Lando Norris hat am Samstag den Nagel auf den Kopf getroffen. Nach dem Sprintrennen in Brasilien wurde der McLaren-Fahrer gefragt, was am Sprintkonzept verbessert werden könnte. „Es spielt keine Rolle, was wir sagen, unsere Meinung hat selten Wirkung“, war die klare Antwort des Briten.
Het bewijs van zijn gelijk wordt wekelijks geleverd door Max Verstappen. De Nederlander krijgt te pas en te onpas vragen over sprintraces, waarop zijn antwoord steevast hetzelfde is. De regerend kampioen vindt het niets en wil het liefst ouderwetse weekenden met drie vrije trainingen, een kwalificatie en de hoofdrace op zondag. Gebeurt er iets wezenlijks met de mening van de belangrijkste coureur in de koningsklasse? Nee.
Toch is het bij elke race hetzelfde liedje. Donderdag op de persdag in São Paulo kwam de helft van het coureursgilde opdraven voor de persconferentie, in het laatste sprintraceweekend van 2022. Dus kregen ze allemaal weer de vraag wat ze van het concept vinden.
De antwoorden liepen uiteen: van Verstappen als tegenstander, Norris die het liever niet heeft als hij mocht kiezen, tot Valtteri Bottas en Lewis Hamilton die het fijn vinden dat het snel in het weekend om de knikkers gaat. Een deel is fan, een ander deel tegen.
‚Alles wordt gedicteerd door teambazen‘
Zaterdag kreeg Norris de vraag dus, in andere vorm, nog eens. „Zeker met dit onderwerp doet het er niet toe. Alles wordt gedicteerd door teambazen en wat zei willen dat er gebeurt, gebeurt“, was zijn duidelijke antwoord. Later werd de McLaren-coureur gevraagd of de rijdersbond GPDA niet beter moet optreden, waarna Norris iets terugkwam op zijn woorden.
„Laat ik het verduidelijken, anders krijgen we weer de kop dat ‚er niet naar ons wordt geluisterd‘, maar ik zeg vooral dat we geen controle hebben over besluiten“, verduidelijkte de Brit. „Er wordt wel naar ons geluisterd en ze nemen het misschien mee in hun besluit. Maar er wordt niet meteen iets veranderd als wij er om vragen. Misschien later een keer.“
Zusammenfassung: Verstappen übertrumpft Norris und gewinnt Sprintrennen
Menschen mit mehr Einfluss sprechen weniger
Die Frage ist, wem man zuhören sollte, denn die Fahrer sprechen nicht mit einer Stimme. Während Verstappen noch einmal wiederholte, dass Sprintrennen abgeschafft werden sollten, schlug sein Teamkollege Sergio Pérez vor, es mit einer umgekehrten Startreihenfolge zu versuchen. Dann müssten die Topspieler von hinten kommen. Andere Fahrer sind strikt dagegen.
Wenn also Fahrer angehört werden, müsste zunächst ermittelt werden, welcher Fahrer genau ist. Aber unterm Strich haben die Teamchefs viel mehr Einfluss, während sie an einem Grand-Prix-Wochenende deutlich weniger Mitspracherecht haben. Auch die Entscheidungsträger wie Formel-1-Chef Stefano Domenicali und FIA-Präsident Mohamed Ben-Sulayem machen nicht jede Woche Aussagen zu Sprintrennen. Die Fahrer tun es, was zu Schlagzeilen führt, die dann überall auftauchen, voller Aussagen, die nichts bewirken. Es ist ziemlich sinnlos.
Aber auch Autofahrer werden danach gefragt und sie antworten höflich. Obwohl auch Verstappen seine Chance nutzt, ohne gefragt zu werden, ob er noch einmal wiederholen kann, wie sehr er die Sprintrennen wie Zahnschmerzen vermissen kann. Allerdings wird es im nächsten Jahr eine weitere Veranstaltung geben, die genaue Form bleibt jedoch abzuwarten. Darüber wird die Formel 1 noch nachdenken.
Unterschiedliche Meinungen zur FIA-Lösung
Das gleiche Problem bestand in geringerem Maße bei der Suche nach Lücken im Qualifying. Zu beobachten, wer wem in die Quere kommt, ist mittlerweile ein wesentlicher Bestandteil sowohl des freien Trainings als auch des Qualifyings. Im Qualifying wurde es zuletzt noch schlimmer: Dort geriet die Suche nach freien Plätzen außer Kontrolle. Mehrere Fahrer standen in Mexiko (fast) stationär in der Boxengasse, hinter ihnen warteten eine ganze Reihe anderer Fahrer. Verstappen war einer dieser Fahrer, er hat es sogar in Singapur geschafft, wurde dafür aber nicht zweimal bestraft.
Verstappen gab an, dass es für ihn sicherer sei, in der Boxengasse langsam zu fahren als auf der Rennstrecke. Eine Erklärung, die vernünftig ist, aber die FIA hat in Interlagos trotzdem eine Lösung gefunden. Der Kernpunkt: Die Fahrer dürfen langsam in die Boxenausfahrt hineinfahren, müssen sich aber links halten, damit andere passieren können. Dies nutzte unter anderem Verstappen einige Male. Außerdem gibt es eine Mindestzeit zwischen verschiedenen Punkten auf der Rennstrecke, die eigentlich nicht vorgeschrieben ist.
Auch zu dieser Lösung gingen die Meinungen auseinander. Verstappen fand den neuen Ansatz „völlig schrecklich“, vor allem weil es auf anderen Strecken gefährlich sein kann, wenn Autos sehr langsam auf eine gerade Strecke fahren, während andere mit 300 Stundenkilometern fahren. Norris habe „kein Problem damit.“ „Und auch hier haben wir kein Mitspracherecht. Die Regeln werden einfach eingeführt“, fügte er hinzu. Pérez fand es gut, dass sich die Sportkommissare an die Regeln hielten. Das waren drei unterschiedliche Meinungen zum gleichen Thema.
Coureurs vinden het steeds moeilijker om ruimte te vinden voor een vrije kwalificatieronde.
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Autofahrer müssen mehr mit einer Stimme sprechen
Die Fahrer haben eine Gewerkschaft mit der GPDA, deren Vorsitzender derzeit George Russell ist. „Ich fände es natürlich besser, wenn wir als GPDA mehr Mitspracherecht hätten“, sagte Verstappen. „Wir werden den Dialog offen halten und in den kommenden Jahren noch mehr herausbringen.“ Auch Pérez wünscht sich mehr Einfluss der Fahrervereinigung. „Das ist nicht ein einzelner Fahrer, sondern die Mehrheit von uns, wir, die wir den Sport leben. Es wäre also schön, wenn sie in Zukunft mehr auf die Meinung der GPDA hören würden.“
Auch hier bleibt die Frage: Welche Meinung genau? Wollen die Autofahrer mehr Einfluss, sollten sie zunächst mit einer Stimme reden. Aber es wird eine gewaltige Aufgabe sein, all diese unterschiedlichen Meinungen in eine Position zu bringen. Und dann bleibt die Frage, ob die Leute darauf hören.
„Es ist zu viel Politik im Gange, um zu Veränderungen oder Entscheidungen zu kommen“, sagte Verstappen. Der dreimalige Weltmeister hatte noch eine gute, aber auch unrealistische Lösung parat: „Am liebsten wäre ich selbst Besitzer der Formel 1.“
Der Große Preis von Brasilien beginnt am Sonntag um 18 Uhr.