LA Auto Show: Die Technik, Elektrofahrzeuge und Autos, die unsere Aufmerksamkeit erregt haben

Die Los Angeles Auto Show 2023 ist abgeschlossen – jedenfalls für die Presse. Das heißt, es ist an der Zeit, die großen Markteinführungen, seltsamen Details, ausgestellten Autos und seltsamen Abwesenheiten, die uns dieses Jahr aufgefallen sind, noch einmal Revue passieren zu lassen.

Zu den Highlights gehören der SUV, der Lucid über Erfolg oder Niederlage entscheiden wird, Amazons Autofixierung, ein Pickup, der an Teslas Cybertruck erinnert, und ein raketengetriebener Pontiac Fiero, den zwei Getriebe irgendwie in die Umlaufbahn gebracht haben (nicht wirklich).

Das Publikum auf der LA Auto Show war in diesem Jahr gedämpft, was zumindest teilweise auf die Abwesenheit von Stellantis zurückzuführen ist, zu dem Fiat, Jeep, Chrysler und eine Vielzahl anderer Marken gehören. Während ich dies tippte, während ich auf dem Boden des Kongresszentrums gegen eine Wand plumpste, bemerkte ein Passant wenig überzeugend, dass die Wahlbeteiligung an diesem Tag „immer noch ziemlich anständig“ sei. Der Kommentar schien den Wandel der Automobilindustrie hin zu eigenständigen und Online-Veranstaltungen zu erfassen und wie dieser Trend dazu geführt hat, dass Automessen nach Möglichkeiten suchen, ihre Hallen zu füllen. Und doch gibt es dieses Jahr noch viel zu kauen, also lasst uns reinschnuppern.

Lucid Gravity: gutaussehend und hochpreisig

Lucid hatte die größte Geschichte der Serie, was Elektrofahrzeuge angeht.

Das Unternehmen stellte seinen etwas niedrigeren, aber geräumigen Gravity-SUV vor, der eine „prognostizierte Reichweite“ von 440 Meilen und einen Preis von rund 80.000 US-Dollar bietet.

Es sieht auf jeden Fall wie ein Luxus-SUV aus, aber ich kann nicht sagen, wie es sich anfühlt; Bedauerlicherweise ließ mich Lucid nicht im Kofferraum sitzen. CEO Peter Rawlinson bemerkte während seiner Präsentation, dass ein Lucid erreichbarer sei, als man vielleicht denkt. (Während ich die Reparatur des verbogenen Rads meines rund 10.000 US-Dollar teuren gebrauchten Smart ForTwo (2013) hinauszögere, frage ich mich reflexartig: „Auf welchem ​​Planeten lebt dieser Mann?“)

Nennen Sie es nicht einen Cybertruck

Bildnachweis: Allen J. Schaben / Los Angeles Times über Getty Images

Ein bisher unbekanntes Unternehmen rief an Aitekx stellte seinen RoboTruck an einem kleinen Stand in der Westhalle der Automesse vor.

Sagen Sie mir – sieht das für Sie wie ein Tesla aus? Als ich jemanden am Stand fragte, ob das Fahrzeug vom Cybertruck inspiriert sei, antwortete er mit einem klaren „Nein“.

Fiktiv

Ein fiktiver raketengetriebener Fiero aus der Fast and Furious-Reihe. Bildnachweis: Harri Weber für Tech

Einige der denkwürdigsten Fahrzeuge auf der Messe waren schlicht erfundene Werke. Bei einer Fast and Furious-Ausstellung wurden mehrere Fahrzeuge aus der langjährigen Serie gezeigt, darunter ein orbitaler Fiero und Vin Diesels Charger, die beide in zu sehen waren F9: Die schnelle Saga.

Vin Diesels Ladegerät. Bildnachweis: Harri Weber für Tech

In den Filmen geht es nicht um Realismus. Es geht um Autos. Und Familie.

Automatische Fixierung von Amazon

Bildnachweis: Screenshot/Kirsten Korosec

Ein weiterer Höhepunkt der Messe war die Zusammenarbeit von Hyundai mit Amazon.

Der Online-Händler gab bekannt, dass er in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres mit dem Verkauf von Hyundai-Fahrzeugen in seinem US-Store beginnen werde, und fügte hinzu, dass andere Marken folgen würden. Dies ist nicht gerade überraschend, da der E-Commerce-Riese bereits praktisch alles verkauft, einschließlich kompletter Fertighäuser.

Ist der Fokus auf Elektrofahrzeuge gesunken?

Ein Subaru Forester mit Verbrennungsmotor. Bildnachweis: Harri Weber für Tech.

Ich habe mich das selbst gefragt, als ich die Show besuchte, und um es klar zu sagen: Im Mittelpunkt steht immer noch die Elektrifizierung.

Praktisch jeder anwesende Autohersteller hatte ein Hybrid- oder vollelektrisches Fahrzeug ausgestellt – Chevrolet beleuchtete die Buchstaben „ev“ in seinem Logo, um diesen Punkt deutlich zu machen. (Okay, Chevy, wir haben es verstanden.) Und doch schienen bei den Präsentationen von Subaru und Hyundai die batterieelektrischen Fahrzeuge in den Hintergrund zu treten. Ihre Vorträge widmeten sich verstärkt den Spritfressern und Hybriden. Damit spiegeln sie eine Branche wider, die das Schicksal des Verbrennungsmotors anerkennt, deren Rentabilität aber dennoch davon abhängt.

Jenseits der Elektrifizierung

Ein meerschaumgrüner Kia Concept EV. Bildnachweis: Harri Weber für Tech.

Über die Elektrifizierung hinaus schienen andere wichtige Umweltaspekte – wie das Bauen mit recycelten Materialien und die Stromversorgung von Fabriken mit erneuerbarer Energie – bei den Präsentationen nicht im Vordergrund zu stehen. Letztes Jahr stellte Fiat einige Einzelstücke vor, die aus recyceltem Gold und wiedergewonnenem Meeresmüll bestanden. Bei dem Umzug schien es eher um das Spektakel zu gehen, aber es bedeutete zumindest, dass „recycelte Materialien“ auf die Bühne kamen.

Als Jeff Walters, Präsident von Subaru of America, dieses Jahr die Bühne verließ, fragte Tech ihn, ob er auf etwaige Umwelt- oder Nachhaltigkeitsaspekte eingehen könne, die das Unternehmen beim neuen Forester angestellt habe, wie beispielsweise die Verwendung von recycelten Materialien. „Nicht spontan“, antwortete er.

Lucid sagte auf der Bühne nicht so viel, aber abseits der Bühne sagte Lucid-Designchef Derek Jenkins gegenüber Tech, dass der Autohersteller Lederalternativen, Wurzelholz und recyceltes Garn in den Innenraum seines SUV integriert habe. Jenkins betonte außerdem, dass erneuerbare Energien einen Teil der Energie ausmachen, die seine Produktionsanlage antreibt.

Im Gegensatz dazu stach Kia in diesem Jahr hervor, wenn es um Diskussionsthemen zum Thema Nachhaltigkeit ging. Das Unternehmen stellte zwei Konzept-Elektrofahrzeuge vor und sagte, dass sie eine Lederalternative auf Pilzbasis, Hanffasern, recycelte Stoffe, natürliche Farbstoffe und Biokunststoffe vorstellten. Allerdings ist dies mit Vorsicht zu genießen – es handelt sich hier nicht um Serienfahrzeuge.