Beide Plattformen werden für andere Modelle verwendet. In einem Videoanruf sagte Aoyama, eine dritte Plattform, die er als „mittelgroß“ bezeichnete, werde ab 2027 mit General Motors geteilt. Die beiden Unternehmen sagten Anfang April, sie würden gemeinsam „erschwingliche Elektrofahrzeuge“ für globale Märkte entwickeln, gaben jedoch nur wenige andere Details bekannt. „Ob sie auf der Architektur von Honda oder auf der Plattform von GM basieren, ist noch nicht entschieden“, sagte Aoyama. „Wir haben noch nicht entschieden, welche Pflanzen (oder) was produziert wird“, fügte er hinzu. „Aber wir werden den Prozessplan“ für die Herstellung teilen, „um zu ermöglichen, dass die Autos entweder in Honda- oder GM-Werken produziert werden. GM baut ab 2024 zwei Premium-Elektro-SUVs für Honda in Nordamerika, basierend auf der speziellen EV-Plattform, die dem Cadillac Lyriq von GM zugrunde liegt. Aoyama sagte, Honda habe zugestimmt, die Ultium-Batterie der nächsten Generation von GM zu verwenden, obwohl die Spezifikationen noch nicht abgeschlossen seien. Aber der japanische Autohersteller habe keine Pläne, sich an GMs Ultium-Batterie-Joint-Venture mit Südkoreas LG Energy Solution zu beteiligen, sagte er. Honda hat angekündigt, bis 2030 weltweit zwei Millionen Elektrofahrzeuge zu bauen, einschließlich der mittelgroßen Modelle, die mit GM entwickelt werden. Aoyoma sagte, Honda strebe eine nordamerikanische Produktion von 750.000 bis 800.000 Elektrofahrzeugen im Jahr 2030 an, und etwa die gleiche in China, mit weiteren 400.000 bis 500.000 in Japan und anderen Märkten.
Honda plant, bis 2030 drei neue Elektrofahrzeugplattformen zu entwickeln
Honda Motor Co plant den Bau von Millionen von Elektrofahrzeugen (EV) bis 2030 unter Verwendung von drei neuen dedizierten Plattformen, von denen eine gemeinsam mit dem US-Partner General Motors Co entwickelt werden soll, sagte ein Top-Manager des japanischen Autoherstellers. Shinji Aoyama, HondaGlobal Head of Electrification, teilte Reuters am Donnerstag mit, dass das Unternehmen einen elektrischen Mini-Werbespot einführen werde Fahrzeug in Japan im Jahr 2024, gebaut auf einer neuen kleinen EV-Plattform. 2026 folgt in Nordamerika ein vollwertiges Elektromodell auf einer neuen großen Plattform.