Zu den Fonds und Investoren gehören die in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Abu Dhabi Investment Authority (ADIA) und die Mubadala Investment Company mit Hauptsitz in Saudi-Arabien Öffentlicher InvestitionsfondsSingapurs Temasek-Beständeund KKR und General Atlantic.
Tata Motors und einige der Unternehmen antworteten nicht sofort auf die Bitte von Reuters um Stellungnahme. KKR lehnte eine Stellungnahme ab, während Temasek sagte, es kommentiere „Marktspekulationen und Gerüchte“ nicht. Tata Motors plant, den Großteil der Erlöse zu verwenden, um einen Teil seiner ausstehenden Schulden zu tilgen und einen kleinen Teil als primäres Eigenkapital in das EV-Geschäft einzufließen, heißt es in dem Bericht. Anfang dieser Woche gab Uber Technologies bekannt, dass es plant, über einen Zeitraum von drei Jahren 25.000 Elektrofahrzeuge einzuführen Indien und wird Fahrzeuge von Tata Motors, Indiens größtem Elektroautohersteller, kaufen. Tata Motors hat Pläne zur Erweiterung seines Elektroauto-Portfolios mit neuen Modellen und höheren Preispunkten skizziert. Indiens Automarkt ist im Vergleich zu seiner Bevölkerung winzig, wobei elektrische Modelle nur 1 % des gesamten Autoabsatzes von etwa 3 Millionen pro Jahr ausmachen. Die indische Regierung will diesen bis 2030 auf 30 % steigern. Im Jahr 2021 sammelte Tata Motors 1 Milliarde US-Dollar von TPG und die staatliche Holdinggesellschaft ADQ aus Abu Dhabi für ihre EV-Einheit mit einer Bewertung von 9 Milliarden US-Dollar, die zusagt, über fünf Jahre mehr als 2 Milliarden US-Dollar in ihr EV-Geschäft zu investieren.