Wenn Sie die Formel-1-Saison 2021-22 mitverfolgt haben, wissen Sie, dass die neueste Folge von Netflix von Formel 1: Überlebenskampf ist sicher ein Trottel.
Zum Glück hat das Warten bald ein Ende. Drive To Survive Staffel 4 startet am 11. März und Netflix hat heute den offiziellen Trailer für die Show veröffentlicht.
Hier ist das Ding:
Es gibt nur wenige Shows, die einen ähnlichen Einfluss auf einen Sport hatten wie Drive To Survive für die Formel 1.
Entsprechend Der Wächter, stiegen die Gesamtbewertungen für die aktuelle Formel 1 im Jahr 2021 um mehr als 40 %, was sie zur meistgesehenen F1-Saison aller Zeiten in den USA macht. Die Verkaufsstelle sagt, dass der Sport schätzungsweise 73 hinzugefügt hat Million Fans im letzten Jahr weltweit.
Amerikaner, die sich normalerweise für Nascar entschieden haben, wenn nicht sogar für nicht-automobile Sportarten, schreien genug nach dem Sport, um dieses Jahr ein zweites US-basiertes Rennen in Miami hinzuzufügen. Und ja, es gibt angeblich einen Strandclub in der Mitte der Strecke, in echter Miami-Manier.
Man kann von den Netflix-Dokumentationen keine direkte Linie zum Wachstum der Formel 1 ziehen, aber es scheint klar, dass es zumindest eine Korrelation, wenn nicht sogar eine direkte Kausalität gibt.
Aber es gibt noch eine andere Seite dieser Medaille. Als neuer Formel-1-Fan, der von den Dokumentationen angezogen wurde, habe ich unter den OG-F1-Fans eine unglaublich verbreitete Stimmung bemerkt: Sie sagen, dass die Netflix-Show den Sport ruiniert hat.
Lassen Sie mich zum Kontext kurz auf diese letzte Formel-1-Saison eingehen.
Mercedes AMG Petronas dominiert die Formel 1 seit fast einem Jahrzehnt. Das Team belegte sieben Jahre in Folge den ersten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft (wie gut ist Ihr Auto?) und den ersten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft (wie gut ist Ihr Fahrer?), bis letztes Jahr.
Angesichts der bevorstehenden umfassenden Änderungen der sportlichen Vorschriften beschloss Mercedes, den größten Teil seiner Ressourcen und Energie auf die Saison 2022 und das Auto zu konzentrieren, und ließ seinem Rivalen Red Bull Racing eine Chance, um den ersten Platz zu spielen. Und das tat es.
Max Verstappen (Formel 1-Bad Boy und führender Red-Bull-Fahrer) und Sir Lewis Hamilton von Mercedes (siebenfacher Fahrer-Champion und mehrfacher Rekordhalter) lagen die ganze Saison über Kopf an Kopf und tauschten P1 und P2 – oder den ersten und zweiten Platz – fast jedes einzelne Rennen.
Hamilton lag in den letzten vier Rennen zurück und gewann die ersten drei. Der ’21-’22-Champion würde im letzten Rennen in Abu Dhabi ermittelt. Eine spannende Saison ist im Sport selten, und das umso mehr, seit Mercedes absolut übernommen hat.
Hamilton führte den größten Teil des letzten Rennens an, trotz einer herkulischen Anstrengung von Checo Perez (Verstappens Teamkollege bei Red Bull), ihn aufzuhalten und Verstappen die Chance zum Überholen zu geben. Ein paar Safety Cars, ein virtuelles und ein echtes, führten dazu, dass Verstappen auf frische Reifen umstieg, während Hamilton und Mercedes sich dafür entschieden, die Position auf der Strecke zu halten und auf den alten Reifen zu fahren.
(Ein „Safety Car“ kommt während einer Verwarnungsphase aufgrund eines Hindernisses auf der Strecke oder eines anderen Vorfalls heraus. Die Safety-Car-Regeln verlangen von den Rennfahrern, dass sie langsamer werden und sie dürfen nicht überholen.)
Hier wird es unglaublich haarig.
Das letzte Safety Car wurde durch einen Crash verursacht. Die Regeln besagen, dass während eines Safety Cars alle überrundeten Fahrzeuge das Safety Car überholen und ihren Platz in der tatsächlichen Reihenfolge der Autos einnehmen sollten. (Autos können oft durcheinander geraten, weil sie überrundet werden oder zum Reifenwechsel an die Box müssen.) Die Regeln besagen auch, dass das Safety-Car, nachdem alle überrundeten Autos ihre rechtmäßige Position in der Reihe eingenommen haben, eine zusätzliche Runde fahren sollte, bevor es herausfährt. An diesem Punkt wird das Rennen an der Startlinie fortgesetzt.
FIA-Direktor Michael Masi ignorierte diese Regeln und erlaubte nur den Autos zwischen Hamilton (dem Führenden) und Verstappen (P2), sich selbst zu überrunden. Er brachte auch das Safety-Car eine Runde früher ein.
Mit anderen Worten, das Rennen hätte unter einem Safety Car beendet werden müssen, was enttäuschend gewesen wäre, aber auch den Regeln des Sports entsprochen hätte. Das ist jedoch nicht passiert.
Mit frischen Reifen, Verstappen überholte Hamilton in der letzten Runde mühelos und gewann schließlich das Rennenund die Fahrer-Meisterschaft.
Es überrascht nicht, dass es viele Formel-1-Fans gibt, die das Gefühl haben, dass die Offiziellen die Handlung entsaftet haben, um neue Netflix-Fans zu faszinieren. Um es klar zu sagen, dies war nicht der erste „zweifelhafte“ Anruf der Saison, der Hamilton und Verstappen auszugleichen schien.
Alles was schlägt vor, die Fairness des Sports zu manipulieren wäre für langjährige Fans zu Recht ärgerlich.
Andere, wie der Teamchef von Red Bull Racing, Christian Horner (der zufällig mit Ginger Spice verheiratet ist), scheinen sich über den Netflix-Effekt zu freuen, auch wenn Seine Gefühle sind bestenfalls fehlgeleitet und schlimmstenfalls frauenfeindlich.
Wie gesagt, ich bin gerade ein neuer Fan der Formel 1 da von Drive To Survive, also bin ich eindeutig voreingenommen. Aber ich denke, alles, was ein Publikum für einen faszinierenden, komplexen und adrenalingeladenen Sport anzieht, ist wahrscheinlich eine gute Sache.
Denke ich, dass es richtig ist, die Regeln anzupassen oder zu biegen, um eine bessere Handlung zu produzieren? Absolut nicht. Soll ich sagen, dass genau das passiert ist? Ich habe nicht die geringste Ahnung.
Alles, was ich weiß, ist, dass ich zu 100 % bereit bin, diese nächste Saison von Drive To Survive am Freitag zu spielen und diese Energie direkt in die Saison 22-23 der Formel 1 zu übertragen. Wer ist mit mir?