Heute gibt Kaitlyn Glancy, die mehr als acht Jahre beim Logistikunternehmen Flexport verbracht hat – die letzten vier davon als Vizepräsidentin für Nordamerika – bekannt, dass sie als neueste Partnerin des Venture-Unternehmens in die Welt des VC eingestiegen ist Finsternis.
Auf den ersten Blick scheint es großartig zu passen. Das acht Jahre alte Unternehmen Eclipse mit Sitz in Palo Alto hat seit seiner Gründung versucht, Start-ups zu finanzieren, die alte Industrien modernisieren, und wie die Welt während der Pandemie erfahren hat, bleibt die Schifffahrtsbranche weiterhin hoch im Kurs herausgefordert, auch wenn es zunehmend automatisiert wird. Unterdessen hat Glancy ernsthafte operative Probleme. In ihrer vorherigen Rolle leitete sie ein Team von rund 400 Mitarbeitern in zehn Niederlassungen und ist Expertin für die Entwicklung von Vertriebsteams.
Um mehr über Glancy und die Arten von Startups zu erfahren, mit denen sie – zumindest zu Beginn – wahrscheinlich die meiste Zeit verbringen wird, haben wir gestern Morgen mit ihr gesprochen.
TC: Vermutlich haben Sie bei Flexport genug gesehen, um die Probleme zu verstehen, mit denen jüngere Start-ups möglicherweise zu kämpfen haben. Wo sehen Sie die meisten Chancen?
KC: Flexport konzentriert sich heute auf das Speditions- und Zollabfertigungsgeschäft – also eigentlich auf den internationalen Handel. [including] Luft, See und dann die Ausweitung des LKW-Transports. Mit der Übernahme von Deliverr durch Flexport [the logistics business that Shopify just sold to Flexport], werden sie sich auf die Auftragsabwicklung und den Vertrieb auf der letzten Meile konzentrieren. Nehmen wir als Beispiel, was sie tun: Was die Kunden wollen, ist eine durchgängigere Lösung und eine stärker technologiegestützte Lösung. Das wurde mir auf dem Höhepunkt von COVID sehr deutlich, als es überall Lieferkettenengpässe gab und man ein neues Sofa kaufte und sechs bis acht Monate lang keine Ahnung hatte, wo es war. Das größte Thema, das wir sahen, war Resilienz, dieses Gefühl von: Wie können wir schnell reagieren und alles meistern, was auf uns zukommt? Daher freue ich mich sehr darauf, einen Blick auf die gesamte Palette der Start-ups und Akteure im Supply-Chain-Bereich zu werfen.
Es gibt viele interessante Entwicklungen im heimischen Bereich [in particular]Egal, ob es sich um Support-Infrastruktur, Schieneninfrastruktur oder LKW-Infrastruktur handelt, damit Ihre Mitarbeiter an vorderster Front in Lagerhäusern effizienter arbeiten und Waren schneller vom Lager zum Endkunden bringen können. Es gibt einfach so viel Platz zum Spielen.
Eclipse hat gerade viel Geld gesammelt. Ist es Ihre Aufgabe, unentdeckte Schätze zu finden oder dem Unternehmen dabei zu helfen, Unternehmen zu unterstützen, die gerade an Dynamik gewinnen?
Eclipse konzentriert sich auf Saatgut bis zur Serie D; Frühstadium und frühes Wachstum sind unsere Sweet Spots. Ich werde einen Großteil meiner Zeit auf diesen Seed- und Series-A-Bereich konzentrieren. Ich denke, was interessant ist, ist, dass man in den letzten Jahren einen Schwerpunkt auf die Transparenz der Lieferkette gelegt hat, und dennoch ist es immer noch eine Herausforderung, weil die Fracht durch so viele verschiedene Hände geht, sei es eine See- oder Fluggesellschaft oder sie befindet sich im eigentlichen physischen Hafen. dann die Schiene, dann der LKW. Bei all diesen Übergaben besteht immer die Möglichkeit, den Überblick über die Ladung zu verlieren, und für mich bei Flexport war das immer der schmerzhafteste Teil des Kundenerlebnisses, sodass dies für mich der Hauptschmerzpunkt für den Kunden ist, also werde ich wollen Ich möchte etwas mehr Zeit damit verbringen, mich mit Unternehmen zu befassen, die wirklich nach einzigartigen Möglichkeiten suchen, dies zu erreichen – der Verfolgung der Sichtbarkeit. Vielleicht ist es Predictive Analytics durch KI.
Eclipse fördert manchmal Unternehmen. Sind Sie daran interessiert, dabei zu helfen, innerhalb des Unternehmens etwas von Grund auf neu zu schaffen?
Hoffentlich. Das würde eines Tages Spaß machen. Im Moment denke ich, dass ich ein wenig auf die Beine kommen muss.
Bei Flexport lag Ihr besonderer Fokus auf dem Vertriebs- und Accountmanagement sowie der Go-to-Market-Strategie. Was machen Startups Ihrer Meinung nach falsch, wenn es darum geht, diesen Muskel aufzubauen?
Besonders wenn Sie ein Produkt- oder Technikgründer sind, besteht in der Regel der Wunsch, das Produkt zu perfektionieren, bevor Sie es auf den Markt bringen. Bei Flexport haben wir gelernt, dass man kein absolut perfektes Produkt haben muss; Sie benötigen ein Produkt mit minimaler Lebensfähigkeit, das Sie auf den Markt bringen können. Eines der großartigen Dinge, die wir bei Flexport gemacht haben, war, ein MVP auf den Markt zu bringen, das nicht ganz perfekt war, und wir begannen, es zu verkaufen, wir begannen, von unseren Kunden zu lernen und dann deren Feedback in unser Produkt zu integrieren, und ehrlich gesagt haben wir am Ende einen Ausgleich geschafft Dadurch konnten wir ein besseres Produkt erzielen, da wir Hunderte von Kundenfeedbackpunkten hatten.
Wenn Sie ein gutes Basisprodukt haben, möchten die Kunden bei der Lösung helfen [these issues] mit dir. Dann können sie Ihnen dabei helfen, den Anforderungen ihres Unternehmens gerecht zu werden.