Aber angesichts eines drohenden Arbeitskräftemangels und der Tendenz, dass immer mehr Menschen Lebensmittel kaufen, bevor sie in den Zug einsteigen, an Bord Imbisswagenservice zwischen den Städten Tokio und Osaka wird am 31. Oktober die Endstation erreichen.
Die Central Japan Railway kündigte am Dienstag an, dass sie den berühmten Bord-Snackwagen-Service auslaufen lassen werde, bei dem ein uniformierter Verkäufer Getränke und leichte Erfrischungen ausgibt, seinen Wagen durch die Gänge des fahrenden Zugs schiebt und sich beim Betreten oder Verlassen des Waggons verneigt.
Der Verkauf von Snacks und Lebensmitteln war eine tragende Säule Shinkansenoder Hochgeschwindigkeitszug, seit er 1964 in Betrieb genommen wurde, dem Jahr, in dem Japan die ersten Olympischen Spiele in Tokio ausrichtete, sagte ein Bahnsprecher, es sei jedoch nicht klar, wann der Wagenverkehr begann.
Die Online-Resonanz war entmutigt: „Super-Cold Shinkansen Ice Cream“ lag innerhalb weniger Stunden nach der Ankündigung auf der X-Plattform, die früher als Twitter bekannt war, auf Platz 5 und „In-Train Service“ auf Platz 6.
„Ich erinnere mich, dass ich das Eis jedes Mal genossen habe, wenn ich in den Zug eingestiegen bin, und als ich ohne Essen in den letzten Zug gesprungen bin, haben mich die dort verkauften Sandwiches gerettet“, sagte ein Benutzer.
Passagiere in Wagen der ersten Klasse können ab dem 1. November Speisen und Getränke über QR-Codes bestellen, teilte die Bahngesellschaft mit.
„Während Kostensenkungen für ein Unternehmen wichtig sind, sind Snackwagendienste an Bord auch wichtig für den Genuss des Erlebnisses des Reisenden“, schrieb ein anderer Benutzer.