Italvolt lizenziert Batterietechnologie von StoreDot aus Israel

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Batteriehersteller für Elektrofahrzeuge Italvolt wird Schnelllade-Batterietechnologie von israelischem Start-up lizenzieren StoreDot Lithium-Ionen-Batterien in einer Anlage herzustellen, für deren Bau in Italien Mittel gesammelt werden, sagten die Unternehmen. Italvolt wird eine Mindestmenge der im Werk produzierten Batterien für das Geschäft und die Kunden von StoreDot sichern, heißt es in der Erklärung von Italvolt, ohne die Menge anzugeben.

StoreDot, zu dessen Investoren die damalige Lkw-Sparte gehört Daimlerjetzt Mercedes-Benz, BP, VinFast, VolvoPolestar und Samsungentwickelt schnellladende Batteriezellen für Elektroautos mit siliziumreichen Elektroden, die ein schnelleres Aufladen der Zellen ermöglichen. Es zielt darauf ab, Zellen in die Lage zu versetzen, bis 2024 eine Reichweite von 100 Meilen (161 km) mit einer 5-minütigen Aufladung zu liefern, bis 2032 auf 2 Minuten, um Elektrofahrzeuge (EVs) für potenzielle Kunden attraktiver zu machen, die von den derzeit längeren Ladezeiten abgeschreckt werden. Die Schnellladefähigkeit könnte es den Herstellern von Elektrofahrzeugen auch ermöglichen, kleinere Batteriepacks zu installieren und so die Kosten ihrer Autos zu senken. Derzeit lizenziert StoreDot Technologie an seinen Fertigungspartner EVE-Energie Batterien in China zu produzieren und an Kunden in China und Korea zu liefern. Diese Partnerschaft würde ihm einen Fertigungspartner näher an den Kunden in Europa verschaffen, Chief Geschäftsführer Doron Myersdorf sagte zu Reuters. Italvolt ist eines von einer Handvoll Batterie-Startups, die versuchen, Geld zu sammeln und eine einheimische europäische Batterieindustrie aufzubauen, um mit den asiatischen Giganten zu konkurrieren, die den weltweiten Umsatz dominieren. Das Unternehmen, gegründet von Lars Carlströmist in Gesprächen mit einem institutionellen Investor über 500 Millionen Euro (541 Millionen US-Dollar) Finanzierung in Tranchen im Laufe des Jahres 2023, mit denen es die Produktion aufnehmen könnte, Karlstrom sagte. Insgesamt kostet die 45-Gigawattstunden-Anlage bis zu 3 Milliarden Euro. Das Unternehmen befindet sich auch in Gesprächen mit der italienischen Regierung über die Finanzierung, sagte jedoch, es sei „zu früh, um genaue Zahlen zu nennen“.


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