Das Navigieren an einem unbekannten Ort ist für Menschen mit Behinderungen eine besondere Herausforderung. Menschen mit Blindheit, Taubblindheit, Sehbehinderung oder Sehbehinderung sowie Rollstuhlfahrer können sich mit Hilfe effektiver Leittechnik selbstständiger im urbanen Raum fortbewegen. Ein neuer Bericht des National Institute for Transportation and Communities (NITC) untersucht, wie kostengünstige Methoden genutzt werden können, damit sich Menschen leichter durch öffentliche, städtische Innen- und Außenräume bewegen können.
Die Studie, die von Martin Swobodzinski und Amy Parker von der Portland State University geleitet wurde, verwendete Fokusgruppen, zwei Fallstudien und eine persönliche strukturierte Orientierungserfahrung auf dem PSU-Campus, um die hilfreichsten Wege zu finden, sich fortzubewegen. Taktile Karten erwiesen sich als sehr nützliche Ressource, wobei auch eine barrierefreie mobile App als Orientierungs- und Mobilitätshilfe vielversprechend ist.
Der Forscher wird weitere Einzelheiten zu diesem Projekt in a mitteilen kostenloses Webinar am 15. Dezember: Individuelle Wegfindung im Kontext von Sehbehinderung, Blindheit und Taubblindheit.
Warum ist diese Forschung wichtig?
Umgebungen und Wegweiser, die eine sichere und vertrauensvolle Mobilität unterstützen, wurden mit verbesserten Beschäftigungsergebnissen, einem besseren Zugang zu höherer Bildung und einer besseren Lebensqualität in Verbindung gebracht. Die Ergebnisse dieser Studie verbessern unser Verständnis dafür, wie Menschen mit Sehbehinderung und Blindheit ihren Weg durch die Welt finden. Die Forscher hoffen, dass die Erkenntnisse aus der Studie die Entwicklung von Standards und Innovationen in der mobilen Wegfindung unterstützen werden, da sie sich auf die Integration von Indoor- und Outdoor-Wegweiser und Routing für sehbehinderte, blinde und taubblinde Fußgänger beziehen.
Trotz der Verbreitung von Wayfinding-Apps, die Reisenden zugute kommen sollen, bleibt die Effektivität solcher Tools begrenzt. Diese Studie gab den Erfahrungen verschiedener Reisender Ausdruck, die Wegfindungstechnologien verwenden, um wichtige Lebensaufgaben zu erfüllen. Zusätzlich zu den unten ausführlicher besprochenen Ergebnissen erhoffen sich die Forscher von der Analyse der verbleibenden Daten ein besseres Verständnis der Informationsbedürfnisse von sehbehinderten, blinden und taubblinden Fußgängern.
Forschungsmethoden
Das Projekt suchte Antworten auf drei Fragen:
College-Campusse sind notorisch komplex zu navigieren, insbesondere für Reisende mit Sehbehinderungen. Eines der Haupthindernisse für kulturell und sprachlich vielfältige Menschen beim Zugang zur Hochschulbildung ist, sich selbst als vollwertige Mitglieder einer College-Campus-Gemeinschaft zu sehen. Als öffentliche Universität im Herzen der Innenstadt von Portland war der PSU-Campus ein idealer Ort für dieses Experiment, da er realistische Orientierungsszenarien und Mobilitätsherausforderungen in einer öffentlichen städtischen Umgebung bietet. Darüber hinaus stimmt das Engagement der PSU für gemeinnützige Arbeit, Gerechtigkeit und Inklusion mit den Zielen des Projekts überein, die Beteiligung und den Zugang zur Gemeinschaft zu fördern.
Die Forscher begannen mit einer Rezension der vorhandenen Literatur zum Thema: „Wegfindungsinstrumente für Menschen mit Sehbehinderungen in realen Umgebungen: Eine Literaturübersicht aktueller Studien“.
Zwei Fallstudien
Das Team führte eine erste Pilotfallstudie mit einem einzelnen Teilnehmer durch, einem Erwachsenen, der taubblind ist. Vollständige Ergebnisse aus dieser Fallstudie veröffentlicht wurden in Grenzen in der Bildung: „Nahtlose Wegfindung durch einen taubblinden Erwachsenen auf einem städtischen College-Campus: Eine Fallstudie zu Wegfindungsleistung, Informationspräferenzen und Technologieanforderungen.“ Der Teilnehmer absolvierte drei Routen auf dem PSU-Campus entweder mit einer mobilen App, schriftlichen Wegbeschreibungen oder einer taktilen Karte. Für diesen Teilnehmer waren das Vertrauen und die Wegfindungsleistung für die mobile App am niedrigsten, während die taktile Karte die höchste Wegfindungsleistung, das höchste Vertrauen und die höchste Zufriedenheit und die schnellste Fertigstellungszeit bot.
Eine zweite Fallstudie betraf einen Reisenden mit kombiniertem Seh- und Hörverlust, der auch über Berufserfahrung als O&M-Spezialist verfügte, der Menschen mit Sehbehinderungen in mehreren Bundesstaaten betreute. Die beruflichen und persönlichen Erfahrungen dieses Teilnehmers waren für das Forschungsteam hilfreich, um sein Testprotokoll weiter zu verfeinern. Ursprüngliches Ziel des Projekts war es, drei Methoden der Orientierungshilfe zu vergleichen: taktile Karten, verbale Wegbeschreibungen und „GoodMaps“, eine barrierefreie Navigations-App für iPhone und Android. In Übereinstimmung mit den Erkenntnissen dieses Teilnehmers eliminierten die Forscher verbale Anweisungen aus der nächsten Phase des Experiments.
Orientierungsexperiment
In einem größeren Experiment wurden die Teilnehmer eingeladen, an einer Reihe von Wegfindungsaufgaben teilzunehmen und drei kurze Routen auf dem Campus mit Innen- und Außenelementen zu navigieren. Begleitet von einem Experimentator mit Berufserfahrung in Orientierung und Mobilität wurden die Teilnehmer gebeten, zwei verschiedene Routen zu befahren und dabei eine von zwei möglichen Orientierungshilfen zu verwenden: eine taktile Karte für die eine Route und die mobile GoodMaps-App für die andere.
An der Haupterhebungsphase der Studie nahmen insgesamt 28 Personen teil und beendeten das Experiment: 21 Jugendliche (zwischen 14 und 18 Jahren) und sieben Erwachsene. Zu den Teilnehmern gehörten People of Color, LGBTQIA+-Personen und Menschen mit unterschiedlichen Sehbehinderungen. Der unmittelbar nächste Schritt für das Forschungsteam besteht darin, die Daten auf individueller Ebene für jeden der 28 Teilnehmer zu konsolidieren und ihr beobachtetes Wegfindungsverhalten und ihre Leistung zu codieren und zu bewerten. Während die Datenanalyse für die 28 Teilnehmer noch im Gange ist, zeigen erste Erkenntnisse aus den beiden Fallstudien, dass die taktile Karte die effektivste Unterstützung bei der Wegfindung bot.
Schwerpunktgruppen
Das Forschungsteam führte zwei Fokusgruppen durch, eine mit acht blinden oder sehbehinderten Erwachsenen, die keinen Hörverlust hatten, und eine andere mit neun taubblinden Teilnehmern, die die taktile amerikanische Gebärdensprache oder die visuelle amerikanische Gebärdensprache aus nächster Nähe verwenden. Zu den gemeinsamen Themen der beiden Fokusgruppen gehörten sowohl die Hoffnung als auch das Versprechen von Wegweiser-Apps, um bei Reisen in der realen Welt mehr Umweltkompetenz zu bieten, sowie die Grenzen der Verwendung solcher Apps.
Beide Gruppen äußerten die Notwendigkeit, Apps in Zusammenarbeit mit Reisenden mit Sehbehinderungen zu entwickeln, da die Apps unter dynamischen Reisebedingungen einzigartige Einschränkungen aufweisen. Ein spezielles Thema, das sich bei sehbehinderten Reisenden herauskristallisierte, war, dass sie mehrere Apps verwenden müssen, um eine einzelne Route zu absolvieren, da jede App für eine Teilmenge von Wegfindungsaufgaben nützlich ist.
Weitere Beschreibung der Ergebnisse aus der Fokusgruppe mit taubblinden Teilnehmern wird gestellt im Freihandbetrieb Grenzen in der Bildung Artikel: „Die Nutzung von Wayfinding-Apps durch taubblinde Reisende in einer städtischen Umgebung: Erkenntnisse aus Fokusgruppen.“
Fachübergreifende Zusammenarbeit
Diese Studie ist das Ergebnis mehrerer innovativer Partnerschaften. Der leitende Forscher des Projekts, Martin Swobodzinski, ist außerordentlicher Professor für Geographie an der PSU und spezialisiert auf menschliche Wegfindung, räumlichen Wissenserwerb, Zugänglichkeit und Mensch-Computer-Interaktion. 2017 begannen er und Amy Parker vom Special Education Department der PSU mit dieser Arbeit, indem sie an einem NITC Small Starts-Projekt mitarbeiteten: Electronic Wayfinding for Visually Impaired Travelers: Limitations and Opportunities. Das aktuelle Projekt baut auf dieser Forschung auf.
Parker ist Koordinator des Orientierungs- und Mobilitätsprogramms der PSU, eines Programms zur Vorbereitung von Orientierungs- und Mobilitätsspezialisten (O&M), das 2017 gestartet wurde. Das Programm hat mehrere Initiativen angeführt, darunter interaktive O&M-Workshops in Partnerschaft mit TriMet und eine neue Konferenz in Portland, die Mobility Matters Summit, der 2022 zum fünften Mal stattfindet.
Das gemeinsame Forschungsteam umfasste Swobodzinski, Parker und Doktoranden in Geographie und Sonderpädagogik sowie Elizabeth Schaller und Denise Snow vom American Printing House for the Blind. GoodMaps, die in der Studie verwendete mobile Wegfindungs-App, wurde vom American Printing House for the Blind entwickelt. GoodMaps arbeitete mit Entwicklern bei Intel zusammen, um die Genauigkeit räumlicher Informationen zu verfeinern.
Im Mai 2021 begann das GoodMaps-Team damit, die Smith Memorial Student Union der PSU vor Ort mit Lidar-Geräten zu scannen. Im November dieses Jahres arbeitete GoodMaps mit dem Disability Resource Center der PSU zusammen, um interessierte Studenten und Mitarbeiter mit Sehbehinderungen zu beherbergen, um die Technologieinstallation innerhalb der SMSU informell zu bewerten. Im Dezember 2021 war die verfeinerte Version der GoodMaps-Installation für die Forschungsteilnehmer zur Bewertung bereit.
Das Digital City Testbed Center (DCTC) an der Portland State University arbeitet an der Einrichtung eines Campus-Netzwerks im pazifischen Nordwesten, wo Smart-City-Technologien getestet werden können, bevor sie in Gemeinden im Allgemeinen eingesetzt werden. Die Unterstützung dieses Projekts durch DCTC ermöglichte die Einstellung einer wissenschaftlichen Mitarbeiterin mit Hochschulabschluss, Julie Wright, die zum Erreichen von Projektmeilensteinen und der Erstellung von Projektergebnissen beitrug.