Hyundai sagte am Donnerstag, dass es mit dem Bau von Elektrofahrzeugen unter seiner Hochleistungsmarke N beginnen werde, die geschaffen wurde, um mit Luxussportwagen von Mercedes-Benz und BMW zu konkurrieren.
Der Autohersteller sagte, dass der Ioniq 5 N, die Hochleistungsversion seines batterieelektrischen SUV, im Jahr 2023 auf den Markt kommen wird. Hyundai hat am Donnerstag auch zwei Hochleistungskonzepte – RN22e und N Vision 74 – uraufgeführt, um die Technologie für zukünftige Modelle zu testen. Keines der Konzepte ist für die Produktion bestätigt.
Hyundai teilte diese Woche Details zu seiner kommenden batterieelektrischen Limousine Ioniq 6 mit, die das Tesla Model 3 um die Verkaufskrone herausfordern soll. Der Ioniq 6 wird 610 Kilometer mit einer voll aufgeladenen Batterie zurücklegen, basierend auf dem europäischen WLTP-Testzyklus. Das entspricht in etwa der Long-Range-Version des Model 3.
Das RN22e-Konzept verwendet das Karosseriedesign des Ioniq 6 sowie seine Electric-Global Modular Platform (E-GMP), die seine erweiterte Reichweite ermöglicht. Das N Vision 74-Konzept, das sowohl vom Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo als auch vom Hyundai Pony Coupé-Konzept von 1974 inspiriert wurde, ist ein Hochleistungs-Hybridmodell mit Wasserstoff-Brennstoffzellen.
Beide sind darauf ausgelegt, Hyundais Vision für seine Zukunft zu demonstrieren, während es versucht, sich von einem budgetfreundlichen Mainstream-Autohersteller zu einem führenden globalen Luxus-EV-Hersteller zu entwickeln. Die ersten beiden Modelle der Marke Ioniq – der Ioniq 5 SUV und der Ioniq 6 – zeigen auffällige Silhouetten und ein elegantes, luxuriöses Interieur mit nachhaltigen Materialien.
Die Marke N wurde 2016 gegründet, um echte Leistungsnachweise für Hyundai zu etablieren. Das N steht für Deutschlands berühmte Rennstrecke Nürburgring, wo Hyundais Technikzentrum seine N-Modelle testet. Es war eine ungewöhnliche Strategie für eine Mainstream-Marke, sich mit Autos von BMW M, Mercedes AMG, Audi RS und der Cadillac V-Serie zu messen, aber Hyundai macht jetzt seine Bestrebungen deutlich, in die gehobene Klasse zu gehen und im Luxussegment zu konkurrieren .
True N-Autos dienen als Halo-Fahrzeuge mit geringem Volumen. Hyundai lehnte es ab zu sagen, wie viele Ioniq 5 Ns gebaut werden.