Ontvang meldingen bij belangrijke ontwikkelingen rondom de Tour de France
Die Fahrer fahren einfach in kleinen Schutzanzügen hohe Geschwindigkeiten und dann auch noch in einem großen Peloton. Es ist daher in der Tat fraglich, ob tödliche Unfälle komplett vom Radfahren ausgeschlossen werden können. Doch einen echten Versuch schien der Sport lange Zeit gar nicht wagen zu wollen.
Diese Zeit ist vorbei. Nach fast dreijährigen Gesprächen stellten die wichtigsten Parteien im Straßenradsport – der internationale Verband UCI, die Teams, die Fahrer und die Rennveranstalter – am Freitag in Bilbao einen gemeinsamen Plan vor: SafeR. „Unser Ziel ist es, die Zahl der Stürze durch proaktive Maßnahmen zu reduzieren“, sagte UCI-Präsident David Lappartient. „Und nach einem unangenehmen Vorfall aufzuhören, sich gegenseitig die Schuld zu geben.“
Daan de Ridder is wielerverslaggever
Daan verslaat voor de zevende keer de Tour de France voor NU.nl. Lees hier meer verhalen van Daan.
Wat is SafeR?
- SafeR (SafeRoadcycling) is een instantie die onafhankelijk van de UCI, renners, teams en koersorganisatoren moet gaan opereren.
- SafeR heeft met hulp van de Universiteit van Gent een grote database van incidenten in het wielrennen. Op basis van die data zal de instantie aanbevelingen gaan doen over bijvoorbeeld parcoursen en regels.
- SafeR zal zich gaan richten op de grootste wedstrijden.
- „Het ongeluk van Gino Mäder was misschien wel een ongeluk dat SafeR ook niet had kunnen voorkomen“, zegt Jaap van Hulten van Jumbo-Visma. „Het is ook niet ons doel om afdalingen uit parcoursen te halen. SafeR gaat wél aanbevelingen doen over het aanpassen van regels. En ervoor zorgen dat de UCI die regels strikt toepast.“