Hyundai hat zugestimmt, fast eine Milliarde US-Dollar in Motional auszugeben, eine Investition, die dem Autohersteller eine Mehrheitsbeteiligung verschafft und dem selbstfahrenden Startup gleichzeitig das nötige Kapital für die Weiterführung des Geschäftsbetriebs verschafft.
Der koreanische Autohersteller investierte 475 Millionen US-Dollar direkt in Motional im Rahmen einer umfassenderen Vereinbarung, zu der auch der Kauf des Joint-Venture-Partners Aptiv gehört. Im Rahmen des Deals wird Hyundai weitere 448 Millionen US-Dollar ausgeben, um 11 % der Stammkapitalbeteiligung von Aptiv an Motional zu kaufen, wie aus am Donnerstag veröffentlichten Informationen hervorgeht Aptivs Ergebnisbericht für das erste Quartal.
Aptiv teilte außerdem mit, dass es damit rechnet, seine Stammkapitalbeteiligung an Motional von 50 % zum 31. März auf etwa 15 % zu reduzieren, sodass Hyundai die verbleibende 85 %-Kontrolle behalten wird. Kevin Clark, Chairman und CEO von Aptiv, kündigte im Januar an, dass das Unternehmen seine Beteiligung an Motional reduzieren werde. Das Unternehmen gab damals bekannt, dass es aufgrund der hohen Kosten für die Kommerzialisierung eines Robotaxi-Geschäfts und des langen Wegs zum Gewinn keine Kapital mehr für Motional bereitstellen werde.
Aptiv senkte am Donnerstag seine Nettoumsatzprognose für das Gesamtjahr 2024 von 21,3 bis 21,9 Milliarden US-Dollar auf 20,85 bis 21,45 Milliarden US-Dollar.
Motional bestätigte die neue Finanzierungsrunde und erhöhte den Anteil von Hyundai. Das Unternehmen antwortete nicht auf die Anfrage von Tech bezüglich der Richtigkeit der Zahlen von Aptiv. Auch Hyundai war für eine Bestätigung nicht zu erreichen.
Bildnachweis: Aptiv Investor Relations
Motional startete 2013 als in Boston ansässiges autonomes Fahrzeug-Startup nuTonomy, bevor es von Delphi für 400 Millionen US-Dollar übernommen wurde. Später teilte Delphi sein Geschäft auf, wobei die Aptiv-Einheit nuTonomy übernahm. Das Unternehmen wurde 2019 im Rahmen eines 4-Milliarden-Dollar-Joint-Ventures zwischen Hyundai und Aptiv zu Motional. Aus dem Ergebnisbericht von Aptiv geht zwar klar hervor, dass das Unternehmen versucht, Risiken zu managen und die Finanzen angesichts weniger positiver Aussichten zu optimieren, doch der Rückzug des Unternehmens und der Schritt von Hyundai nach vorne sind positiv Fragen zur Zukunft von Motional.
Im März berichtete Tech, dass Motional sich als Rettungsanker einen Überbrückungskredit über einen nicht genannten Betrag gesichert habe, während das AV-Startup sich seine nächste Runde längerfristiger Finanzierung gesichert habe. Obwohl es wahrscheinlich ist, dass diese Finanzierungsrunde von Hyundai diesen Anforderungen entspricht, hat Motional nicht auf die Anfrage von Tech nach weiteren Informationen darüber reagiert, ob das Unternehmen in Zukunft weitere Investoren akquirieren muss.
Motional hat seine autonomen Fahrzeuge mit einem Sicherheitsfahrer am Steuer in Boston, Pittsburgh, Las Vegas, Los Angeles und Singapur getestet. Die Markteinführungsstrategie des Unternehmens umfasst die Zusammenarbeit mit bestehenden Ride-Hail-Plattformen wie Uber, Lyft und Via, um Kunden Mitfahrgelegenheiten anzubieten. Motional hat sein Ziel erklärt, im Jahr 2024 einen Robotaxi-Dienst mit fahrerlosen Hyundai Ioniq 5-Fahrzeugen einzuführen.
Motional und Hyundai gaben im November 2023 Pläne bekannt, im neuen Innovationszentrum des Autoherstellers in Singapur, dem Hyundai Motor Group Innovation Centre Singapore (HMGICS), gemeinsam serienreife Versionen des vollelektrischen Robotertaxi Ioniq 5 zu entwickeln. Während der CES 2024 kündigte Motional außerdem Pläne an, mit Kia an einem Fahrzeug der nächsten Generation zu arbeiten, das noch in diesem Jahrzehnt in den kommerziellen Betrieb gehen soll, wobei die ersten Entwicklungsphasen noch in diesem Jahr beginnen sollen.
Die finanziellen Veränderungen von Motional erfolgen, da die Robotaxi-Branche weiterhin mit Unsicherheit konfrontiert ist. Das Startup näherte sich langsam der Kommerzialisierung und startete Pilotprojekte in mindestens fünf Städten. Entscheidend ist, dass Motional noch nicht damit begonnen hat, für Fahrten oder Lieferungen Gebühren zu erheben. Unterdessen baut Waymo seinen vollständig fahrerlosen, kostenpflichtigen Robotaxi-Service in San Francisco, Los Angeles und Phoenix weiter aus und plant, später in diesem Jahr auch Austin zu erreichen. GM Cruise ist nach einem Vorfall im Oktober 2023, bei dem ein Fußgänger unter einem seiner Robotertaxis steckengeblieben und von ihm mitgerissen wurde, immer noch größtenteils nicht auf der Straße, aber das Unternehmen hat in Phoenix im Rahmen einer langsamen, bewussten Wiedereinführung auf öffentliche Straßen wieder mit der Kartierung begonnen.
Dann ist da noch Tesla. CEO Elon Musk hat sein Unternehmen umgekrempelt, Tausende entlassen und die Investitionen in KI erhöht, mit dem erklärten Ziel, „alles für Autonomie zu tun“ und im August ein Robotertaxi auszuliefern.