Andere Unternehmen waren Benling India Energy and Technology Pvt Ltd, Okaya Ev Pvt Ltd, Jitendra New Ev Tech Pvt LtdGrieben Electric Mobility Pvt Ltd, Revolt Intellicorp Pvt LtdKinetic Green Energy & Power Solutions Ltd., Avon Cycles Ltd., Lohia Auto IndustriesThukral Electric Bikes Pvt Ltd und Victory Electric Vehicles International Pvt Ltd.
Keines der Unternehmen reagierte sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einer Stellungnahme. Pandey sagte, alle Beschwerden würden von den Behörden erneut überprüft, während zwei Hersteller von Elektrofahrzeugen nach einer Prüfung der Beschwerden von der Inanspruchnahme von Anreizen im Rahmen des Programms ausgeschlossen wurden. Er nannte die beiden Unternehmen nicht. Indien will seinen Elektroautomarkt von 1 Prozent des gesamten Autoabsatzes oder etwa 3 Millionen pro Jahr auf 30 Prozent bis 2030 steigern. Um dies zu erreichen, entschädigt die Regierung die Hersteller von Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen dafür, dass sie den Kaufpreis ihrer Fahrzeuge im Rahmen der Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles in India gesenkt haben (RUHM) Programm. Pandey teilte dem Parlament mit, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen im Rahmen des Programms von 19.100 in den Jahren 2019-20, als das Programm begann, auf 442.901 in den Jahren 2022-23 bis zum 9. Dezember gestiegen ist.