Die Hyundai Motor Group und General Motors gaben am Dienstag separat Pläne bekannt, in den USA in Partnerschaft mit südkoreanischen Batterieherstellern Fabriken für Elektrofahrzeugbatterien zu bauen.
Hyundai wird eine einrichten Batteriezellenproduktion im Wert von 5 Milliarden US-Dollar Joint Venture in den USA mit SK On, dem Unternehmen, das auch mit Ford zusammenarbeitet, um Batteriewerke aufzubauen. GM wird mit Samsung SDI zusammenarbeiten, um gemeinsam 3 Milliarden US-Dollar in eine Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge zu investieren.
Die Partnerschaften kommen zustande, während sich der Wettbewerb um EV-Batterien in den USA verschärft, da Autohersteller im In- und Ausland versuchen, landesweit Batterielieferketten aufzubauen, um Anspruch auf die EV-Steuergutschrift der Biden-Regierung zu haben. Im April traten neue Vorschriften für die Batteriebeschaffung in Kraft, die die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar auf Fahrzeuge mit Batteriematerialien beschränken, die in den USA oder von Handelsabkommenspartnern beschafft und verarbeitet wurden.
Die Ankündigungen kommen auch, als der südkoreanische Präsident Yoon Suk Yeol nach Washington reist, um sich mit Präsident Joe Biden zu treffen. Südkoreanische Autohersteller haben sich gegen die neuen Regeln der Regierung gewehrt, die es Fahrzeugen verbieten, die außerhalb der USA gebaut wurden, um den Kredit zu erhalten.
Hyundais Partnerschaft mit SK On folgt auf die Unterzeichnung einer Absichtserklärung im November 2022. Beide Unternehmen werden laut Hyundai einen Anteil von 50 % an der 5-Milliarden-Dollar-Investition halten.
Das Hyundai-SK JV wird ein Batteriezellenwerk in Bartow County, Georgia, errichten, das in der Nähe der US-Produktionsstätten von Hyundai in Alabama und Georgia liegt. Laut Hyundai wird das Werk in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 mit der Herstellung von Batteriezellen mit einer jährlichen Produktionskapazität von 35 GWh beginnen, was die Produktion von 300.000 Elektrofahrzeugen unterstützen sollte.
Hyundai Mobis, der Teile- und Dienstleistungszweig des Autoherstellers, wird Batteriepakete mit Zellen aus dem Werk zusammenbauen und sie an den Autohersteller für den Einsatz in kommenden Hyundai-, Kia- und Genesis-EV-Modellen liefern. SK On hat zuvor mit Hyundai zusammengearbeitet, um Batterien für Modelle wie den Hyundai Ioniq 5, den Kia EV6 und den Genesis GV60 zu bauen.
Die GM-Samsung-Fabrik soll voraussichtlich 2026 die Produktion aufnehmen und über eine Kapazität von mehr als 30 GWh verfügen. Dies sollte die gesamte US-Batteriezellenkapazität von GM auf etwa 160 GWh bringen. Der Autohersteller baut vier weitere Batteriefabriken in den USA. Wo diese neue Fabrik gebaut werden soll, ist noch nicht klar.
GM sagte, die Produktionslinien in seinem neuen Werk würden „nickelreiche prismatische und zylindrische Zellen“ bauen. Prismatische und zylindrische Zellen sind zwei der drei Arten von EV-Batteriezellen. Die Ultium-Batterieplattform von GM verwendet derzeit für die meisten ihrer Fahrzeuge die dritte Art – Beutel.