Premierminister von Kanadakündigte Justin Trudeau am Montag eine 100-prozentige Tarif An Importe von in China hergestellten Elektrofahrzeugen und schließt sich damit den USA und der Europäischen Union an, die ebenfalls höhere Zölle verhängen.
Die Entscheidung wurde als Reaktion auf das getroffen, was Kanada als Versuch chinesischer Unternehmen identifizierte, ein globales Überangebot zu erzeugen.
Was der kanadische Premierminister sagte
„Akteure wie China haben sich entschieden, sich einen unfairen Vorteil auf dem Weltmarkt zu verschaffen“, sagte Trudeau bei einer Kabinettssitzung in Halifax, Nova Scotia.
Ottawa werde außerdem einen 25-prozentigen Zoll auf importierten Stahl und Aluminium aus China erheben, sagte Trudeau. Die Abgaben kommen nach einer 30-tägigen öffentlichen Konsultation über Chinesische Elektrofahrzeuge und verwandte Produkte.
„Ich denke, wir alle wissen, dass China nicht nach den gleichen Regeln spielt“, sagte Trudeau.
„Wichtig ist dabei, dass wir es im Einklang und parallel mit anderen Volkswirtschaften auf der ganzen Welt tun“, sagte er.
Ottawa möchte Kanada als wichtigen Teil der globalen Lieferkette für Elektrofahrzeuge positionieren und steht im Inland unter Druck, gegen China vorzugehen. Um sein Produktionszentrum zu stärken, hat Kanada mit europäischen Automobilherstellern in allen Teilen der Kette Verträge im Wert von mehreren Milliarden Dollar abgeschlossen.
China reagiert mit „großer Unzufriedenheit“
Der 100-prozentige Zoll auf chinesische Fahrzeuge stieß in der Botschaft Pekings auf „große Unzufriedenheit“.
„Dieser Schritt ist ein typischer Handelsprotektionismus und eine politisch motivierte Entscheidung“, sagte ein Sprecher in einer Erklärung auf der Website der Botschaft. „Er wird den Handel und die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen China und Kanada schädigen, die Interessen kanadischer Verbraucher und Unternehmen verletzen und den grünen Übergangsprozess Kanadas verlangsamen.“
Reaktion auf „außergewöhnliche Bedrohung“
Sowohl die USA als auch die EU haben in den letzten Monaten Zölle auf chinesische Elektroautos von 100 bzw. 38 Prozent verhängt. Auf einer Pressekonferenz in Halifax an der kanadischen Atlantikküste sagte Trudeau, die Überproduktion chinesischer Elektroautos und die hohen staatlichen Subventionen für den Automobilsektor „zwingen uns zum Handeln“.
„Wenn wir nicht in einen Abwärtswettlauf geraten wollen, müssen wir uns zur Wehr setzen, und das tun wir“, sagte er. Die Regierung bezeichnete die Zölle als Reaktion auf „diese außergewöhnliche Bedrohung“.
Peking droht mit umfassenden Vergeltungsmaßnahmen gegen die Brüsseler Zölle, die Deutschland besonders hart treffen könnten.
Deutschland, für das China ein wichtiger Markt ist, enthielt sich bei einer Abstimmung der EU-Mitgliedsstaaten im Juli über die Einführung vorläufiger Zölle auf chinesische Fahrzeuge. Besonders die deutschen Autohersteller, die im vergangenen Jahr ein Drittel ihres Umsatzes in China erzielten, sind besorgt über mögliche Rückschläge.
Berlin strebt einen Konsens an, der zu einer Rücknahme der vorläufigen Zollmaßnahmen führen würde.
Die Entscheidung wurde als Reaktion auf das getroffen, was Kanada als Versuch chinesischer Unternehmen identifizierte, ein globales Überangebot zu erzeugen.
Was der kanadische Premierminister sagte
„Akteure wie China haben sich entschieden, sich einen unfairen Vorteil auf dem Weltmarkt zu verschaffen“, sagte Trudeau bei einer Kabinettssitzung in Halifax, Nova Scotia.
Ottawa werde außerdem einen 25-prozentigen Zoll auf importierten Stahl und Aluminium aus China erheben, sagte Trudeau. Die Abgaben kommen nach einer 30-tägigen öffentlichen Konsultation über Chinesische Elektrofahrzeuge und verwandte Produkte.
„Ich denke, wir alle wissen, dass China nicht nach den gleichen Regeln spielt“, sagte Trudeau.
„Wichtig ist dabei, dass wir es im Einklang und parallel mit anderen Volkswirtschaften auf der ganzen Welt tun“, sagte er.
Ottawa möchte Kanada als wichtigen Teil der globalen Lieferkette für Elektrofahrzeuge positionieren und steht im Inland unter Druck, gegen China vorzugehen. Um sein Produktionszentrum zu stärken, hat Kanada mit europäischen Automobilherstellern in allen Teilen der Kette Verträge im Wert von mehreren Milliarden Dollar abgeschlossen.
China reagiert mit „großer Unzufriedenheit“
Der 100-prozentige Zoll auf chinesische Fahrzeuge stieß in der Botschaft Pekings auf „große Unzufriedenheit“.
„Dieser Schritt ist ein typischer Handelsprotektionismus und eine politisch motivierte Entscheidung“, sagte ein Sprecher in einer Erklärung auf der Website der Botschaft. „Er wird den Handel und die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen China und Kanada schädigen, die Interessen kanadischer Verbraucher und Unternehmen verletzen und den grünen Übergangsprozess Kanadas verlangsamen.“
Reaktion auf „außergewöhnliche Bedrohung“
Sowohl die USA als auch die EU haben in den letzten Monaten Zölle auf chinesische Elektroautos von 100 bzw. 38 Prozent verhängt. Auf einer Pressekonferenz in Halifax an der kanadischen Atlantikküste sagte Trudeau, die Überproduktion chinesischer Elektroautos und die hohen staatlichen Subventionen für den Automobilsektor „zwingen uns zum Handeln“.
„Wenn wir nicht in einen Abwärtswettlauf geraten wollen, müssen wir uns zur Wehr setzen, und das tun wir“, sagte er. Die Regierung bezeichnete die Zölle als Reaktion auf „diese außergewöhnliche Bedrohung“.
Peking droht mit umfassenden Vergeltungsmaßnahmen gegen die Brüsseler Zölle, die Deutschland besonders hart treffen könnten.
Deutschland, für das China ein wichtiger Markt ist, enthielt sich bei einer Abstimmung der EU-Mitgliedsstaaten im Juli über die Einführung vorläufiger Zölle auf chinesische Fahrzeuge. Besonders die deutschen Autohersteller, die im vergangenen Jahr ein Drittel ihres Umsatzes in China erzielten, sind besorgt über mögliche Rückschläge.
Berlin strebt einen Konsens an, der zu einer Rücknahme der vorläufigen Zollmaßnahmen führen würde.