Die von der FIA angekündigten Regeln, die das Aufprallen vieler aktueller Formel-1-Autos verhindern sollen, greifen beim Großen Preis von Kanada an diesem Wochenende noch nicht. Auch der Automobilverband nannte keinen konkreten Ausgangspunkt, bestätigt aber, dass das Rennen in Montreal nur zur Datensammlung genutzt werde.
Am Donnerstag wurde berichtet, dass neue Regeln eingeführt werden, um das Phänomen zu verhindern vorschlagen reduzieren soll. Viele Fahrer befürchten gesundheitliche Risiken durch den Prelleffekt und fordern seit einiger Zeit ein Eingreifen der FIA.
Diese Intervention kam, und vorerst ist sie zweifach. Bei der Inspektion wird geprüft, ob der Wagenboden durch das ständige Auf und Ab auf dem Asphalt nicht zu sehr von unten abgenutzt ist. Ist dies der Fall, müssen die Teams dies eventuell mit einem anderen Setup verhindern.
Außerdem will die FIA eine Formel errechnen, die die maximale Vertikalbeschleunigung des Autos ermitteln soll. Dazu werden Sensoren verwendet, die sich in den Autos befinden. Wenn sich ein Auto vertikal zu aggressiv bewegt, muss das Team das Problem selbst beheben, sobald die Regeln in Kraft sind.
Gerade für letzteres Mittel benötigt die FIA viele Daten, die am Ende zu den richtigen spezifischen Grenzwerten für jedes Auto führen sollen. Die Regulierungsbehörden werden Zeit brauchen, um dies zu beheben, wodurch der Kanada-Grand-Prix zu früh kommt.
Die Formel 1 reist in zwei Wochen zum Großen Preis von Großbritannien nach Silverstone. Obwohl dies noch nicht bestätigt ist, ist dies ein logischer Zeitpunkt, um die Anti-Bouncing-Regeln in Kraft treten zu lassen.