Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat Anfang des Jahres eine Richtlinie herausgegeben, in der sie warnt, dass ein Defekt an Boeings 777-Flugzeugen „Feuer oder Explosion“ verursachen könnte, wenn er nicht behoben wird. Es ist unklar, ob die Betreiber des Flugzeugs das Problem behoben haben. Die Richtlinie wurde im März herausgegeben, während die FAA bis Anfang dieses Monats um Kommentare gebeten hat. Inmitten einer Reihe von Sicherheitsvorfällen mit Boeing-Flugzeugen berichtete die Daily Mail über die öffentlich einsehbare
dokumentieren am Mittwoch. Nach Angaben der FAA wurde eine Metallplatte, die an einer Treibstofftankentlüftung an den Flügeln der 777 befestigt war, ohne elektrische Verbindung installiert, was bedeutete, dass sie möglicherweise statische Elektrizität ansammeln und einen „Brand oder eine Explosion“ in den Treibstofftanks des Jets verursachen könnte . Etwa 292 in den USA registrierte 777 könnten gefährdet sein, warnte die Richtlinie. Betroffen sind alle Varianten der 777, vom Basismodell 777-200 bis zum Langstreckenmodell 777-300ER. Boeing wies den Bericht der Daily Mail zurück und bestand darauf, dass die vorgeschlagene Richtlinie Teil eines „standardmäßigen Regulierungsprozesses ist, der dazu beigetragen hat, sicherzustellen, dass Flugreisen das sicherste Transportmittel sind“. „Dies ist kein unmittelbares Problem der Flugsicherheit“, erklärte das Unternehmen. „In modernen Verkehrsflugzeugen sind zahlreiche Redundanzen eingebaut, um den Schutz vor elektromagnetischen Einflüssen zu gewährleisten. Die 777-Flotte ist seit fast 30 Jahren in Betrieb und hat mehr als 3,9 Milliarden Passagiere sicher befördert. „Die 777 ist das meistgebaute Großraumflugzeug der Welt. Seit 1995 wurden fast 1.800 Exemplare an Betreiber auf der ganzen Welt ausgeliefert. Sie war an 31 beteiligt Unfälle oder Zwischenfälle, eine relativ bessere Sicherheitsbilanz als ihr kleinerer Vorgänger, die 767, die in 67 Unfälle von rund 1.300 gebauten Flugzeugen verwickelt war.
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Der allgemeine Sicherheitsansatz von Boeing wurde in den letzten Jahren auf den Prüfstand gestellt. Zwei tödliche Abstürze in den Jahren 2018 und 2019 brachten die gesamte Flotte von 737 MAX-Kurzstreckenflugzeugen zum Stillstand. In diesem Jahr ereigneten sich mehrere Vorfälle, beginnend mit dem Abplatzen einer Türverkleidung in der Luft einer 737 MAX 9 der Alaska Airlines im Januar . Das US-Justizministerium ist immer noch angesichts Anklageerhebung gegen Boeing im Zusammenhang mit den Flugzeugabstürzen von 2018 und 2019. Bei den Abstürzen kamen fast 350 Menschen ums Leben und sie wurden durch ein fehlerhaftes Pitch-Control-System verursacht, über das das Unternehmen die Piloten nicht informiert hatte.
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