Das Gesetz beschränkt Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge auf diejenigen, die dort montiert werden Nordamerika. Nach Präsident Joe Biden Unterzeichnete die Gesetzgebung, Kredite für etwa 70% der 72 Modelle, die zuvor förderfähig waren, endeten laut der Alliance for Automotive Innovation, einer Branchenhandelsgruppe. Die Biden-Administration sagte Mitte August, dass etwa 20 Modelle noch Anspruch auf Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar haben. Die japanische Regierung werde dem US-Finanzministerium bald einen Antrag auf Lockerung der Anforderungen für die Steuergutschriften stellen, sagte Kyodo und fügte hinzu, dass sie mit Südkorea und den europäischen Ländern zusammenarbeiten werde, um Flexibilität zu fordern.
Die Regierung wird versuchen, aus Japan exportierte fast fertiggestellte Autos für die Steuergutschriften in Frage zu stellen, solange der letzte Prozess in den Vereinigten Staaten, Kanada oder Mexiko stattfindet, sagte Kyodo. Es wird auch verlangen, dass Japan bei der Steuergutschrift berücksichtigt wird, dass ein bestimmter Prozentsatz der kritischen Mineralien, die in Autobatterien verwendet werden, in den Vereinigten Staaten und anderen Ländern, mit denen die Vereinigten Staaten ein Freihandelsabkommen haben, extrahiert und verarbeitet werden muss der Bericht. Japanischer Industrieminister Yasutoshi Nishimura äußerte sich gegenüber dem US-Handelsminister besorgt Gina Raimondo über das Gesetz bei einem Treffen in Los Angeles im September. Die Zeitung Nikkei berichtete, Nishimura habe seinem US-Amtskollegen bei dem Treffen gesagt, dass die Gesetzgebung gegen internationales Recht verstoßen könnte. Die Japan Automobile Manufacturers Association, eine große japanische Autolobby, sagte im August, sie sei besorgt über das Gesetz und werde die Entwicklungen genau beobachten. (Berichterstattung von Elaine Lies, Bearbeitung von David Goodman und Markus Potter)