Die Gig Economy erlebt in Afrika ein starkes Wachstum. All dieses Wachstum hat jedoch nichts am Status der Arbeitnehmer geändert, die wurden gesehen als Auftragnehmer und nicht als Angestellte.
Denn viele von ihnen, insbesondere im Zweiradbereich, keinen Zugang zu einigen Finanzdienstleistungen haben, ist es nachteilig, Auftragnehmer zu sein. Einige Gig-Plattformen haben versucht, Finanzdienstleistungen in ihre Systeme einzubetten, aber sie sind begrenzt.
Inzwischen bieten andere Fintechs ein breiteres Spektrum an Finanzdienstleistungen für diese Gig Worker (die laut Mastercard Foundation werden erwartet um bis 2030 über 80 Millionen zu erreichen). ImaliPay ist ein Beispiel.
Das Unternehmen, das sich selbst als One-Stop-Shop-Finanzdienstleistungsplattform bezeichnet, hat eine Fremd- und Eigenkapitalrunde in Höhe von 3 Millionen US-Dollar abgeschlossen. Das Fintech sammelte 2020 eine Pre-Seed-Runde in Höhe von 800.000 US-Dollar.
Es wurde gestartet Ende 2020 von Tatenda Furusa und Oluwasanmi Akinmusire nachdem Furusa die Herausforderungen bemerkte, mit denen Ride-Hailing-Fahrer konfrontiert waren, wenn sie auf Betriebskapital oder Notfälle wie Kraftstoffmangel in Nairobi zurückgreifen mussten.
„Ein paar Dinge hängen mit diesem Punkt zusammen“, sagte CEO Furusa Tech bei einem Anruf, als er gefragt wurde, wie das Unternehmen angefangen hat. „Einmal ging einem Bolt-Fahrer in Nairobi der Treibstoff aus, als ich vom Flughafen kam, und konnte nicht sofort tanken. Es brachte mich dazu, darüber nachzudenken, welche anderen Schmerzen diese Gig-Arbeiter erleben könnten “, sagte er.
„Wir haben die Gig Economy recherchiert und festgestellt, dass sie wurden vernachlässigt von einigen Finanzdienstleistern. Und wir sahen, dass wir es waren perfekt darauf ausgerichtet, ein Fintech aufzubauen, das die Probleme von Arbeitern, Freiberuflern und selbstständigen Digitalarbeitern in Afrikas Gig Economy löst.“
Der Pilot von ImaliPay beruhte über Furusas Begegnung: ein jetzt kaufen, später bezahlen (BNPL)-Kraftstoffprodukt, aber für Zweirad-Gig-Plattformen, da das Unternehmen mit einigen Tankstellen in Ibadan, Nigeria, zusammenarbeitete, um diesen Service SafeBoda-Fahrern anzubieten.
Das Startup baute ein Partner-Ökosystem auf, das so strukturiert ist, dass einige ihm Zugang zu neuen Benutzern gewähren, während andere sein Ökosystem und seinen Marktplatz unterstützen.
„Wir haben andere Dienstleistungen rund um Ersatzteile, Smartphones, Powerbanks, Ersparnisse und Investitionen sowie mit diesen Produkten gebündelte Versicherungen aufgebaut“, sagte Furusa. „Genauso wie Unfallversicherungen und Einkommensschutzversicherungen verflechten wir diese Produkte miteinander, sodass Gig-Arbeiter sich für jedes Produkt auf der Grundlage ihres Transaktionsverhaltens qualifizieren können.“
Die Gig-Plattformen sind in erster Linie für ersteres verantwortlich. Es hat 15 Partner in dieser Kategorie, darunter Bolt, Glovo, SWVL, Amitruck, Safeboda, Gokada und Max.ng.
Aber Anbieter, die mit Kraftstoff, Ersatzteilen, Mobiltelefonen und anderen Artikeln handeln, die Gig-Arbeiter benötigen, um diese zu bedienen, machen letzteres aus. Dasselbe gilt für Plattformen, mit denen ImaliPay eine Partnerschaft eingegangen ist zusätzlich Finanzdienstleistungen wie Versicherungen (Gesundheits- und Einkommensschutzverlust) und Spareinlagen in Kenia und Südafrika, Partnerschaften mit verschiedenen Gig-Plattformen.
Gemeinsam, sie sind ungefähr 35 und einige von ihnen sind Lami, Cowrywise, Ola Energy, Total Energies, HiFi Corporation und Britam. Es bietet diese Finanzdienstleistungen Gig-Arbeitern in diesem Netzwerk an, indem es seine APIs mit Partnerunternehmen verbindet oder direkt über eine unabhängige App, Chatbot, USSD.
In 15 Betriebsmonaten ist die Benutzerbasis von ImaliPay um das 60-fache gewachsen. Diese Gig-Worker, von denen das Unternehmen sagt, dass es sich um „Zehntausende“ handelt, greifen über 4.500 Anbieterpunkte auf seine Dienste zu. Über 200.000 Transaktionen wurden auf der Plattform von ImaliPay durchgeführt. Die Einnahmen des panafrikanischen Embedded-Finance-Anbieters stammen aus Transaktions- und Vermittlungsgebühren.
COO Akinmusire und Furusa lernten sich während ihrer Arbeit bei Cellulant kennen, bevor sie ImaliPay gründeten. Sie erhielten im vergangenen Oktober Mittel vom Google Black Founders Fund, bevor sie diese Seed-Runde abschlossen, die die Beteiligung von Leonnis Investments begrüßte.
Die Runde erhielt auch Folgeinvestoren von VCs wie Ten 13, Uncovered Fund, MyAsia VC, Jedar Capital, Logos Ventures, Plug N Play Ventures, Untapped Global, Latam Ventures, Cliff Angels, Chandaria Capital und Changecom. Angel-Investoren wie Keisuke Honda von KSK Angels und andere aus Serbien, Kenia und Norwegen nahmen teil.
Die Investition wird in die Erweiterung des 50-köpfigen Teams, die Verbesserung der Technologie und die Erschließung neuer Märkte wie Ghana und Ägypten fließen, sagten die Gründer.