Jeep enthüllte am Mittwoch die ersten Schritte in einem Plan zur Umgestaltung seines Portfolios, beginnend mit der Einführung von zwei Elektrofahrzeugen in Nordamerika bis 2025 und einem in Europa im nächsten Jahr.
Der Jeep Recon und der Wagoneer S werden die ersten vollelektrischen Jeeps für den US-Markt sein, wenn sie 2024 in Produktion gehen. Zwei weitere werden später angekündigt, da der Autohersteller die Elektrifizierung seines Angebots vorantreibt.
Die 80 Jahre alte robuste Marke aus Detroit, die darauf abzielt, weltweit führend bei elektrifizierten SUVs zu werden, plant, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte ihres Umsatzes in Nordamerika – und ihren gesamten Umsatz in Europa – ausmachen.
Bisher hatte sich die Marke auf die Entwicklung von Plug-in-Hybridversionen ihrer beliebten Jeep-Modelle konzentriert und plant, bis 2025 für jedes ihrer Modelle eine elektrifizierte Version anzubieten. Der Jeep Wrangler 4xe ist der meistverkaufte Plug-in-Hybrid für beide North Amerika und Europa. Der Grand Cherokee 4xe wird später in diesem Jahr in den USA auf den Markt kommen.
Die Nutzung der globalen Reichweite der Muttergesellschaft von Jeep sei entscheidend für die Elektrifizierung der Marke, sagte Jeep-CEO Christian Meunier. Das in Amsterdam ansässige Unternehmen Stellantis hat bis 2025 mehr als 35 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung von Batterien, Software und Technologie gesteckt und erwartet, bis 2030 mehr als 75 neue batterieelektrische Modelle auf den Markt zu bringen, darunter 25 Typenschilder in Nordamerika.
„Stellantis gibt uns die nötige Größe, um die Ressourcen für Technik, Design, Software und all die Pferdestärken zu nutzen, die wir brauchen, um die Elektrifizierung zu beschleunigen und die Jeep-DNA intakt zu halten“, sagte Meunier.
Hier ist eine Vorschau auf das, was kommt:
Jeep Recon
Vollelektrischer Jeep Recon
Der Jeep Recon wird robust und effizient genug sein, um den 22 Meilen langen Offroad-Rubicon-Trail außerhalb des Lake Tahoe zu überqueren, mit genügend Batteriereichweite, um zurück in die Stadt zu fahren und sich aufzuladen, so das Unternehmen.
Der EV wird mit traditionellen Jeep-Funktionen ausgestattet sein, darunter das Selec-Terrain-Traktionsmanagementsystem der Marke, E-Locker-Achsentechnologie, Unterbodenschutz, Abschlepphaken und Offroad-Reifen. Das One-Touch-Powertop und die abnehmbaren Türen setzen den EV den Elementen aus, während die neueste Generation des Uconnect-Infotainmentsystems von Jeep detaillierte Anleitungen für Offroad-Trails bietet.
Sowohl der Recon als auch der Wagoneer S werden Anfang nächsten Jahres für Kundenbestellungen geöffnet. Sie werden auf STLA Large aufbauen, der Full-Size-EV-Plattform des Autoherstellers. Obwohl die SUVs auf unterschiedliche Kunden ausgerichtet sind, haben sie laut Meunier mehrere gemeinsame Elemente.
„Die Grundlagen sind ziemlich üblich“, sagte er. „Die Plattform ist die gleiche, die Akkupacks sind die gleichen, aber dann werden die Aufhängung, der Zylinder und alle Fähigkeiten ganz anders sein.“
Jeep Wagoneer S
Vollelektrischer Wagoneer S
Der vollelektrische Wagoneer mit dem Codenamen Wagoneer S wird fast 600 PS leisten und mit einer voll aufgeladenen Batterie etwa 400 Meilen zurücklegen. Der leistungsorientierte SUV beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 60 mph.
Es soll einen anderen Kunden ansprechen als der Jeep Recon.
„Eine ist wirklich eine Adventure-Maschine und die andere eher eine Neuerfindung der amerikanischen modernen Ikone: hohe Leistung, sehr schnell und sehr hochwertig“, sagte Meunier.
Jeep-Rächer
Vollelektrischer Jeep Avenger
Wagoneer S und Recon werden nicht die ersten batterieelektrischen Modelle von Jeep weltweit sein. Diese Auszeichnung geht an den Jeep Avenger, der Anfang nächsten Jahres in die europäischen Showrooms kommt.
Der Jeep Avenger wird kleiner sein als der Jeep Renegade – das kleinste US-Modell der Marke – und wird sich nicht in den USA durchsetzen.
„In Nordamerika gibt es kein wirkliches Marktpotenzial“ für SUVs dieser Größe, so Meunier.
Jeep sagte, dass der Avenger, der in Tychy, Polen, gebaut wird, eine Reichweite von rund 250 Meilen sowie „beeindruckende Bodenfreiheit, Breakover und Anflugwinkel für sein Segment“ aufweisen wird.
Der Avenger wird im Oktober auf dem Pariser Autosalon debütieren. Inzwischen hat der europäische Markt Appetit auf elektrifizierte Jeeps gezeigt.
Neben dem Wrangler 4xe verkauft Jeep auch Plug-in-Hybrid-Versionen seiner kleineren SUVs Renegade und Compass. Die Hälfte des europäischen Umsatzes der Marke stammt aus der 4xe-Reihe.
China
Jeep hat seine Pläne für den chinesischen Markt nicht detailliert beschrieben, aber Meunier sagte, dass die Elektrofahrzeuge schließlich ihren Weg auf den lokalen Markt finden werden.
„Die Strategie in China ist ein wenig im Fluss, aber das ist das Ziel“, sagte er.
Stellantis sagte im Juli, es plane, sich aus einem langjährigen Joint Venture mit China Guangzhou Automobile (GAC) zurückzuziehen.