Historische Erinnerungen haben großen Einfluss auf die Verbraucherpräferenzen, wie eine Studie zeigt

Zachary Zhong hatte die Geschichten seiner Großeltern über die japanische Invasion benachbarter Bezirke seiner Heimatstadt in China im Jahr 1944 gehört. Während die japanische Armee ihren Vormarsch fortsetzte, wurden Zivilisten getötet und verletzt, während andere vor den Eindringlingen flohen und einige im Stammhaus seiner Familie Zuflucht suchten.

Diese Ereignisse haben sich tief in die Erinnerungen der Einheimischen eingebrannt. Zhong, jetzt Assistenzprofessor für Marketing an der Rotman School of Management der University of Toronto, war neugierig auf die Auswirkungen eines erneut entfachten Territorialstreits zwischen Japan und China im Jahr 2012 und untersuchte, was mit den Autoverkäufen in der umliegenden Provinz Guangxi geschah gleiche Zeit. Guangxi hatte während des Krieges die höchste zivile Opferrate aller chinesischen Provinzen.

„Über Generationen hinweg werden diese historischen Erinnerungen an die heutigen Verbraucher weitergegeben“, sagte Prof. Zhong.

Die Arbeit ist veröffentlicht in Marketingwissenschaft.

In den angegriffenen Kreisen kam es nach dem Höhepunkt des Streits im Jahr 2012 zu einem Rückgang der Verkäufe japanischer Autos um 6,8 % und bei chinesischen Autos um 5,3 % im Vergleich zu den Kreisen Guangxis, die keine Invasion erlebt hatten. Diese Auswirkungen waren bei größeren und teureren Autos und in Landkreisen mit einem größeren Anteil an Menschen, die vor 1936 geboren wurden, stärker. Die Auswirkungen waren nicht nur von kurzer Dauer und hielten mehr als zwei Jahre an.

Prof. Zhong und Co-Ermittler Nan Chen von der National University of Singapore untersuchten Chinas Fahrzeugzulassungsdaten für die 100 meistverkauften Automodelle sowie Provinzarchivdaten zu Verlusten und Verlusten nach Landkreisen während der „Operation Ichi-Go“ der kaiserlichen japanischen Armee .“ Zwischen Ende September 1944 und Anfang Januar 1945 besetzte die Kaiserlich Japanische Armee etwa zwei Drittel von Guangxi.

Die Beziehungen zwischen China und Japan normalisierten sich 1972. Allerdings blieb ein langjähriger Streit um die Souveränität einer Inselgruppe im Ostchinesischen Meer bestehen. Der Streit entbrannte im August und September 2012, nachdem die japanische Regierung die Hauptinseln verstaatlicht hatte und es in vielen chinesischen Städten zu großen Protesten kam.

Die Auswirkungen des Autokaufs waren trotz der Tatsache zu beobachten, dass die japanischen Autos in China durch chinesisch-japanische Gemeinschaftsunternehmen hergestellt wurden. Modelle mit weniger erkennbaren japanischen Namen litten jedoch nicht so stark.

Unterdessen waren die Verkäufe einer lokalen unabhängigen Marke, die durch ein japanisches Joint Venture gegründet wurde, nicht vom „Historieneffekt“ betroffen, was Hinweise darauf gibt, wie ausländische Marken die Auswirkungen vergangener Konflikte auf das Verbraucherverhalten abmildern können.

„Gründen Sie eine lokale Marke“, sagte Prof. Zhong. „Sie können den örtlichen Verein nutzen.“

Ausländische Unternehmen können auch versuchen, die Assoziationen ihrer Produkte mit ihrem Herkunftsland herunterzuspielen.

Aber im gegenwärtigen Zeitalter der geopolitischen Spannungen und des Protektionismus ist vielleicht der beste Weg, den Wirtschaftskater der Geschichte zu vermeiden, dieser: „Unser Papier zeigt, dass man nicht in andere Länder einmarschieren sollte“, sagte Prof. Zhong. „Wenn man das tut, werden die Leute einen langen Groll hegen.“