Wenn nicht Als Anfang dieses Jahres Sony und Honda das Konzept Afeela EV enthüllten, ist es jetzt klar: Bei diesem neuen Joint-Venture-Konzeptauto dreht sich alles um die Nutzung von Unterhaltung.
Das als Sony Honda Mobility (SHM) bekannte Unternehmen ist ein Joint Venture zwischen dem japanischen Unterhaltungs- und Technologiegiganten Sony und dem japanischen Autohersteller Honda. Auf der CES 2023 stellte es ein Konzeptfahrzeug unter dem neuen Markennamen Afeela vor. Und jetzt zeigt es seine Pläne für den Innenraum.
SHM bezeichnet Afeela als Repräsentanten „einer neuen Beziehung zwischen Menschen und Mobilität“. Seit unserer Zeit in der Kabine des Konzeptautos auf dem Sony Studio Lot in Culver City stützt sich diese „neue Beziehung“ stark auf die Unterhaltungsfunktionen.
Ein Kino in Ihrem Auto
Bildnachweis: Abigail Bassett
Es gibt viele Funktionen im Afeela, die in die Kategorie „Dies wird nie das Licht der Welt erblicken“ fallen. Zum Beispiel gibt es beim Afeela keine Türgriffe. Reißverschluss. Null. Ziltch. Das macht das Einsteigen in das Fahrzeug zu einem kleinen Rätsel, das wahrscheinlich mit dem Hinzufügen von Türgriffen in der Serienversion behoben wird.
Theoretisch würde der Fahrer oder Beifahrer auf das glatte Elektrofahrzeug zugehen und eine der 45 Sensoranordnungen und Kameras, die sowohl innerhalb als auch außerhalb des Autos positioniert sind, würde ihre Annäherung erkennen und die Autotür öffnen. Während unserer Demonstration des Konzepts öffnete uns jedoch ein Honda-Planer mithilfe einer Smartphone-App die Fahrertür.
Aber es gibt noch andere Funktionen – nämlich die Bildschirme und das Audiosystem – die wahrscheinlich in die Produktionsversion einfließen werden.
Wir stiegen ein und als wir uns in die plüschigen Alcantara-ähnlichen Sitze setzten, rückte das Joch-Lenkrad näher, als ob es uns einladen wollte, während der helle Sitz leicht nach vorne glitt. Es war unmöglich, alle Bildschirme zu übersehen, die sich von einer blockigen A-Säule zu einer blockigen A-Säule über die Basis der Windschutzscheibe erstreckten.
Aber die Leute von Sony Honda Mobility waren nicht nur mit Innenbildschirmen zufrieden. Es gab auch Displays an den vorderen und hinteren Stoßfängern des Autos, die ständig eine Vielzahl von Inhalten durchliefen, darunter kurze Animationen des Films Spider-Man, die aktuelle Uhrzeit und Temperatur sowie Sportergebnisse. Das Ergebnis? Zukünftige Besitzer können ihren Afeela in eine rollende Werbetafel verwandeln.
Zurück im Fahrzeug befinden sich zwei kleinere Bildschirme, die die Außenspiegel der Seitenkamera unterstützen. Diese Bildschirme sind am Fuß der A-Säulen zum Fahrer geneigt und verleihen dem Gesamterlebnis eine Art Rundum-Effekt.
Während der Bildschirm vor Fahrer und Beifahrer nicht allzu hoch zu stehen schien, konnte ich von meiner Sitzposition aus die Motorhaube des Autos nicht sehen. Auf dem Rücksitz befinden sich außerdem zwei zusätzliche Unterhaltungsbildschirme für die Passagiere.
Bildnachweis: Abigail Bassett
Die Bildschirme vorne im Innenraum sind laut meinen Sony Honda Mobility Guides Panorama. Das heißt, es gibt keine wirklichen Trennungen zwischen dem Bildschirm vor dem Fahrer, dem Display in der Mitte oder vor dem Beifahrer. Sie können App-Blöcke ganz einfach vom Beifahrer in die mittleren Bereiche des Bildschirms wischen, ohne zu stottern oder zu springen.
Der Bildschirm vor dem Fahrer änderte sich, um dem Thema der Unterhaltung zu entsprechen, die auf der Beifahrerseite angezeigt wurde. Die standardmäßigen digitalen Zifferblätter für Geschwindigkeit, Reichweite und sogar G-Kräfte blieben vor mir angezeigt. Die Farben und Weiß auf den Touchscreens erschienen hell und klar, während Schwarz satt und dunkel wirkte. Als ich Inhalte auf dem Touchscreen herumzog, gab es keine Verzögerung oder Geisterbilder und vor allem keine ärgerlichen Fingerabdrücke auf dem Bildschirm.
Untermauert werden die Unterhaltungssysteme und all diese Bildschirme von einer Reihe von „Hochleistungs“-SoC-Chips von Qualcomm und dem „Digital Chassis“ von Snapdragon, das die Zukunft unterstützen wird bedingte Autonomie der Stufe 3 dass SHM sagt, dass Afeela laut Sprechern bei der Veranstaltung haben wird.
Das Unternehmen würde nicht weiter darauf eingehen, aber man kann davon ausgehen, dass das Afeela, wenn es auf den Markt kommt, über eine breite Palette modernster Mobil-, Lidar-, Radar- und Kamerasensortechnologie verfügen wird, um das Unterhaltungs- und fortschrittliche Fahrerassistenzsystem zu unterstützen.
Es reicht nicht, den Inhalt zu sehen. Sony Honda Mobility möchte, dass auch Fahrer und Passagiere ein beeindruckendes Klangerlebnis haben. Der Afeela ist mit dem 360 Reality Audio-System von Sony ausgestattet, das eine spezielle Soundtechnologie verwendet, die es ermöglicht, einzelne Klänge in Musik in einem sphärischen 360-Grad-Klangfeld zu platzieren. Meine Gastgeber haben Blow the Horns von einer Gruppe namens Soul Rebels auf Tidal herausgebracht, was zufällig einer der Streaming-Dienste ist, die Musik anbieten, die mit der Absicht aufgenommen wurde, auf Sonys 360 Reality Audio-Systemen genossen zu werden, was übrigens auch der Fall ist das gleiche System im Lucid Air.
Während die Lautsprecher im Konzept fixiert waren, bestätigten die Sprecher von Sony Honda Mobility, dass sie im zukünftigen Fahrzeug einstellbar sein werden, damit kleinere oder größere Fahrer und Passagiere ihr Hörerlebnis anpassen können. Die Hörner waren warm und einladend, während der groovende, basslastige Rap unter den Sitzen hervorzusteigen schien. Denn beim Konzept Afeela gibt es einzelne Lautsprecher in jeder Kopfstütze sowie Lautsprecher unter den Sitzen, die beim Musikhören ein relativ viszerales Erlebnis bieten. Das Sony Vision-S, das dem Afeela ähnelt, aber 2020 debütierte, hatte auch das gleiche Audiosystem.
Während sich meine Gastgeber dafür entschieden haben, den Lautstärkeregler (oder das Wählrad vor der Mittelarmlehne) auf dem Bildschirm zu verwenden, um die Lautstärke einzustellen, wird Afeela eine Form der Gestensteuerung anbieten, wenn es 2026 auf den Markt kommt. Zum Beispiel Sie könnte möglicherweise Dinge wie die Lautstärke steuern, indem Sie Ihren Finger an Ihre Lippen legen, als würden Sie einen gesprächigen Kinobesucher zum Schweigen bringen, und die Musik würde leiser werden.
Dann gibt es die Option für Filme und Spiele. Sony ist ein bedeutender Medien- und Unterhaltungsproduzent, und wir konnten das Afeela auf dem Hauptstudiogelände erleben. Auf dem Afeela war Spider-Man: No Way Home, eine Sony-Produktion aus dem Jahr 2021, vorinstalliert, und unsere Moderatoren haben es gegen Ende des Films angespielt, damit wir uns einen kurzen Clip ansehen konnten.
Die Farben waren klar, hell und klar, obwohl die Szene selbst etwas dunkel war; Der Ton entsprach der Qualität der Bilder. Während der Wiedergabe schob der Sprecher den Bildschirm von vor seinem Beifahrersitz in die Mitte des Bildschirms, und das System stotterte oder übersprang nicht. Benutzer des Infotainmentsystems im Afeela-Konzept können sich auch dafür entscheiden, dasselbe Video auf allen verfügbaren Bildschirmen gleichzeitig anzuzeigen oder jedem einzelnen Passagier zu ermöglichen, seine Unterhaltung anzupassen.
Wir haben uns auch die PlayStation-Integration in Afeela angesehen. Das SHM-Team lud das PS4/PS5-kompatible Spiel namens Sackboy: A Big Adventure und spielte es kurz mit einem drahtlosen PSP-Controller, wobei es erneut die Nahtlosigkeit des Bildschirms an der Vorderseite des EV demonstrierte, indem es das Spiel von der Mitte nach hinten verschob Beifahrerseite und zurück, während sie spielten, ohne Probleme. Die 3D-Grafiken für alle Displays wurden mit der Unreal Engine von Epic Games erstellt, dem Schöpfer von Fortnite, mit dem SHM nach eigenen Angaben zusammenarbeitet, um „neue Werte und Konzepte für die Mobilität zu entwickeln“.
Bedingtes autonomes Fahren der Stufe 3?
Wenn all diese Unterhaltung in einem fahrenden Fahrzeug wie ein Rezept für eine Katastrophe klingt, liegen Sie nicht falsch. Aus diesem Grund hat SHM das, was es als „automatisiertes Fahren der Stufe 3 unter eingeschränkten Bedingungen“ und „Fahrerassistenz der Stufe 2+“ bezeichnet, in das, was es als „städtisches Fahren“ bezeichnet, aufgenommen.
Die Sprecher der Veranstaltung bestätigten, dass die Unterhaltungsfunktionen in irgendeiner Weise von der Sicht des Fahrers (noch TBD) blockiert würden, während sie das Fahrzeug fuhren. In anderen Fällen, wie zum Beispiel beim eingeschränkten Fahren auf Stufe 3, wäre es dem Fahrer gestattet, den Inhalt zu sehen und mit ihm zu interagieren.
Afeela: Eine brandneue Unterhaltungsplattform
Bei all der Aufregung und den Funktionen ist klar, dass sich das neue Unternehmen Sony Honda Mobility stark auf die Zukunft des Autofahrens als Unterhaltungserweiterung stützt. Wir haben Bildschirme, die es uns ermöglichen, übermäßig viele Informationen und Medien in unseren Handflächen zu konsumieren, aber der einzige Ort, an dem unser Medienkonsum begrenzt ist, ist das Auto.
Der Konsum von Medien in einem Fahrzeug könnte die letzte Grenze für große Technologie- und Medienunternehmen wie Sony werden – und das Unternehmen scheint das zu erkennen.
Vertreter der Veranstaltung sagten, dass für den Zugriff auf all diese Spiele, Apps und Filme ein Abonnement erforderlich wäre, ähnlich wie bei Netflix. Außerdem erfordert es eine solide Breitbandverbindung und Rechenleistung, um so nahtlos zu funktionieren wie im statischen Konzeptfahrzeug. Und natürlich muss es über kompetente automatisierte Fahrfunktionen verfügen, die es einem Fahrer ermöglichen, einen Bildschirm statt die Straße vor sich zu sehen.
Sprecher von Sony Honda Mobility sagten auch, dass es plant, sich auf den digitalen Verkauf des zukünftigen Afeela-Fahrzeugs zu konzentrieren, anstatt auf ein Händlermodell. Bestellungen beginnen im Jahr 2025 mit Lieferung, beginnend mit Nordamerika, irgendwann im Jahr 2026. Es gibt noch kein Wort zu Preisen oder Einzahlungsdetails.