Seit 2016 kursiert, dass die deutsche Sono Motors ein kompaktes und erschwingliches Elektroauto mit Solarpanels für zusätzliche Reichweite auf den Markt bringen wird: den Sion. Dieses Auto ist immer noch nicht da. Per Crowdfunding musste der Sion sogar noch einmal gerettet werden. Werden wir das Solarauto jemals auf der Straße sehen?
Die jüngste Kampagne lässt am Namen keinen Zweifel: #sparen. Sprich: Kommt kein Geld rein, ist Schluss mit dem Solarauto von Sono Motors. Das Unternehmen benötigt mehr als 105 Millionen Euro. Dazu wurde im Dezember die #sparaktion gestartet.
Vergangene Woche teilte das Unternehmen den aktuellen Stand der Dinge mit: Mehr als 40 Millionen Euro seien inzwischen eingesammelt worden. Laut Sono Motors zeigt dies, dass der Markt weiterhin Vertrauen in den Sion hat, was Investoren überzeugen könnte.
Am Stichtag 17. Januar gab es 44.000 Reservierungen für das Zion. Rund 22.000 Privatpersonen haben eine Anzahlung getätigt, die restlichen 22.000 sind Geschäftskunden, die eine unverbindliche Reservierung vorgenommen haben.
Es ist nicht das erste Mal, dass sich Sono Motors an die breite Öffentlichkeit gewandt hat, um Unterstützung zu erhalten. 2019 wurden 50 Millionen Euro benötigt. Das kam schließlich, aber nicht, nachdem das Crowdfunding verlängert und ihm besondere Aufmerksamkeit geschenkt worden war. Als die Marke 2016 an den Start ging, wurde auch Geld benötigt.
So günstig ist der Sion nicht mehr
Der Sono Motors Sion hätte 2018 in Produktion gehen sollen. Der Bau der ersten Einheiten ist nun für den Sommer 2023 geplant. Die eigentliche Serienfertigung soll im ersten Quartal 2024 starten. Das sind natürlich gute Nachrichten für die Marke, aber die Verzögerung bringt auch Sono Motors in eine schwierige Lage.
Der Sion hat sich 2016 zusammengetan, weil er ein erschwingliches Modell werden sollte. Wollte man damals ein halbwegs brauchbares Elektroauto, landete man schnell bei einem Tesla Model S für über 80.000 Euro, während Sono Motors ein Auto von 12.000 Euro versprach.
Die Preise für Elektroautos sind mittlerweile deutlich gesunken, der Sion aber teurer geworden. 2023 soll der Wagen 29.900 Euro kosten, womit sich der Preisunterschied zur Konkurrenz auf mehrere Hundert Euro verringert hat. Tatsächlich können Sie die neue MG 4 Standard Range für weniger bekommen.
16:04Viel Auto fürs Geld
Rico Luman, Senior Economist Transport, Logistics & Automotive bei ING Research, rechnet damit, dass der Sion von Sono Motors noch eine Chance auf dem Markt hat. „Immer mehr elektrische Newcomer drängen auf den Markt, vor allem von asiatischen und chinesischen Marken. Für kleinere bezahlbare Elektroautos ist noch genug Platz.“
Das liegt laut Luman daran, dass der erschwingliche Teil des Marktes weiter wachsen wird, auch weil sich die bekannten Marken derzeit auf größere und teurere Modelle konzentrieren. Die Lichtjahr, das in den Niederlanden hergestellte Solarauto, ist ebenfalls am oberen Ende des Marktes angesiedelt. Genau diese Marke gab am Montag bekannt, dass der 250.000 Euro teure Lightyear One storniert und ein Zahlungsaufschub für Atlas Technologies BV, den operativen Zweig des Unternehmens, beantragt wurde.
Der Sion ist in etwa so groß wie der Kia Niro und liegt damit im sogenannten C-Segment. „Für ein C-Segment-Auto ist der Sion mit 30.000 Euro konkurrenzfähig. Durch die Kombination mit Solarzellen können die Kosten pro Kilometer gesenkt werden. Außerdem ist das Modell praktisch geräumig und für mehrere Personen oder eine Familie geeignet. Man bekommt also ein relativ großes Auto dafür.“ du Geld.“
Luman weiß, dass eine große Gruppe von Privatpersonen in ihrer eigenen Region nicht mehr als 15.000 Kilometer pro Jahr fährt. Gerade bei einer Kaufprämie könnte das eine mögliche Zielgruppe sein. Sollte der Sion auch über privates Leasing erhältlich sein, sieht der Verkehrsökonom „viele Chancen“ für das Auto.
Echtes Islandmoos im Innenraum
Der Sono Motors Sion misst 4,47 Meter in der Länge und ist (inklusive Spiegel) 2,08 Meter breit. In der Unterseite steckt ein Batteriepaket von 54 kWh, mit dem der Sion eine Reichweite von 305 Kilometern erreichen soll.
Dank der Sonnenkollektoren kommen Sie im Durchschnitt auf 112 zusätzliche Kilometer pro Woche. Das Aufladen ist natürlich auch über das Schnellladegerät möglich, das 35 Minuten dauert. An einer öffentlichen Ladesäule auf der Straße benötigen Sie 5 Stunden. Für den Antrieb sorgt ein 120 kW (164 PS) starker Elektromotor, der dem Sion zu einer Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenkilometern verhilft. Der Gepäckraum ist mit 650 Litern sehr groß.
Nicht nur die Solarpanels zeichnen den Sion aus. Mindestens ebenso verblüffend ist, dass Sono Motors Islandmoos für die Luftfilterung des Innenraums verwendet. Das Moos befindet sich hinter einer durchsichtigen Kunststoffplatte, sodass Sie es sehen können.
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