Kraftwerke befinden sich wahrscheinlich in unmittelbarer Nähe von Nachbarschaften, die von HOLC-Redlining als „gefährlich“ eingestuft wurden

Eine Gruppe von Forschern der University of California Los Angeles und der Columbia Mailman School of Public Health hat herausgefunden, dass Anlagen für fossile Brennstoffe eher in der Nähe von Wohngebieten zu finden sind, die während des HOLC-Redlining als gefährlich eingestuft wurden.

In ihrem in der Zeitschrift veröffentlichten Artikel Energie der NaturLara Cushing, Shiwen Li, Benjamin Steiger und Joan Casey beschreiben, wie sie sich alte Karten mehrerer amerikanischer Großstädte angesehen und sie mit Wettermustern in denselben Gebieten über drei große Zeiträume verglichen haben: 1940 bis 1969, 1970 bis 1999 und 2000 bis 2020.

Jonathan Levy von der Boston University School of Public Health hat in derselben Zeitschriftenausgabe einen Artikel in News & Views veröffentlicht, der die Geschichte des strukturellen Rassismus in den USA im letzten Jahrhundert umreißt und die Arbeit des Teams an dieser neuen Anstrengung diskutiert.

Frühere Untersuchungen haben gezeigt, dass Menschen, die in den armen Stadtteilen leben, tendenziell mehr Schadstoffen ausgesetzt sind, was zu mehr Gesundheitsproblemen führt als Menschen, die in wohlhabenderen Gegenden leben. Erschwerend kommt hinzu, dass die Mehrheit der Menschen, die in solchen Gebieten leben, Minderheiten sind. In diesem neuen Versuch untersuchten die Forscher eine der Auswirkungen von Redlining auf bestimmte städtische Gebiete.

In den 1930er Jahren wurde eine Organisation namens Home Owners Loan Corporation (HOLC) gegründet. Ihre Charta bestand darin, Banken und andere Kreditunternehmen bei der Bewertung von Risiken im Zusammenhang mit Wohnungsbaudarlehenszahlungen zu unterstützen. Als Teil ihrer Arbeit erstellte das HOLC farbige Karten von Städten, die mit unterschiedlichen Farben gekennzeichnet waren. Die wohlhabenden, gehobenen Stadtteile waren grün gefärbt, während die ärmsten Stadtteile rot gekennzeichnet waren. Menschen, die in grünen Vierteln einkaufen, fanden es einfach, Kredite zu bekommen, während diejenigen, die in roten Vierteln kaufen wollten, es fast unmöglich fanden. Dies erschwerte den bereits in solchen Gegenden lebenden Menschen den Verkauf ihrer Häuser, was zu dem Begriff „Redlining“ führte.

Bei dieser neuen Anstrengung fragten sich die Forscher, ob die Platzierung von Kraftwerken und Autobahnen während der Tage des HOLC, das in den 1950er Jahren stillgelegt wurde, durch die HOLC-Karten beeinflusst worden sein könnte. Um dies herauszufinden, untersuchten sie historische Karten mehrerer großer Ballungsräume und verglichen die Platzierung von Kraftwerken für fossile Brennstoffe mit rot umrandeten Bezirken. Sie notierten auch historische Wettermuster, um festzustellen, in welche Richtung die Verschmutzung durch solche Pflanzen wehte.

Sie stellten fest, dass sich solche Anlagen eher in oder in der Nähe von Gebieten mit roten Linien befanden, insbesondere nach dem Zweiten Weltkrieg – obwohl sie auch feststellten, dass diese Platzierung in den Jahren nach dem Krieg zurückging. Sie fanden auch heraus, dass Redlining mit einer höheren Belastung durch Stickoxide, Schwefeldioxid und Feinstaub verbunden sein könnte. Sie kommen zu dem Schluss, dass die Beharrlichkeit bis heute zu einem höheren Niveau solcher Verschmutzungen in zuvor rot markierten Bezirken geführt hat.

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