Mit dem Aufkaufprogramm hofft das Kabinett, die Stickstoffemissionen zu reduzieren. Spitzenlaster, wie zum Beispiel große landwirtschaftliche Betriebe, erhalten so ein Angebot, nachhaltiger zu werden, umzuziehen oder ganz aufzuhören. Ein solches Angebot kann bis zu 120 Prozent des Marktwertes eines solchen Spitzenladers betragen.
Die Europäische Kommission muss diese Verordnung zunächst prüfen. Geld von der Regierung an die Geschäftswelt kann zu unlauterem Wettbewerb führen, der gegen europäische Regeln verstößt.
Ein Brüsseler Urteil dazu wurde zunächst im April erwartet, jetzt aber frühestens Ende Mai. Denn noch sind einige technische Fragen zum System zu beantworten. Es bestünde keine Gefahr, dass Brüssel die Regelung dennoch ablehnt.
Genau genommen könnte die Europäische Kommission weitere zwei Monate brauchen, um die Antworten aus den Niederlanden auf die Zusatzfragen zu verarbeiten. EU-Quellen erwarten jedoch, dass die Kommission viel früher eine Entscheidung treffen wird.
Der EU-Exekutivrat sagte, er sei sich „der Sensibilität und Dringlichkeit der Angelegenheit voll bewusst“ und setze sich „für eine zügige Bewertung“ ein.