Joby Luftfahrtein in Kalifornien ansässiges Unternehmen, das elektrische vertikale Start- und Landefahrzeuge (eVTOL) für den kommerziellen Personenverkehr entwickelt, gab die Übernahme von bekannt Avionyxein Softwareentwicklungsunternehmen für die Luft- und Raumfahrt, auf der Tech Sessions: Mobility-Bühne am Mittwoch.
Die Unternehmen gaben die Bedingungen des Deals nicht bekannt, aber Joby sagte, dass es sich um eine Übernahme handelte, was bedeutet, dass die Mitarbeiter von Avionyx Joby beitreten werden. Es bedeutet wahrscheinlich auch, dass dies eine Kombination aus Aktien- und Aktiengeschäft war.
Das pilotierte fünfsitzige eVTOL-Flugzeug von Joby kann vier Passagiere mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 Meilen pro Stunde befördern, mit einer maximalen Reichweite von 150 Meilen mit einer einzigen Ladung, sagte das Unternehmen.
Die Übernahme von Avionyx, einem Unternehmen mit über 30 Jahren Erfahrung in der Luft- und Raumfahrt, das seit letztem Jahr mit Joby zusammenarbeitet, ermöglicht Joby, das zu tun, was viele Unternehmen versuchen: vertikal integriert zu werden.
„Wir glauben [being vertically integrated is] der schnellste Weg, um auf den Markt zu kommen, weil wir uns nicht so viele Sorgen um einige Probleme der Lieferkette machen müssen. Wir können darüber nachdenken, wie lauten die Vorschriften für die Zertifizierung der Piloten, wie baut man eigentlich die Simulatoren?“ sagte Bonny Simi, Head of Air Operations and People bei Joby, am Mittwoch auf der Bühne. „Wissen Sie, wenn Sie ein Flugzeug zertifizieren, müssen Sie gleichzeitig auch einen Simulator zertifizieren.“
Im Moment konzentriert sich Joby auf die vertikale Integration rund um die Flugzeugentwicklung und -zertifizierung. Die erste Systemprüfung und Konformitätsprüfung des Unternehmens durch die Federal Aviation Administration (FAA) war Erstzulassung im März, Aber der Avionyx-Kauf wird dazu beitragen, Jobys Flugzeugmuster-Zertifizierungsprogramm mit der Agentur zu unterstützen. Avionyx hat intensiv mit der FAA sowie der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit, in der Vergangenheit.
Laut Joby ist die Softwareverifizierung für die Einhaltung der FAA-Vorschriften und -Standards von entscheidender Bedeutung, da sie es den Ingenieuren ermöglicht, die im Flugzeug eingesetzte Software zu überprüfen, zu analysieren und zu testen. Es hilft angeblich auch, Fahrzeugunfälle zu vermeiden, wie sie derzeit vom National Transportation Safety Board auf der Grundlage eines Joby-Flugzeugabsturzes im Februar untersucht werden.
Da Joby sich nicht auf Dritte verlässt, kann Joby auch flexibler bei der Verwaltung seiner Plattform sein, schnell auf Herausforderungen reagieren und Erkenntnisse schneller anwenden, so das Unternehmen.
Gary Gysin, CEO von Wisk Aero, einem weiteren eVTOL-Unternehmen, das sich auf autonomen Flugbetrieb konzentriert, widersprach Simi auf der Bühne bei TC Sessions: Mobility in Bezug auf die Vorteile der vertikalen Integration und sagte, dass Wisk einen schnelleren Weg dorthin erhalten würde, wenn man nicht alle Komponenten besitzt Markt, es sieht also so aus, als ob das Spiel im Gange ist. Da Wisk jedoch nicht auf bemannte Flüge abzielt, räumte Gysin ein, dass Jobys Flugzeug wahrscheinlich vor Wisks in den Himmel steigen wird. Joby strebt 2024 einen Mitfahrdienst in der Luft an.
Die Erfahrung von Avionyx in diesem Sektor wird Joby helfen, den Betrieb in seinem Vehicle Software Integration Lab in Marina, Kalifornien, voranzutreiben, wo Joby Flug- und Hardwaresimulatoren verwendet, um schnell Tausende von vorprogrammierten Tests durchzuführen, um die Leistung seiner verschiedenen Flugzeuge zu validieren und zu verifizieren Softwaresysteme. Das Unternehmen sagte, dass eine ähnliche Einrichtung in San Jose, Costa Rica, eingerichtet wird, wo Avionyx herkommt, um diese Bemühungen zur Softwareverifizierung zu beschleunigen.
Neben der Unterstützung des FAA-Zertifizierungsprogramms von Joby wird Avionyx, ein AS-9100D-zertifizierter Lieferant, seine Arbeit zur Unterstützung der breiteren Luftfahrtgemeinschaft fortsetzen.