Ingrid – ein Startup aus Stockholm, Schweden, nicht dieser Autor (leider) – hat 21 Millionen Euro oder knapp 23 Millionen US-Dollar gesammelt, um das Wachstum eines Unternehmens voranzutreiben, das darauf abzielt, die letzte, chaotische Meile des Online-Shoppings, die Lieferung, zu verbessern. Mithilfe von Datenwissenschaft und einigen großen Ideen, wie sich die Lieferung in den kommenden Jahren weiterentwickeln wird, ist das Unternehmen auf einem ehrgeizigen Weg, in weitere Märkte in Europa zu expandieren.
Unter den vielen Stresspunkten im E-Commerce-System gilt die Lieferung seit langem als einer der schmerzhafteren. Es kann viel kosten (sowohl für Käufer als auch für Verkäufer); Der Prozess fühlt sich sehr außerhalb der Kontrolle aller an, insbesondere wenn etwas schief geht (besonders ärgerlich, wenn wir für dieses „Privileg“ bezahlt haben); es kann sich so anfühlen, als hätte es übermäßige Auswirkungen auf die Umwelt; Und es wurde von Giganten wie Amazon mit seinen Prime-Mitgliedschaften, die „kostenlosen“ Versand anbieten, zu einem Wettbewerbsvorteil gemacht, was es zu etwas macht, das alle anderen Einzelhändler für immer verfolgen werden, mit direkten Auswirkungen auf ihre Margen.
„Die Lieferung ist das größte ungelöste Rätsel, nämlich die Lieferung“, sagte Piotr Zaleski, Mitbegründer und CEO von Ingrid, in einem Interview. „Hier laufen die meisten Dinge schief.“
Ingrid hat das alles gesehen und ist davon überzeugt, dass sie es mit einer Plattform beheben kann, die sie entwickelt hat, um das abzudecken, was Zaleski als „End-to-End“-Liefererlebnis beschreibt.
Über eine API werden seine Dienste in den Einkaufsablauf eines Einzelhändlers integriert, sodass Käufer eine genauere und frühere Vorstellung von den Versandpreisen erhalten, um Schocks beim Bezahlen und anschließende Warenkorbabbrüche zu vermeiden.
Ingrid bietet Integrationen mit allen Lieferdiensten, die ein bestimmter Einzelhändler nutzt – und kann diesen Einzelhändlern dabei helfen, weitere Spediteure oder Lieferpunkte hinzuzufügen –, um den Verbrauchern die Wahl zu geben, welchen Lieferservice, welche Geschwindigkeit und welchen Preis sie nutzen möchten. Ingrid hilft dann bei der Verwaltung des Prozesses nach dem Verkauf, von der Verfolgung der Bestellung bis zum Kunden und bei Bedarf auch bei der Retourenabwicklung, indem sie einen Retourenspezialisten engagiert hat. Turnrletztes Jahr und integrierte es in seine größere Plattform.
Und falls Sie neugierig sind: Ingrid, das Unternehmen wurde von mir, Ingrid, nicht genannt, um die Berichterstattung in Tech sicherzustellen. Es war eine eher zufällige Entscheidung: Zaleski und sein Mitbegründer Anders Ekman (Chief Business Development Officer) wollten einen sympathischen und positiven Namen, der in seinen ersten Märkten, in den nordischen Ländern, Anklang finden würde; und dass es exportieren könnte, aber einen Teil seines skandinavischen Ethos im zukünftigen Branding beibehalten könnte. Bei der Suche nach verschiedenen Namen stellte sich heraus, dass Ingrid.com auf eine Privatperson registriert war – eine Frau, deren Vater in den 1990er Jahren in der Technologiebranche arbeitete und vorausschauend einen Domainnamen für seine Tochter mit ihrem Namen kaufte, für den Fall, dass sie ihn eines Tages brauchte. Die Ingrid-Gründer waren schockiert, als sie sahen, dass die Domain nicht bereits von einem Domain-Besetzer mit der Forderung nach einem lächerlichen Preis ergattert wurde, wie es bei so vielen der einfachsten Domains der Fall ist; Und so machte es einen Deal und schaffte es, sie dazu zu bringen, dem Verkauf zuzustimmen.
Zurück zu Ingrid, dem Startup: Das Grundverständnis des Unternehmens ist, dass für jeden Einzelhändler, der nicht Amazon ist, Auftragsabwicklung und Logistik nicht der Kern seiner Tätigkeit sind, und für diejenigen, deren Spezialität die Lieferung ist, sind sie keine Experten für E-Commerce. Daher ist die Bereitstellung eines Dienstes, der diese besser zusammenfügt, für beide Seiten von Nutzen.
Die Plattform von Ingrid bedient derzeit rund 250 Kunden in 180 Ländern und hat bisher 130 Millionen Bestellungen für sie abgewickelt (derzeit rund 40 Millionen pro Jahr). Es werden keine Umsatz- oder Bewertungsangaben für diese Runde gemacht, wodurch sich der Gesamtbetrag, den das Startup eingenommen hat, auf 32 Millionen Euro beläuft.
Ingrid hat ein sehr offensichtliches Problem identifiziert, das sicherlich behoben werden kann, das jedoch auch mit einigen Herausforderungen konfrontiert ist.
Beim ersten Problem handelt es sich laut Zaleski um ein „Kaltstart“-Problem. Für ein Unternehmen ist es viel einfacher, ein Geschäft auf einem Netzwerk bestehender Beziehungen aufzubauen, als es von Grund auf aufzubauen. Während das Unternehmen mittlerweile einen beeindruckenden Anteil von 20 % am Verbrauchermarkt in seinem Heimatland Schweden hat – was Zaleski mir gegenüber als „mehr als 15 % der Verbraucher“ bezeichnete –, wird Ingrid beim Online-Einkauf auf die eine oder andere Weise nutzen – und Dies wird jedoch dazu beitragen, dass das Unternehmen in den kommenden Jahren gut wachsen wird, gemessen an der aktuellen Geschäftsdynamik. Es bedeutet noch mehr Herausforderungen, wenn Ingrid in völlig neue Märkte vordringen will.
Eine Lösung hierfür besteht darin, auf den Fußstapfen seiner größeren Kunden zu treten und zu expandieren, indem man mit ihnen in neuen Märkten zusammenarbeitet, was Ingrid tut. „Der einzige Weg besteht darin, eine verdammt gute Plattform aufzubauen, die Einzelhändler nutzen wollen, um eine Volumenposition einzunehmen“, sagte Zaleski. Zu Ingrids aktueller Kundenliste gehören Paul Smith, ME+EM, Sneakersnstuff, Estrid und Farmasiet.
Eine weitere Herausforderung ist die Tatsache, dass es sie gibt viele andere die die gleichen Herausforderungen wie Ingrid erkannt haben und ebenfalls Liefermanagementplattformen entwickeln, um diese zu bewältigen. FarEye, Shipsy und viele andere haben möglicherweise unterschiedliche Ansätze, Produkte und Standorte, in denen sie tätig sind, aber Tatsache bleibt, dass sie alle Lösungen für die gleichen Probleme anbieten.
Für Ingrid wird die Fokussierung und der Erfolg in der aktuellen Region zum Alleinstellungsmerkmal. Außerdem nutzt es Data Science, um den gesamten Prozess zu optimieren. Es versteht nicht nur zunehmend die Segmentierung der Verbraucher, sondern ist auch in der Lage, ihnen Optionen anzubieten, von denen es glaubt, dass sie dadurch mit größerer Wahrscheinlichkeit genutzt werden.
All dies ist es, was die Anleger dieses Mal ins Auge gefasst hat
„Wir haben uns schon lange mit Software zur E-Commerce-Aktivierung beschäftigt, und ja, es ist ein ziemlich überfüllter Bereich und es braucht Zeit, um zu verstehen, wie sie funktioniert“, sagte Paula Ruiz Azcue, eine Direktorin bei Verdane, die die Investition leitete das Unternehmen neben Schibsted Ventures, dem Venture-Arm des Medienunternehmens, der der andere Investor in dieser Runde ist. „Aber weil wir die Unternehmen kennen, können wir sie analysieren [the space] und die Gewinner ermitteln. Uns gefällt, wie sehr sich Ingrid auf das Kundenerlebnis konzentriert. Sie haben das optimiert, während andere noch aus logistischer Sicht denken.“
Und damit sind wir bei der dritten Herausforderung, auch wenn Zaleski das nicht so sieht. Ja, Kundenservice und die höhere Vorstellung, dass Kunden bestimmte Dienste anderen vorziehen, auch wenn diese teurer sind, scheinen eine lohnenswerte Idee zu sein. Das bedeutet, dass sich ein Käufer möglicherweise für eine teurere Lieferroute entscheidet, weil diese beispielsweise umweltfreundlicher ist, wenn dieser Kunde dies priorisieren möchte. Aber realistischerweise werden sich viele Kunden einfach für die günstigeren Optionen entscheiden. Das ist einer der Gründe, warum Prime und Amazon weiterhin den Markt verdrängen und so viele andere dazu gezwungen haben, herauszufinden, wie sie auch „kostenlosen Versand“ anbieten können.
Die Realität ist, dass kostenlos nie wirklich kostenlos ist, und Zaleski und Ingrid glauben, dass dies auf lange Sicht kein Ziel ist, das irgendjemand verfolgen sollte, da es letztendlich Unternehmen mit Margeneinbußen töten wird. Während also eine Lieferplattform potenziell ein Produkt in Betracht ziehen könnte, das effektiv einen Konkurrenten im Amazon-Prime-Stil für Einzelhändler darstellt, die diese Vorteile anbieten möchten, aber vermeiden möchten, Gebühren an Amazon zu zahlen oder dabei wichtige Kundenbindungen zu verlieren, sagte Zaleski, dass Ingrid wird nicht derjenige sein, der es baut.
„Ich bin gegen kostenlosen Versand“, sagte er. Aber er hat einen sehr sozialisierten Ansatz, wenn es darum geht, die Versandkosten zu senken und Einsparungen an Käufer in Märkten weiterzugeben, in denen Ingrid stark vertreten ist. „Wenn Sie unsere Plattform nutzen und mehrere Einzelhändler sie ebenfalls nutzen, können Sie beispielsweise einen Donnerstag vereinbaren, an dem die Pakete für alle diese Einzelhändler in einem Bereich zugestellt werden, anstatt sie über die Woche verteilt zuzustellen. Das würde bedeuten, dass auf der Carrier-Seite Geld gespart werden könnte.“
Das wird letztendlich wiederum von der Skalierung von Ingrid abhängen.