Durch die Förderung von Heimarbeit, Fahrgemeinschaften, Zugreisen und Radfahren können die Niederlande innerhalb eines Jahres acht Millionen Barrel Öl einsparen. Das geht aus einer am Mittwoch veröffentlichten Studie des niederländischen Verbands für nachhaltige Energie (NVDE) hervor. Im Zeitraum bis 2030 ist laut NVDE sogar eine Öleinsparung von fast 30 Prozent möglich. Gewinn liegt in der Umwelt, Energieunabhängigkeit und eventuell auch im Geldbeutel.
Ölsparende Maßnahmen kommen einem schnell bekannt vor. Langsamer zu fahren ist wichtig, aber die Reifen aufgepumpt zu halten, reduziert auch den Kraftstoffverbrauch. Und autofreie Sonntage sind eine Option.
Doch welches Potenzial haben solche Maßnahmen gemeinsam? Die NVDE machte a Überblick von bestehenden Berechnungen. Diese besteht aus 21 Politikempfehlungen, die den Ölverbrauch bis 2030 um fast 30 Prozent reduzieren könnten.
„Dies ist eine nachhaltige Dreiteilung“, sagte der NVDE-Vorsitzende Olof van der Gaag gegenüber NU.nl. „Das macht uns unabhängig, spart tonnenweise CO2 ein und senkt den Stickstoff.“
Die Arbeit von zu Hause aus ist kurzfristig die größte Öleinsparung
Laut NVDE kann der Ölverbrauch in einem Jahr um etwa 10 Prozent gesenkt werden. Die Förderung der Arbeit von zu Hause aus bietet dann die wichtigsten Einsparungen. Seit der Corona-Krise machen wir das durchschnittlich einen Tag in der Woche.
Die Internationale Energieagentur (IEA) empfiehlt, diese auf drei Tage pro Woche zu erhöhen. Das würde in den Niederlanden jährlich 1,9 Millionen Barrel Öl einsparen. Dadurch würden die Stickstoffdioxid-Emissionen um mehr als 3.000 Tonnen reduziert und fast eine Million Tonnen weniger CO2 freigesetzt.
Zum Vergleich: Die Förderung des öffentlichen Verkehrs und des Radverkehrs spart 1,1 Millionen Barrel Öl pro Jahr, die Bildung von Fahrgemeinschaften 1,5 Millionen Barrel und die Senkung des Tempolimits um 0,4 auf 1,5 Millionen Barrel. Und die häufigere Aktualisierung des Reifendrucks spart jedes Jahr 0,6 Millionen Barrel Öl.
„Alle Geschäftsfahrzeuge emissionsfrei machen“
Längerfristig stechen andere Maßnahmen hervor. Beispielsweise würde eine Besteuerung von Kerosin und eine Erhöhung der Preise für Flugtickets die Nachfrage nach Öl in den Niederlanden um drei Millionen Barrel verringern.
Auch die Abschaffung von Dieselzügen und die Einführung alternativer Kraftstoffe für die Binnenschifffahrt werden bis 2030 weitere Öleinsparungen ermöglichen.
Aber der größte Hit sind die Regeln für neue Geschäftswagen, sagt Van der Gaag. „Sie bestimmen maßgeblich, was neu auf der Straße ist. Wenn sie bis 2026 obligatorisch elektrisch sind, spart das nicht weniger als 5 Millionen Barrel Öl, 2 Millionen Tonnen CO2 und 6.000 Tonnen Stickstoffdioxid.“
Weniger an der Zapfsäule verlorenes Geld, wirksamere Sanktionen
Die Emissionen von Stickstoff und CO2 aus dem Straßenverkehr können bis 2030 um 27 bzw. 28 Prozent reduziert werden.
Doch vielleicht ist der Hauptvorteil der Öleinsparung finanzieller Natur. Die Energiekosten werden in der kommenden Heizsaison stark steigen. Gleichzeitiges Sparen an der Zapfsäule kann Abhilfe schaffen, schlug Energieexpertin Laetitia Ouillet vorhin auf NU.nl vor.
Hinzu kommt die Unsicherheit über den Ölpreis. Das ist viel niedriger als der Gaspreis, aber das ist nicht nach dem Geschmack der Ölförderländer. Um den Ölpreis zu erhöhen, drosseln sie die Tagesproduktion um 100.000 Barrel pro Oktober.
„Die Strom- und Gaspreise sind bereits in die Höhe geschossen. Bei den Brennstoffkosten können wir noch versuchen, diesen Problemen vorzubeugen“, sagt Van der Gaag. „In diesem Zusammenhang hat die OPEC gestern eine erste Warnung herausgegeben.“
Neben der Senkung der Energiekosten werde durch das Einsparen von Öl auch die Sanktionspolitik gegen Russland effektiver, sagt Van der Gaag. Putin verdient deutlich mehr mit Öl als mit Gas.
Smart Commuter schaltet die Heizung ab
Im vergangenen Frühjahr hat der NVDE eine ähnliche Übersicht mit Berechnungen zur Gaseinsparung erstellt. Unter anderem durch niedriger eingestellte Thermostate lassen sich jährlich 5 Milliarden Kubikmeter Erdgas einsparen – rund 15 Prozent des Verbrauchs. Solche Einsparungen reichen in der EU im Durchschnitt aus, um von Russland unabhängig zu werden.
Fraglich ist, ob die Öleinsparung durch zusätzliches Arbeiten im Homeoffice die beabsichtigte Gaseinsparung nicht behindert: Ein smarter Pendler schaltet zuhause die Heizung ab, bevor er ins Büro fährt. Dennoch sind auch in Büros erhebliche Gaseinsparungen möglich, indem beispielsweise ungenutzte Räume und Böden nicht beheizt werden.