Inside Apple Car: Wie das jetzt eingestellte Auto von Apple hätte aussehen können

Während Apple seine Autoambitionen möglicherweise aufgegeben hat, muss die Welt darüber nachdenken, was hätte sein können. In einem Jahrzehnt voller Unentschlossenheit, Meinungsverschiedenheiten und Herausforderungen arbeitete Apple an verschiedenen Prototypen dessen, was sein erstes Auto hätte sein können, aber jetzt wird es nie eines sein. In der neuesten Ausgabe von Power On spricht Mark Gurman von Bloomberg über mehrere Prototypen von Apple-Auto an denen im letzten Jahrzehnt gearbeitet wurde.

Fünf Prototypen, 1 Milliarde Dollar pro Jahr

Gurman berichtet, dass Apple jährlich unglaubliche 1 Milliarde US-Dollar für das Projekt ausgegeben hat und im Laufe eines Jahrzehnts mindestens fünf verschiedene Prototypen erstellt hat. Dazu gehörten der „Bread Loaf“, ein von Minivans inspiriertes Konzept, und der „I-Beam“, ein schalenförmiges Fahrzeug ohne Front- oder Heckfenster.
Das 2020 Design ähnelte dem Canoo Lifestyle Vehicle und verfügte über einen futuristischen Van mit einzigartigen Elementen wie einstellbaren getönten Scheiben, einem Ganzglas-Schiebedach und identischen Vorder- und Hinterenden, die den Eindruck vermittelten, immer vorwärts zu fahren.

Eine luxuriöse Blase

Der Innenraum des Autos durchlief mehrere Iterationen. Die Hauptidee war jedoch ein minimalistisches Interface mit Sitzen ähnlich denen in Privatjets oder Limousinen. Die Passagiere würden sich wie in einer „konturierten Blase“ fühlen, mit Sitzplätzen für vier Personen und der Möglichkeit, sich in Liegesessel oder Fußstützen zu verwandeln.
Einige Designs beinhalteten einen riesigen Fernseher für Videos und FaceTime. Im Gegensatz dazu verfügten andere über Displays in iPad-Größe für den einfachen Zugriff auf die Bedienelemente. Apple hat sogar eine spezielle Klimaanlage entwickelt, die Luft an den Seiten der Kabine entlang drückt, ähnlich wie in modernen High-End-Flugzeugen.

Die Entwicklung des Brotlaib-Designs

Das früheste Design, das angeblich vom iPhone-Designer Jony Ive entworfen wurde, ähnelte einer modernen Version des Volkswagen-Kleinbusses aus den 1950er-Jahren, der intern „Bread Loaf“ genannt wurde. Nachfolgende Versionen wurden weiterentwickelt, eine sieht fast identisch mit dem Volkswagen ID Buzz-Prototyp von 2017 aus und ein anderes mit einer dramatischeren, keilförmigen Vorderseite.

Das endgültige Design: Flügeltüren und drehbare Sitze

Im letzten großen Design des Wagens wurden die Schiebetüren des Lieferwagens durch Flügeltüren ersetzt, ähnlich denen eines Tesla Model . Als Apple auf Autonomie der Stufe 2 umstieg, fügte man ein Lenkrad, Pedale und Fenster sowie zwei nach vorne gerichtete Sitze hinzu, die sich drehen ließen.

Ein Traum aufgeschoben

Die Einstellung von Project Titan ist ein erheblicher Rückschlag für Apple, das gehofft hatte, seine Einnahmequellen über das iPhone hinaus zu diversifizieren. Da dieses Kapitel in der Geschichte von Apple zu Ende geht, ist es traurig, dass die futuristische Vision des Unternehmens für die Automobilindustrie niemals verwirklicht wird.