Sania sitzt vor ihrem Haus in Indonesien, weniger als einen Kilometer von Südostasiens größtem Kohlekomplex entfernt, wo Schornsteine dunkelgrauen Rauch und einen chemischen Geruch in die Luft pumpen.
Während sich die Länder in Dubai zu wichtigen Klimaverhandlungen versammeln, wird die Zukunft der umweltschädlichen Kohle aus fossilen Brennstoffen ganz oben auf der Tagesordnung stehen.
Für einige ist das Zeitalter der Kohle nun eindeutig vorbei, und Indonesien hat sich dazu verpflichtet, sich vom Brennstoff zu verabschieden, obwohl es der größte Exporteur der Welt ist.
Aber das Unternehmen baut das Kraftwerk Suralaya in der Provinz Banten neben der Hauptstadt Jakarta um zwei weitere Blöcke aus und plant den Bau neuer Anlagen zur Stromversorgung seiner Nickelindustrie – der Schlüssel zum Boom bei Elektrofahrzeugen.
Sania, eine 37-jährige Hausfrau, die wie viele Indonesier nur einen Namen trägt, hat Angst vor der Suralaya-Erweiterung.
„Ich mache mir große Sorgen. Es war sehr beängstigend. Wenn ich kann, möchte ich ausziehen, weil unser Haus zu nahe an der Anlage liegt“, sagte sie gegenüber .
„Wenn die Geräte in Betrieb gehen, wird der Staub hier noch viel schlimmer. Ich wische den Boden zwei- bis dreimal am Tag. Der Lärm bereitet mir Kopfschmerzen. Der Geruch ist schrecklich.“
Diese Geschichte wiederholt sich in ganz Indonesien, wo das Versprechen der Regierung, den Bau neuer Kohlekraftwerke einzustellen, durch Schlupflöcher gemildert wurde, die die Fortsetzung bestehender Erweiterungen wie dem in Suralaya ermöglichen.
Das Versprechen der Regierung schließt auch sogenannte Captive-Kohle aus – Kraftwerke, die die Industrie antreiben, statt ins Netz einzuspeisen.
Indonesien ist einer der größten Kohleproduzenten der Welt und bei der Stromerzeugung stark auf den Brennstoff angewiesen.
Es ist aber auch Empfänger einer Just Energy Transition Partnership (JETP), die verspricht, 20 Milliarden US-Dollar zu mobilisieren, um das Land von der Kohle zu entwöhnen.
Im Rahmen der Vereinbarung hat Indonesien seine Energiewendeziele vorangetrieben und sich verpflichtet, bis 2050 Netto-Null-Emissionen im Energiesektor zu erreichen und den Anteil des aus erneuerbaren Quellen erzeugten Stroms bis 2030 auf 44 Prozent zu erhöhen.
Solar- und Windenergie machen derzeit jeweils weniger als ein Prozent des indonesischen Strommixes aus.
„Am günstigsten und zuverlässigsten“
Seine JETP-Berechnungen berücksichtigen jedoch keine firmeneigenen Kraftwerke, da nach Angaben des in Jakarta ansässigen Energie-Thinktanks Institute for Essential Services Reform (IESR) bereits mehr als 13 Gigawatt (GW) installiert und weitere 18 GW bis 2022 geplant sind.
Indonesien betrachtet diese Anlagen als entscheidend für seine wachsende Rolle in der Revolution der Elektrofahrzeuge, da sie Anlagen betreiben, die Nickel für Batterien verarbeiten.
Es wurde sogar darüber diskutiert, kohlebetriebene Kraftwerke, die die Aktivitäten der Elektrofahrzeugindustrie vorantreiben, als „grüne“ Kraftwerke zu bezeichnen.
„Es gibt ein großes Problem im Zusammenhang mit eigenen Kohlekraftwerken in Indonesien, das das Risiko birgt, den JETP-Prozess zu entgleisen oder zu verlangsamen“, sagte Leo Roberts, Analyst beim Klima-Thinktank E3G.
Dies könnte bedeuten, dass das Abkommen kein „effektiver Übergang der gesamten Wirtschaft für Indonesien“ sei, sagte er.
Die indonesische Regierung, das JETP-Sekretariat und der staatliche Energieversorger PLN reagierten nicht auf die Anfragen von nach einer Stellungnahme.
Doch Hendra Sinadia, Geschäftsführer des indonesischen Kohlebergbauverbandes, sagte, die Bemühungen, das Land vom fossilen Brennstoff abzuwenden, seien fehlgeleitet und ein Teil der kohlebetriebenen Energieerzeugung sei weiterhin notwendig.
„Kohle ist Indonesiens natürlicher Reichtum. Indonesien hat ein erhebliches Potenzial für Kohle“, sagte er gegenüber .
„Kohle bleibt die am meisten genutzte Energiequelle, um die Entwicklung von Hütten voranzutreiben, was es uns ermöglicht, einer der Hauptakteure im Ökosystem der Elektrofahrzeuge zu werden.“
Die Schließung bestehender Kraftwerke wird dadurch erschwert, dass viele indonesische Anlagen relativ jung sind.
Dadurch wird es teuer, in den Ruhestand zu gehen, da noch viele Jahre potenzieller Kapitalrendite übrig bleiben.
„Ich glaube, dass die Entscheidung für einen Ausstieg keine kluge Entscheidung ist“, sagte Sinadia.
„Kohle bleibt die günstigste, zuverlässigste und am besten zugängliche Energiequelle.“
„Belagert“
Aktivisten sagen jedoch, dass die Analyse die Auswirkungen des uneingeschränkten Kohleverbrauchs auf die Erwärmung des Planeten sowie seine schwerwiegenden gesundheitlichen Folgen außer Acht lässt.
Datenmodellierungen des Center for Research on Energy and Clean Air deuten darauf hin, dass die Emissionen der Kohlekraftwerke des Landes im Jahr 2022 für 10.500 Todesfälle verantwortlich waren.
„Dieses ‚billige‘ Label berücksichtigt nicht die externen Kosten aufgrund von Umweltschäden und gesundheitlichen Auswirkungen“, sagte Bondan Andriyanu, ein Forscher bei Greenpeace.
Auch der 55-jährige Fischer Hawasi macht das Suralaya-Werk für die Umweltverschmutzung vor der Küste verantwortlich, die seine Lebensgrundlage geschwächt hat.
„In den ufernahen Gewässern gibt es keine Fänge mehr. Wir müssen weit segeln“, sagte er gegenüber .
„Wir wurden von der Umweltverschmutzung aus allen Richtungen heimgesucht.“
Laut IESR sollte Indonesien bis 2030 neun GW Kohlestrom abschalten, um seinen Verpflichtungen im Rahmen von JETP nachzukommen.
Eine im September veröffentlichte Studie des Energieministeriums schlägt jedoch vor, bis 2030 etwas mehr als die Hälfte dieser Menge einzusparen.
In diesem Monat kündigte PLN-Chef Darmawan Prasodjo Pläne an, bis 2033 weitere 31,6 GW an Kapazität für erneuerbare Energien aufzubauen.
Es wird jedoch erwartet, dass damit die wachsende Nachfrage größtenteils gedeckt wird, da die meisten bestehenden Kohlekraftwerke bis zum Ende ihrer Lebensdauer in Betrieb bleiben.
„Wir werden einen Kohleausstieg machen, keinen Kohleausstieg“, sagte Prasodjo dem Parlament.
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