten auch Bedenken hinsichtlich ultrafeiner Partikel und ihrer Fähigkeit, durch den Körper transportiert zu werden.
Der Hauptautor der Studie, Professor Roy Harrison, sagte: „Unsere Forschung zeigt deutlich, dass die derzeitigen, weit verbreiteten Filter gegen diese kleineren Partikel nicht wirksam sind, und wir begrüßen die Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation, dass die Überwachung dieser Messungen zunimmt, und nehmen dies mit Sorge zur Kenntnis dass die in London gemessenen aktuellen Konzentrationen als ‚hoch‘ eingestuft werden.“
Das Team verwendete Daten, die von einer Überwachungsstation in der Marylebone Road in London gesammelt wurden. Die Probenahme der Luftqualität an diesem Standort hat den umfassendsten Langzeitdatensatz der Welt hervorgebracht, der Daten zu Partikelmasse und -anzahl enthält, die bis ins Jahr 2010 zurückreichen.
Die Daten zeigten einen steilen Rückgang bei größeren Partikeln. Ruß beispielsweise ging zwischen 2014 und 2021 um 81 % zurück. Dies ist ein klarer Hinweis darauf, dass sich die Einführung von Abgasfiltern positiv ausgewirkt hat.
Im Gegensatz dazu verringerte sich die Anzahl der als „ultrafein“ bezeichneten Partikel – kleiner als 100 Nanometer – nur um 26 %. Die kleinste Gruppe von Partikeln mit einer Größe von weniger als 30 Nanometern reduzierte sich überhaupt nicht, was ein klares Indiz dafür ist, dass Filter gegen diese Partikelarten nicht wirksam sind. Die WHO-Richtlinien definieren Konzentrationen von ultrafeinen Partikeln über 10.000 pro Kubikzentimeter als „hoch“, und die am Standort Marylebone Road gemessenen Konzentrationen waren etwa doppelt so hoch.
Professor Harrison fügte hinzu: „Hohe Konzentrationen ultrafeiner Partikel sind wahrscheinlich ein weit verbreitetes und anhaltendes Phänomen. Um die WHO-Richtlinien zu erfüllen, brauchen wir wahrscheinlich eine viel höhere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen sowie zusätzliche Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen von Dieselfahrzeugen .“
Mehr Informationen:
Seny Damayanti et al, Begrenzter Einfluss von Dieselpartikelfiltern auf die Emissionen ultrafeiner Partikel im Straßenverkehr, Umwelt International (2023). DOI: 10.1016/j.envint.2023.107888