Eine nationale Studie hat ergeben, dass Radfahrer, die Sicherheitswesten oder Helme tragen, im Vergleich zu Radfahrern, die keine Sicherheitswesten oder Helme tragen, „weniger menschlich“ aussehen.
Der leitende Forscher Dr. Mark Limb von der QUT führte zusammen mit Dr. Sarah Collyer, jetzt an der Flinders University, die landesweite Umfrage unter 560 Menschen durch. Im Rahmen seiner Arbeit wollte er mehr Radfahren in Städten fördern, indem er einige der potenziellen Hindernisse für das Fahrradfahren aufdeckte .
Die Ergebnisse wurden in der neuesten Ausgabe von veröffentlicht Verkehrsforschung Teil F: Verkehrspsychologie und -verhalten.
Dr. Limb und Dr. Collyer, ein Psychologieforscher vom Caring Futures Institute der Flinders University, stellten die Hypothese auf, dass Menschen mit Fahrradhelmen im Vergleich zu Menschen ohne Helm als weniger menschlich wahrgenommen würden, weil Augen und Haare schlechter sichtbar seien.
Ihre Umfrage ergab jedoch, dass Warnwesten mit hoher Sichtbarkeit ganz oben auf der Entmenschlichungsliste standen, gefolgt von Helmen.
„Wir fragten die Menschen auch nach ihrer allgemeinen Meinung über Radfahrer und stellten fest, dass 30 Prozent der Befragten Radfahrer als weniger als vollwertige Menschen betrachteten“, sagt Dr. Limb.
Einige Umfrageteilnehmer, die sich selbst als Radfahrer identifizierten, nutzten die Umfrage auch, um einige ihrer eigenen Erfahrungen mit Sicherheit und Aussehen zu teilen.
„Einige bemerkten, dass sie das Gefühl hatten, im Straßenverkehr je nach der Kleidung, die sie trugen, unterschiedlich behandelt zu werden, wobei komplette Lycra-Fahrradbekleidung häufiger misshandelt wurde als Freizeitkleidung.“
„Eine weibliche Befragte sagte auch, sie habe ihre langen Haare beim Radfahren absichtlich weggelassen, weil sie dachte, dass es ihr dabei helfen würde, einige der Misshandlungen zu vermeiden, denen ihre männlichen Kollegen ausgesetzt waren.“
Die neue Studie wurde von einer australischen Studie aus dem Jahr 2019 inspiriert, in der festgestellt wurde, dass mehr als die Hälfte der Autofahrer dachten, Radfahrer seien nicht vollständig menschlich, und dass diese Entmenschlichung einer der Auslöser für absichtliche Aggressionen ihnen gegenüber im Straßenverkehr sein könnte.
Die neue Studie ergab, dass Fotos von Radfahrern mit Helmen mit einer 2,5-mal höheren Wahrscheinlichkeit als „weniger menschlich“ ausgewählt wurden als die von Radfahrern ohne Helme und dass die Wahrscheinlichkeit, dass Radfahrer mit Schutzwesten ausgewählt wurden, 3,7-mal höher war.
„In diesem Bereich sind weitere Untersuchungen erforderlich, da dies weitere Fragen aufwirft. Beispielsweise wird offene Sicherheitsausrüstung wie Westen und Lycra als besonders unmenschlich angesehen, da manche Menschen diese Art von Kleidung mit Radfahrern assoziieren, die in Gruppen fahren – und diese Formationen können manchmal zutreffen.“ bei anderen Verkehrsteilnehmern unbeliebt sein?“
„Außerdem haben viele Risikostudien herausgefunden, dass Männer eher Risiken eingehen als Frauen und eher auf Risikovermeidungsstrategien herabschauen. Wir haben herausgefunden, dass Männer eher als Frauen denken, dass irgendeine Art von Sicherheitsausrüstung hergestellt wird.“ Radfahrer sehen weniger menschlich aus … Liegt das also zum Teil daran, dass Männer Risikovermeidung generell ablehnender gegenüberstehen?“
Dr. Collyer sagte, die Ergebnisse werfen auch Fragen darüber auf, wie wir andere Menschen in unserer Gesellschaft sehen, die Warnkleidung tragen.
„Unsere Studie ergab, dass sowohl Männer als auch Frauen, die Warnschutzkleidung trugen, durchweg als ‚weniger menschlich‘ eingestuft wurden“, sagt sie.
„Bedeutet das, dass die Menschen beispielsweise Straßenbautrupps als ‚weniger menschlich‘ betrachten, und wenn ja, was bedeutet das für ihre Sicherheit?“
„Wenn die Ergebnisse unserer Studie die Menschen dazu veranlassen, darüber nachzudenken, wie wir Radfahrer und andere gefährdete Verkehrsteilnehmer sehen, wäre das ein gutes Ergebnis. Was geht uns durch den Kopf, wenn wir beim Autofahren einen Radfahrer sehen? Denken wir an ihn?“ Jemand wie wir, der nur versucht, zur Arbeit oder nach Hause zu kommen, oder sehen wir ihn anders?“
Mehr Informationen:
Mark Limb et al., Die Auswirkung von Sicherheitskleidung auf die Wahrnehmung der Entmenschlichung von Radfahrern, Verkehrsforschung Teil F: Verkehrspsychologie und -verhalten (2023). DOI: 10.1016/j.trf.2023.05.008