Japan kündigt Pläne an, beim dritten Flug der neuen Flaggschiffrakete verbesserte Beobachtungssatelliten zu starten

Die japanische Raumfahrtbehörde kündigte am Freitag einen Plan zur Einführung einer umfassenden Modernisierung ihres Satellitenbildsystems an, da eine neue Flaggschiff-Rakete zum dritten Mal auf die Probe gestellt wird.

Die Japan Aerospace Exploration Agency gab bekannt, dass am frühen Nachmittag des 30. Juni eine H3-Rakete vom Tanegashima Space Center auf einer südwestlichen japanischen Insel gestartet wird, wobei das Startfenster bis Ende Juli läuft.

Die Rakete wird einen Advanced Land Observation Satellite, ALOS-4, an Bord haben, der in erster Linie mit der Erdbeobachtung und Datenerfassung für Katastrophenhilfe und Kartenerstellung sowie mit der Überwachung militärischer Aktivitäten wie Raketenstarts mit einem von der Verteidigung entwickelten Infrarotsensor beauftragt ist Ministerium. Das ALOS-4 ist ein Nachfolger des aktuellen ALOS-2 und kann ein viel größeres Gebiet beobachten.

Der Start wird der dritte der H3 sein, nach einem gescheiterten Debüt im März 2023 und einem erfolgreichen Start am 17. Februar. Beim ersten Versuch zündete das Triebwerk der zweiten Stufe der Rakete nicht und die Rakete musste zusammen mit ihrer Hauptnutzlast zerstört werden , ein Satellit, der ALOS-3 sein sollte.

Während des erfolgreichen Testflugs von H3 No. 2 trug es zwei kommerziell entwickelte Beobachtungsmikrosatelliten und ein ALOS-Modell.

JAXA und sein Hauptauftragnehmer Mitsubishi Heavy Industries haben H3 als Nachfolger seines derzeitigen Hauptflugzeugs H-2A entwickelt, das nach zwei weiteren Flügen aus dem Verkehr gezogen werden soll. MHI wird schließlich die H3-Produktion und -Starts von JAXA übernehmen und hofft, es kommerziell rentabel zu machen.

Japan betrachtet eine stabile, kommerziell wettbewerbsfähige Raumtransportkapazität als Schlüssel für das Raumfahrtprogramm des Landes und die nationale Sicherheit.

Die 57 Meter (187 Fuß) lange H3-Rakete ist für den Transport größerer Nutzlasten als die H-2A konzipiert und kostet etwa die Hälfte ihrer Startkosten.

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