Giftige Nanopartikel aus der Luft von Fahrzeugen auf unseren Straßen, die in unseren Körper und unsere Lunge gelangen und die menschliche Gesundheit schädigen, können von hohen, dichten Bäumen effektiver ausgesiebt werden als von anderer „grüner Infrastruktur“, findet eine neue Studie der University of Surrey.
Das Global Center for Clean Air Research (GCARE) von Surrey hat ein Modell entwickelt, um vorherzusagen, wie sich verschiedene Arten der grünen Infrastruktur in und um eine Stadt auf die Ausbreitung giftiger Nanopartikel auswirken können und ob sie zur Verbesserung der Luftqualität beitragen.
Professor Prashant Kumar, Co-Autor der Studie und Gründungsdirektor von GCARE an der University of Surrey, sagte:
„Es gibt eine unerklärliche Wissenslücke, wenn es darum geht, die Auswirkungen einer typischen grünen Infrastruktur auf die Verbreitung schädlicher Nanopartikel aus dem Verkehr zu verstehen, die der menschlichen Gesundheit schaden.
„Unsere Forschung fördert das Verständnis darüber, wie sich Nanopartikel in der Luft bewegen, und kann dazu beitragen, innerhalb der wissenschaftlichen Gemeinschaft eine Einigung darüber zu erzielen, wie wir die Anzahl der Partikel in einem bestimmten Raum quantifizieren. Unsere Nachhaltigkeitsforschung an der gesamten Universität stattet die Menschheit mit den Technologien und Werkzeugen aus um den Klimawandel zu bekämpfen, unsere Luft zu reinigen und die Auswirkungen der Umweltverschmutzung auf die Gesundheit zu verringern „
Das Team untersuchte das Straßennetz im Südosten Englands – einschließlich der M25, A3, A31 und A331 und anderer Nebenstraßen – und untersuchte die Auswirkungen, die Nadelbäume (immergrün und dicht), Laubbäume (Bäume bei der Reife, die ihre Blätter im Herbst) und Grünland hatten eine verkehrsbedingte Schadstoffausbreitung zur Folge.
Die Studie von GCARE modellierte auch ein Zukunftsszenario, wie sich Nanopartikel im Jahr 2039 ausbreiten könnten – dem Jahr, in dem Großbritannien neue Fahrzeugstandards einführen wird, die die Umweltverschmutzung durch Autos erheblich reduzieren könnten. Die Studie ergab, dass die Bemühungen der Regierung zwar die Anzahl und Verbreitung von Nanopartikeln im Jahr 2039 erheblich reduzieren werden, aber möglicherweise eine Regulierung erforderlich ist, um sicherzustellen, dass das Land die Möglichkeiten, die Elektroautos bieten, nicht verschwendet.
Professor Kumar erklärt, dass „der Wechsel zu Hybridfahrzeugen und letztendlich zu Elektrofahrzeugen zweifellos die Lösung für viele unserer fahrzeugbasierten Luftverschmutzungsprobleme ist – und wir begrüßen die Bemühungen der britischen Regierung, diese Fahrzeuge zu fördern.“
„Wir möchten, dass Nanopartikel vollständig eliminiert werden, und dazu ist eine Regulierung erforderlich, um die Nicht-Abgasemissionen von Elektro- und Hybridfahrzeugen anzugehen.“
Die Studie wurde veröffentlicht in Wissenschaft der gesamten Umwelt.
Arvind Tiwari et al, Quantifizierung der Auswirkungen grüner Infrastruktur auf die Ausbreitung von Nanopartikeln in der Luft auf städtischer Ebene, Wissenschaft der gesamten Umwelt (2022). DOI: 10.1016/j.scitotenv.2022.155778