In Brasilien, wo jede Sekunde etwa 16 Wildtiere auf der Straße sterben, hat ein Informatiker eine futuristische Lösung für dieses Alltagsproblem gefunden: Er nutzt KI, um Autofahrer auf ihre Anwesenheit aufmerksam zu machen.
Direkte Angriffe auf das ausgedehnte Straßennetz des riesigen südamerikanischen Landes stellen die größte Bedrohung für zahlreiche Arten dar, die gezwungen sind, in immer größerer Nähe zum Menschen zu leben.
Nach Angaben des brasilianischen Zentrums für Straßenökologie (CBEE) sterben jedes Jahr etwa 475 Millionen Wirbeltiere auf der Straße – hauptsächlich kleinere Arten wie Wasserschweine, Gürteltiere und Opossums.
„Es ist heute die größte direkte Auswirkung auf die Tierwelt in Brasilien“, sagte CBEE-Koordinator Alex Bager gegenüber .
Der Informatikstudent Gabriel Souto Ferrante war schockiert über das Blutbad im artenreichsten Land der Welt und wurde aktiv.
Der 25-Jährige identifizierte zunächst die fünf mittelgroßen und großen Arten, die am häufigsten Opfer von Verkehrsunfällen werden: den Puma, den Großen Ameisenbär, den Tapir, den Mähnenwolf und den Jaguarundi, eine Wildkatzenart.
Souto, der einen Master-Abschluss an der Universität von Sao Paulo (USP) anstrebt, erstellte daraufhin eine Datenbank mit Tausenden Bildern dieser Tiere und trainierte ein KI-Modell, um sie in Echtzeit zu erkennen.
Es folgten zahlreiche Tests, die erfolgreich verliefen, wie aus den kürzlich in der Fachzeitschrift veröffentlichten Ergebnissen seiner Bemühungen hervorgeht Wissenschaftliche Berichte.
Souto arbeitete mit dem USP Institute of Mathematical and Computer Sciences zusammen.
Damit das Projekt Wirklichkeit wird, benötigen die Wissenschaftler laut Souto „Unterstützung von den Unternehmen, die die Straßen verwalten“, einschließlich Zugang zu Verkehrskameras und „Edge-Computing“-Geräten – Hardware, die den Fahrern eine Echtzeitwarnung als Navigationshilfe übermitteln kann Apps tun es.
Außerdem müssten die Straßenkonzessionsgesellschaften mitwirken, „um das Tier zu entfernen oder zu fangen“, sagte er gegenüber .
Es besteht die Hoffnung, dass die Technologie durch die Reduzierung von Wildtierangriffen auch Menschenleben retten wird.
„Mehr Straßen, mehr Fahrzeuge“
Bager sagte, eine Reihe anderer Strategien, um das Blutvergießen auf brasilianischen Straßen zu stoppen, seien gescheitert.
Schilder, die Autofahrer darauf hinweisen, auf kreuzende Tiere zu achten, hätten wenig Einfluss, sagte er gegenüber , was zu einer durchschnittlichen Geschwindigkeitsreduzierung von lediglich drei Prozent führe.
Es gibt auch sogenannte Faunabrücken und Tunnel, die Tiere sicher von einer Straßenseite auf die andere bringen sollen, und Zäune, um sie darin zu halten – laut Bager allesamt unzureichend, um das Ausmaß des Problems zu bewältigen.
Im Jahr 2014 entwickelte er zusammen mit anderen Ökologen eine App namens Urubu, zu der Tausende von Nutzern Informationen beisteuerten, die es ermöglichten, Hotspots von Verkehrstoten zu identifizieren.
Das Projekt trug zur Sensibilisierung der Öffentlichkeit bei und inspirierte sogar einen Gesetzentwurf zum sicheren Tiertransport und -transport, der auf die Abstimmung im Kongress wartet.
Aus Geldmangel wurde die App letztes Jahr geschlossen, aber Bager beabsichtigt, sie wieder zu aktivieren.
„Wir haben immer mehr Straßen, mehr Fahrzeuge und eine Zahl von im Straßenverkehr getöteten Tieren, die wahrscheinlich weiter wächst“, sagte er.
Mehr Informationen:
Gabriel Souto Ferrante et al., Evaluierung von YOLO-Architekturen zur Erkennung von im Straßenverkehr getöteten gefährdeten brasilianischen Tieren, Wissenschaftliche Berichte (2024). DOI: 10.1038/s41598-024-52054-y
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