US-Hubschrauber haben einen Angriff der mit dem Iran verbündeten Huthi-Rebellen auf ein Land erfolgreich vereitelt Maersk-Containerschiff im Rotes MeerDies führte zum Untergang von drei Rebellenschiffen und zum Tod von zehn Militanten, wie Vertreter der USA, Maersk und Houthi am Sonntag bestätigten.
Der Konflikt auf See ereignete sich am Sonntag gegen 03:30 Uhr GMT, als die Houthis versuchten, an Bord der unter der Flagge Singapurs fahrenden Maersk Hangzhou zu gehen. Als Reaktion auf einen Notruf wurden Hubschrauber aus dem USS Eisenhower und die USS Gravely schlug zusammen mit dem Sicherheitsteam des Schiffes die Angreifer zurück, wie Maersk und das US Central Command (CENTCOM) berichteten.
Nach dem Vorfall kündigte Maersk eine 48-stündige Einstellung seiner Operationen im Roten Meer an.
Ein Houthi-Sprecher räumte ihre Beteiligung an dem Angriff ein und verwies darauf, dass die Schiffsbesatzung ihre Warnungen missachtet habe. Er berichtete, dass zehn Huthi-Marineangehörige nach dem US-Gegenangriff im Roten Meer entweder getötet wurden oder vermisst wurden.
Dieses Marine-Engagement verdeutlicht das Potenzial für eine Eskalation des regionalen Konflikts, insbesondere im Zusammenhang mit den anhaltenden Luftangriffen Israels als Reaktion auf einen Überraschungsangriff der Hamas auf israelische Städte am 7. Oktober, der 1.200 Todesopfer und 240 Geiseln zur Folge hatte. Nach Angaben der Gesundheitsbehörden des Gazastreifens hat die israelische Reaktion zu über 21.800 Todesopfern geführt.
Aus Solidarität mit der Hamas greifen die Huthis seit November Schiffe im Roten Meer an und zwingen große Reedereien, sich für die längere und teurere Route um das Kap der Guten Hoffnung statt über den Suezkanal zu entscheiden. Das Rote Meer ist ein entscheidender Zugangspunkt zum Suezkanal, der für den Handel zwischen Asien und Europa von entscheidender Bedeutung ist und rund 12 % des Welthandels abwickelt.
Am 19. Dezember starteten die Vereinigten Staaten unter Beteiligung von über 20 Ländern die Operation Prosperity Guardian, um die maritime Sicherheit in der Nähe des Jemen im Roten Meer zu gewährleisten.
Trotz der Entscheidung von Maersk, die Operationen am Roten Meer am 24. Dezember wieder aufzunehmen, kam es weiterhin zu Angriffen und begrenzter Unterstützung durch die Koalition, und viele Verbündete zögerten, ihre Beteiligung öffentlich zu erklären.
Der kürzlich gescheiterte Enterversuch auf die Maersk Hangzhou ist der zweite derartige Angriff innerhalb von zwei Tagen. Das Schiff, das 14.000 Container aus Singapur transportierte, war zuvor in der Nähe von Al Hodeidah im Jemen von einer Rakete getroffen worden. Maersk bestätigte die Sicherheit der Besatzung und meldete kein Feuer an Bord, da das Schiff weiter in Richtung Suezkanal fuhr.
Als Reaktion auf Anfragen zu möglichen US-Maßnahmen gegen die Houthis betonte der Sprecher des Weißen Hauses für Nationale Sicherheit, John Kirby, die Ernsthaftigkeit, mit der die USA diese Bedrohungen wahrnehmen, ohne konkrete Strategien zu nennen.
Der britische Verteidigungsminister Grant Shapps brachte in einem Artikel des Daily Telegraph die Bereitschaft Großbritanniens zu direkten Maßnahmen zum Schutz der Schifffahrt im Roten Meer zum Ausdruck und warnte die Houthis davor, ihre Entschlossenheit zu unterschätzen.
Der britische Außenminister David Cameron forderte Iran in einem Gespräch mit dem iranischen Außenminister Hossein Amirabdollahian auf, einzugreifen, um die Huthi-Angriffe im Roten Meer zu stoppen.
Der Schifffahrtsverband BIMCO verurteilte die Angriffe, bedankte sich für die Bemühungen der USA, Frankreichs und Großbritanniens und forderte eine breitere staatliche Unterstützung und diplomatischen Druck auf die Houthis und ihre Unterstützer. Jakob Larsen, Leiter der maritimen Sicherheit bei BIMCO, teilte Reuters diese Haltung mit.
Der Konflikt auf See ereignete sich am Sonntag gegen 03:30 Uhr GMT, als die Houthis versuchten, an Bord der unter der Flagge Singapurs fahrenden Maersk Hangzhou zu gehen. Als Reaktion auf einen Notruf wurden Hubschrauber aus dem USS Eisenhower und die USS Gravely schlug zusammen mit dem Sicherheitsteam des Schiffes die Angreifer zurück, wie Maersk und das US Central Command (CENTCOM) berichteten.
Nach dem Vorfall kündigte Maersk eine 48-stündige Einstellung seiner Operationen im Roten Meer an.
Ein Houthi-Sprecher räumte ihre Beteiligung an dem Angriff ein und verwies darauf, dass die Schiffsbesatzung ihre Warnungen missachtet habe. Er berichtete, dass zehn Huthi-Marineangehörige nach dem US-Gegenangriff im Roten Meer entweder getötet wurden oder vermisst wurden.
Dieses Marine-Engagement verdeutlicht das Potenzial für eine Eskalation des regionalen Konflikts, insbesondere im Zusammenhang mit den anhaltenden Luftangriffen Israels als Reaktion auf einen Überraschungsangriff der Hamas auf israelische Städte am 7. Oktober, der 1.200 Todesopfer und 240 Geiseln zur Folge hatte. Nach Angaben der Gesundheitsbehörden des Gazastreifens hat die israelische Reaktion zu über 21.800 Todesopfern geführt.
Aus Solidarität mit der Hamas greifen die Huthis seit November Schiffe im Roten Meer an und zwingen große Reedereien, sich für die längere und teurere Route um das Kap der Guten Hoffnung statt über den Suezkanal zu entscheiden. Das Rote Meer ist ein entscheidender Zugangspunkt zum Suezkanal, der für den Handel zwischen Asien und Europa von entscheidender Bedeutung ist und rund 12 % des Welthandels abwickelt.
Am 19. Dezember starteten die Vereinigten Staaten unter Beteiligung von über 20 Ländern die Operation Prosperity Guardian, um die maritime Sicherheit in der Nähe des Jemen im Roten Meer zu gewährleisten.
Trotz der Entscheidung von Maersk, die Operationen am Roten Meer am 24. Dezember wieder aufzunehmen, kam es weiterhin zu Angriffen und begrenzter Unterstützung durch die Koalition, und viele Verbündete zögerten, ihre Beteiligung öffentlich zu erklären.
Der kürzlich gescheiterte Enterversuch auf die Maersk Hangzhou ist der zweite derartige Angriff innerhalb von zwei Tagen. Das Schiff, das 14.000 Container aus Singapur transportierte, war zuvor in der Nähe von Al Hodeidah im Jemen von einer Rakete getroffen worden. Maersk bestätigte die Sicherheit der Besatzung und meldete kein Feuer an Bord, da das Schiff weiter in Richtung Suezkanal fuhr.
Als Reaktion auf Anfragen zu möglichen US-Maßnahmen gegen die Houthis betonte der Sprecher des Weißen Hauses für Nationale Sicherheit, John Kirby, die Ernsthaftigkeit, mit der die USA diese Bedrohungen wahrnehmen, ohne konkrete Strategien zu nennen.
Der britische Verteidigungsminister Grant Shapps brachte in einem Artikel des Daily Telegraph die Bereitschaft Großbritanniens zu direkten Maßnahmen zum Schutz der Schifffahrt im Roten Meer zum Ausdruck und warnte die Houthis davor, ihre Entschlossenheit zu unterschätzen.
Der britische Außenminister David Cameron forderte Iran in einem Gespräch mit dem iranischen Außenminister Hossein Amirabdollahian auf, einzugreifen, um die Huthi-Angriffe im Roten Meer zu stoppen.
Der Schifffahrtsverband BIMCO verurteilte die Angriffe, bedankte sich für die Bemühungen der USA, Frankreichs und Großbritanniens und forderte eine breitere staatliche Unterstützung und diplomatischen Druck auf die Houthis und ihre Unterstützer. Jakob Larsen, Leiter der maritimen Sicherheit bei BIMCO, teilte Reuters diese Haltung mit.