Der in Mumbai ansässige Autohersteller Tata Motors will bis zum Ende des Geschäftsjahres, das am 31. März endet, 50.000 Elektrofahrzeuge verkaufen, sagte der Vorsitzende des Unternehmens, Natarajan Chandrasekaran, während einer Hauptversammlung am Montag.
Im Zeitraum 2023/24 will Tata – das Pkw, Lkw, Lieferwagen, Reisebusse, Busse, Luxusautos und Baumaschinen herstellt – laut Chandrasekaran 100.000 verkaufte Elektrofahrzeuge erreichen, wie von berichtet Reuters.
Der Vorstoß in Richtung Elektrofahrzeuge folgt einem nationalen Plan, der sicherstellen soll, dass bis 2030 bis zu 30 % der gesamten Pkw-Verkäufe in Indien elektrisch betrieben werden, gegenüber etwa 1 % heute. E-Scooter und E-Bikes werden 80 % der Zweiradverkäufe ausmachen, gegenüber 2 % heute. Angesichts der hohen Einfuhrzölle der indischen Regierung auf Elektrofahrzeuge wird es weitgehend vom Erfolg der lokalen Produktion abhängen, ob die Bürger dazu gebracht werden, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.
Nach dem Versuch, seine Elektrofahrzeuge auf den indischen Markt zu bringen, scheint Tesla dies getan zu haben aufgegebene Bemühungen, eine Fabrik in ter Land. Tesla verfolgt normalerweise einen „Try before buy“-Ansatz, um in neue Märkte vorzudringen – es importiert Fahrzeuge, um zu sehen, wie die Verkäufe laufen, bevor es Zeit und Geld in den Bau einer regionalen Fabrik investiert. Verkehrsminister Nitin Gadkari sagte, Tesla sei willkommen, eine Fabrik im Land zu bauen, aber es werde dem Autohersteller nicht erlauben, Fahrzeuge aus China zum Verkauf und zur Wartung einzuführen, so dass Tesla diese Pläne nicht vorangetrieben habe.
Tata verkauft derzeit drei EV-Modelle, darunter Nexon EV, Tigor EV und das neueste Nexon EV Max. Im Gegensatz zu dem Weg, den viele US-Autohersteller eingeschlagen haben, neue EV-Produktionslinien von Grund auf zu bauen, Tata sagt, dass es in der Lage ist, die Kosten niedrig zu halten für den indischen Verbraucher, indem ein erfolgreiches Modell mit Verbrennungsmotor, der Nexon, umfunktioniert und mit einem Batteriepack ausgestattet wird. Der Nexon beginnt bei rund 19.000 US-Dollar, was für den durchschnittlichen indischen Fahrer nicht gerade billig ist, aber sicherlich im Bereich der oberen Mittelklasse des Landes liegt.
Tata kontrolliert 90 % der indischen Elektroautoverkäufe und scheint auf dem besten Weg zu sein, sein Ziel zu erreichen, bis März 2022 50.000 Elektroautos zu verkaufen Verkaufsergebnisse Juni zeigen 45.197 verkaufte Einheiten, von denen 3.507 elektrisch waren – die meisten, die Tata jemals verkauft hat, und eine Steigerung von 433 % gegenüber 658 im letzten Jahr.
Chandrasekaran äußerte sich optimistisch in Bezug auf die Leistungsentwicklung von Tata in diesem Geschäftsjahr, da sich die Gesamtversorgungssituation, einschließlich der von Halbleitern, verbessert und stabilisiert.