Waymo hat seinen vollständig fahrerlosen Mitfahrservice in der Innenstadt von Phoenix für die breite Öffentlichkeit geöffnet. Zuvor hatte das Unternehmen nur einen kommerziellen Service ohne Sicherheitsfahrer am Steuer für Teilnehmer seines „Trusted Tester“-Programms betrieben.
Die Expansion in Phoenix ist ein weiteres Zeichen für Waymos beschleunigten Vorstoß in Richtung Kommerzialisierung. Es kommt einen Tag, nachdem Waymo seine Genehmigung für den fahrerlosen Einsatz vom kalifornischen Kraftfahrzeugministerium erhalten hat, die es Waymo ermöglicht, für autonome Dienste wie die Lieferung in San Francisco Gebühren zu erheben. Noch wichtiger ist, dass es eine Voraussetzung ist, um die eigene fahrerlose Einsatzgenehmigung der California Public Utilities Commission zu erhalten, die Waymo benötigt, um einen kommerziellen Robotaxi-Dienst ohne menschliche Sicherheit in der Stadt zu betreiben.
Der Service von Waymo in der Innenstadt von Phoenix wird den Service widerspiegeln, den es seit 2020 in Chandler, Arizona, betreibt. Es wird ein kostenpflichtiger Service nur für Fahrer sein, der rund um die Uhr für jeden verfügbar ist, der die App herunterlädt und eine Fahrt im Servicebereich von Waymo anruft. Waymo sagte, dies sei ein wichtiger Schritt, da der Service in den kommenden Monaten auf noch mehr Innenstadtgebiete ausgeweitet werden soll.
Anfang dieses Monats startete Waymo auch Fahrten mit einem Fahrer auf dem Vordersitz zum Flughafen von Phoenix aus der Innenstadt der Stadt. Der Service steht derzeit nur vertrauenswürdigen Testern zur Verfügung, wird aber wahrscheinlich nach dem gleichen Rezept erweitert, das Waymo bei seinen vielen Erweiterungen verwendet hat – Waymo wird wahrscheinlich als nächstes vollständig fahrerlose Fahrten zum Flughafen mit Mitarbeitern testen, bevor es vertrauenswürdigen Testern zugänglich gemacht wird, und dann schließlich an Mitglieder der Öffentlichkeit. Waymo hat diese Roadmap weder bestätigt noch dementiert.
Waymos Raststätte in der Innenstadt von Phoenix. Bildnachweis: Waymo
Waymo sagte nicht, wie viele seiner Jaguar I-Pace-Flotte für die kommerzielle Rampe in Phoenix bestimmt sein würden, aber ein Sprecher sagte gegenüber Tech, das Unternehmen sei bereit, eine „gesunde Nachfrage“ für einen 24/7-Betrieb zu erfüllen autonomer Ride-Hailing-Service in der Innenstadt.