KUNMING: Es wurden keine Überlebenden gefunden, als am Dienstag die Suche nach den verstreuten Trümmern eines China Eastern Flugzeugs mit 132 Menschen fortgesetzt wurde, das einen Tag zuvor in einem bewaldeten Berggebiet bei Chinas schlimmster Flugzeugkatastrophe seit einem Jahrzehnt abgestürzt war.
„Wracks des Flugzeugs wurden am Tatort gefunden, aber bis jetzt wurde keiner von denen an Bord des Flugzeugs gefunden, zu denen der Kontakt verloren ging“, sagte der staatliche Sender CCTV am Dienstagmorgen, mehr als 18 Stunden nach dem Absturz.
Die Boeing 737-800 stürzte in der Nähe der Stadt Wuzhou in der Region Guangxi ab, als sie von Kunming in der südwestlichen Provinz Yunnan zum Industriezentrum Guangzhou entlang der Ostküste flog. Es entzündete ein Feuer, das groß genug war, um auf Satellitenbildern der NASA zu sehen.
China Eastern Flight 5735 flog 455 Knoten (523 mph, 842 km/h) in einer Höhe von etwa 29.000 Fuß, als er gegen 14:20 Uhr Ortszeit in einen steilen und schnellen Sturzflug eintrat, wie aus Daten der Flugverfolgungs-Website FlightRadar24.com hervorgeht. Das Flugzeug stürzte auf 7.400 Fuß ab, bevor es kurzzeitig wieder etwa 1.200 Höhenmeter zurückerlangte und dann wieder abtauchte. Das Flugzeug hörte 96 Sekunden nach Beginn des Absturzes auf, Daten zu übertragen.
Das Flugzeug beförderte 123 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder, teilte die chinesische Zivilluftfahrtbehörde mit. Es war ungefähr eine Stunde im Flug und näherte sich dem Punkt, an dem es mit dem Abstieg nach Guangzhou beginnen würde, als es nach unten neigte.
Der chinesische Präsident Xi Jinping forderte eine „umfassende“ Rettungsaktion sowie eine Untersuchung des Absturzes und die Gewährleistung der vollständigen Sicherheit der Zivilluftfahrt.
In einem Hotel in der Nähe des Flughafens von Kunming, wo das Flugzeug abhob, drängten sich etwa ein Dutzend Menschen, einige in Jacken, die sie als Mitglieder der chinesischen Luftfahrtbehörde identifizierten, um Tische und lasen Dokumente. Polizei und Sicherheitspersonal eines Fluglinienbüros in der Nähe des Flughafens befahlen Journalisten zu gehen.
Staatliche Medien berichteten, dass für alle 737-800 der Flotte von China Eastern ein Flugverbot angeordnet wurde. Luftfahrtexperten sagten, es sei ungewöhnlich, eine ganze Flugzeugflotte am Boden zu lassen, es sei denn, es gebe Hinweise auf ein Problem mit dem Modell. China hat mehr 737-800 als jedes andere Land – fast 1.200 – und wenn identische Flugzeuge bei anderen chinesischen Fluggesellschaften am Boden bleiben, könnte dies „erhebliche Auswirkungen auf den Inlandsverkehr haben“, sagte der Luftfahrtberater IBA.
Boeing 737-800 fliegen seit 1998, und Boeing hat mehr als 5.100 davon verkauft. Sie waren an 22 Unfällen beteiligt, bei denen die Flugzeuge irreparabel beschädigt und 612 Menschen getötet wurden, wie aus Daten hervorgeht, die vom Aviation Safety Network, einem Zweig der Flight Safety Foundation, zusammengestellt wurden.
„Es gibt Tausende von ihnen auf der ganzen Welt. Sie hat sicherlich eine hervorragende Sicherheitsbilanz“, sagte der Präsident der Stiftung, Hassan Shahidi, über die 737-800.
Das Flugzeug war keine Boeing 737 Max, die Flugzeuge, die nach tödlichen Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 fast zwei Jahre lang weltweit am Boden blieben.
Chinas Flugsicherheitsbilanz hat sich seit den 1990er Jahren verbessert, da der Flugverkehr mit dem Aufstieg einer aufkeimenden Mittelschicht dramatisch zugenommen hat. Vor Montag ereignete sich der letzte tödliche Absturz eines chinesischen Verkehrsflugzeugs im August 2010, als eine von Henan Airlines betriebene Embraer ERJ 190-100 kurz vor der Landebahn in der nordöstlichen Stadt Yichun auf den Boden aufschlug und Feuer fing. Es trug 96 Menschen und 44 von ihnen starben. Die Ermittler machten einen Pilotenfehler verantwortlich.
Das US National Transportation Safety Board sagte, ein hochrangiger Ermittler sei ausgewählt worden, um bei der Untersuchung des Absturzes zu helfen. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration, die die 737-800 in den 1990er Jahren zertifizierte, sagte, sie sei bereit, bei der Untersuchung zu helfen, wenn sie darum gebeten werde.
Die in Chicago ansässige Boeing Co. sagte, sie stehe in Kontakt mit der US-Sicherheitsbehörde, „und unsere technischen Experten sind bereit, bei der von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde geleiteten Untersuchung zu helfen“. Der Sicherheitsausschuss sagte, der Motorenhersteller CFM, ein Joint Venture zwischen General Electric und dem französischen Safran, werde technische Hilfe bei Motorproblemen leisten.
Absturzuntersuchungen werden normalerweise von Beamten in dem Land geleitet, in dem sich der Absturz ereignete, aber sie umfassen normalerweise den Hersteller des Flugzeugs und den Ermittler oder die Aufsichtsbehörde im Heimatland des Herstellers.
Shahidi sagte, er erwarte, dass die Ermittler die Wartungsgeschichte des Flugzeugs und seiner Triebwerke, die Ausbildung und Aufzeichnungen der Piloten, Diskussionen der Flugsicherung und andere Themen durchkämmen.
China Eastern mit Hauptsitz in Shanghai ist eine der drei führenden Fluggesellschaften des Landes und fliegt 248 Ziele im In- und Ausland an.
Das Flugzeug wurde im Juni 2015 von Boeing an das Verkehrsflugzeug geliefert und flog seit mehr als sechs Jahren. China Eastern Airlines verwendet die Boeing 737-800 als Arbeitspferd ihrer Flotte – die Fluggesellschaft verfügt über mehr als 600 Flugzeuge, und 109 davon sind Boeing 737-800.
Die CAAC und China Eastern sagten beide, sie hätten gemäß Notfallmaßnahmen Beamte zur Absturzstelle geschickt.
Die Website von China Eastern wurde nach dem Absturz auf eine Schwarz-Weiß-Startseite umgestellt.
Die zweistrahlige Single-Aisle Boeing 737 in verschiedenen Ausführungen fliegt seit mehr als 50 Jahren und ist eines der weltweit beliebtesten Flugzeuge für Kurz- und Mittelstreckenflüge.
Die 737 Max, eine spätere Version, war für etwa 20 Monate am Boden, nachdem bei zwei Abstürzen in Indonesien und Äthiopien 346 Menschen ums Leben kamen. China war im Dezember der letzte große Markt, der den Max für die Wiederinbetriebnahme freigegeben hat, obwohl chinesische Fluggesellschaften den Flug des Max noch nicht wieder aufgenommen haben.
Der tödlichste Absturz mit einer Boeing 737-800 ereignete sich im Januar 2020, als die paramilitärische Revolutionsgarde des Iran versehentlich einen Flug der Ukraine International Airlines abschoss und alle 176 Menschen an Bord tötete.
„Wracks des Flugzeugs wurden am Tatort gefunden, aber bis jetzt wurde keiner von denen an Bord des Flugzeugs gefunden, zu denen der Kontakt verloren ging“, sagte der staatliche Sender CCTV am Dienstagmorgen, mehr als 18 Stunden nach dem Absturz.
Die Boeing 737-800 stürzte in der Nähe der Stadt Wuzhou in der Region Guangxi ab, als sie von Kunming in der südwestlichen Provinz Yunnan zum Industriezentrum Guangzhou entlang der Ostküste flog. Es entzündete ein Feuer, das groß genug war, um auf Satellitenbildern der NASA zu sehen.
China Eastern Flight 5735 flog 455 Knoten (523 mph, 842 km/h) in einer Höhe von etwa 29.000 Fuß, als er gegen 14:20 Uhr Ortszeit in einen steilen und schnellen Sturzflug eintrat, wie aus Daten der Flugverfolgungs-Website FlightRadar24.com hervorgeht. Das Flugzeug stürzte auf 7.400 Fuß ab, bevor es kurzzeitig wieder etwa 1.200 Höhenmeter zurückerlangte und dann wieder abtauchte. Das Flugzeug hörte 96 Sekunden nach Beginn des Absturzes auf, Daten zu übertragen.
Das Flugzeug beförderte 123 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder, teilte die chinesische Zivilluftfahrtbehörde mit. Es war ungefähr eine Stunde im Flug und näherte sich dem Punkt, an dem es mit dem Abstieg nach Guangzhou beginnen würde, als es nach unten neigte.
Der chinesische Präsident Xi Jinping forderte eine „umfassende“ Rettungsaktion sowie eine Untersuchung des Absturzes und die Gewährleistung der vollständigen Sicherheit der Zivilluftfahrt.
In einem Hotel in der Nähe des Flughafens von Kunming, wo das Flugzeug abhob, drängten sich etwa ein Dutzend Menschen, einige in Jacken, die sie als Mitglieder der chinesischen Luftfahrtbehörde identifizierten, um Tische und lasen Dokumente. Polizei und Sicherheitspersonal eines Fluglinienbüros in der Nähe des Flughafens befahlen Journalisten zu gehen.
Staatliche Medien berichteten, dass für alle 737-800 der Flotte von China Eastern ein Flugverbot angeordnet wurde. Luftfahrtexperten sagten, es sei ungewöhnlich, eine ganze Flugzeugflotte am Boden zu lassen, es sei denn, es gebe Hinweise auf ein Problem mit dem Modell. China hat mehr 737-800 als jedes andere Land – fast 1.200 – und wenn identische Flugzeuge bei anderen chinesischen Fluggesellschaften am Boden bleiben, könnte dies „erhebliche Auswirkungen auf den Inlandsverkehr haben“, sagte der Luftfahrtberater IBA.
Boeing 737-800 fliegen seit 1998, und Boeing hat mehr als 5.100 davon verkauft. Sie waren an 22 Unfällen beteiligt, bei denen die Flugzeuge irreparabel beschädigt und 612 Menschen getötet wurden, wie aus Daten hervorgeht, die vom Aviation Safety Network, einem Zweig der Flight Safety Foundation, zusammengestellt wurden.
„Es gibt Tausende von ihnen auf der ganzen Welt. Sie hat sicherlich eine hervorragende Sicherheitsbilanz“, sagte der Präsident der Stiftung, Hassan Shahidi, über die 737-800.
Das Flugzeug war keine Boeing 737 Max, die Flugzeuge, die nach tödlichen Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 fast zwei Jahre lang weltweit am Boden blieben.
Chinas Flugsicherheitsbilanz hat sich seit den 1990er Jahren verbessert, da der Flugverkehr mit dem Aufstieg einer aufkeimenden Mittelschicht dramatisch zugenommen hat. Vor Montag ereignete sich der letzte tödliche Absturz eines chinesischen Verkehrsflugzeugs im August 2010, als eine von Henan Airlines betriebene Embraer ERJ 190-100 kurz vor der Landebahn in der nordöstlichen Stadt Yichun auf den Boden aufschlug und Feuer fing. Es trug 96 Menschen und 44 von ihnen starben. Die Ermittler machten einen Pilotenfehler verantwortlich.
Das US National Transportation Safety Board sagte, ein hochrangiger Ermittler sei ausgewählt worden, um bei der Untersuchung des Absturzes zu helfen. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration, die die 737-800 in den 1990er Jahren zertifizierte, sagte, sie sei bereit, bei der Untersuchung zu helfen, wenn sie darum gebeten werde.
Die in Chicago ansässige Boeing Co. sagte, sie stehe in Kontakt mit der US-Sicherheitsbehörde, „und unsere technischen Experten sind bereit, bei der von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde geleiteten Untersuchung zu helfen“. Der Sicherheitsausschuss sagte, der Motorenhersteller CFM, ein Joint Venture zwischen General Electric und dem französischen Safran, werde technische Hilfe bei Motorproblemen leisten.
Absturzuntersuchungen werden normalerweise von Beamten in dem Land geleitet, in dem sich der Absturz ereignete, aber sie umfassen normalerweise den Hersteller des Flugzeugs und den Ermittler oder die Aufsichtsbehörde im Heimatland des Herstellers.
Shahidi sagte, er erwarte, dass die Ermittler die Wartungsgeschichte des Flugzeugs und seiner Triebwerke, die Ausbildung und Aufzeichnungen der Piloten, Diskussionen der Flugsicherung und andere Themen durchkämmen.
China Eastern mit Hauptsitz in Shanghai ist eine der drei führenden Fluggesellschaften des Landes und fliegt 248 Ziele im In- und Ausland an.
Das Flugzeug wurde im Juni 2015 von Boeing an das Verkehrsflugzeug geliefert und flog seit mehr als sechs Jahren. China Eastern Airlines verwendet die Boeing 737-800 als Arbeitspferd ihrer Flotte – die Fluggesellschaft verfügt über mehr als 600 Flugzeuge, und 109 davon sind Boeing 737-800.
Die CAAC und China Eastern sagten beide, sie hätten gemäß Notfallmaßnahmen Beamte zur Absturzstelle geschickt.
Die Website von China Eastern wurde nach dem Absturz auf eine Schwarz-Weiß-Startseite umgestellt.
Die zweistrahlige Single-Aisle Boeing 737 in verschiedenen Ausführungen fliegt seit mehr als 50 Jahren und ist eines der weltweit beliebtesten Flugzeuge für Kurz- und Mittelstreckenflüge.
Die 737 Max, eine spätere Version, war für etwa 20 Monate am Boden, nachdem bei zwei Abstürzen in Indonesien und Äthiopien 346 Menschen ums Leben kamen. China war im Dezember der letzte große Markt, der den Max für die Wiederinbetriebnahme freigegeben hat, obwohl chinesische Fluggesellschaften den Flug des Max noch nicht wieder aufgenommen haben.
Der tödlichste Absturz mit einer Boeing 737-800 ereignete sich im Januar 2020, als die paramilitärische Revolutionsgarde des Iran versehentlich einen Flug der Ukraine International Airlines abschoss und alle 176 Menschen an Bord tötete.