Forscher haben die Tageszeiten identifiziert, zu denen Hasen am Flughafen Dublin mit größerer Wahrscheinlichkeit von Flugzeugen angefahren werden – und glauben, dass ihre Ergebnisse dazu beitragen können, die kostspieligen Fälle von „Roadkill“ auf der ganzen Welt zu reduzieren.
Eine Studie unter der Leitung von Samantha Ball, Stipendiatin des Irish Research Council an der School of Biological, Earth and Environmental Sciences (BEES) des University College Cork, verwendete bewegungsaktivierte Kamerafallen, um Aktivitätsdaten über die Hasenpopulation zu sammeln, die den Flugplatz am Flughafen Dublin bewohnt. und nutzten die Daten, um festzustellen, wann Hasenschläge oder Zusammenstöße zwischen Wildflugzeugen und Wildflugzeugen wahrscheinlicher waren.
Diese neuen Erkenntnisse wurden heute in der Zeitschrift veröffentlicht Fernerkundung in Ökologie und Naturschutz.
Die neue Studie folgt einem im vergangenen Jahr veröffentlichten Papier, in dem ein Team unter der Leitung von Frau Ball feststellte, dass die Zahl der Kollisionen von Wildflugzeugen mit Säugetieren in einigen Ländern jährlich um bis zu 68 % zunimmt und Schäden verursacht hat, die Kosten von über 103 Millionen US-Dollar verursacht haben allein in den Vereinigten Staaten über einen Zeitraum von 30 Jahren.
„Erstens haben wir zwei unterschiedliche Zeiträume mit erhöhtem Streikrisiko identifiziert, im Allgemeinen um den Sonnenaufgang herum und in den Stunden gegen Mitternacht“, erklärte Frau Ball.
„Natürlich gibt es bei unterschiedlichen Tageslängen in Irland im Laufe des Jahres einige saisonale Schwankungen. Wir haben auch festgestellt, dass die Hasenschlagzeiten auf dem Flugplatz eng mit den Tageszeiten verbunden sind, zu denen die Hasen auf dem Flugplatz am aktivsten waren, aber mit den Flugzeugbewegungen waren relativ niedrig.
„Dies sagt uns, dass wir Maßnahmen zur Streikprävention – wie Schrecktaktiken und Landebahnpatrouillen – direkt auf die Hasenpopulation selbst konzentrieren können, anstatt uns der nahezu unmöglichen Aufgabe zu stellen, die Flugzeugaktivität zu ändern, um Hasenstreikereignisse zu reduzieren.
„Diese Arbeit hat es uns ermöglicht, im Laufe des Tages und des Jahres Zeiträume zu identifizieren, in denen das Streikrisiko bei Hasen möglicherweise höher ist, was darauf hinweist, wann die Bemühungen zur Streikprävention verstärkt werden können, um Hasen von der aktiven Landebahn abzuhalten. Die Forschung kann auch auf andere Flugplätze angewendet werden , denn obwohl wir uns hier auf den irischen Hasen am Flughafen Dublin konzentrieren, kann diese Methode verwendet werden, um Perioden mit erhöhtem Streikrisiko bei besorgniserregenden Bodenarten wie Hirschen und großen Fleischfressern weltweit zu identifizieren“, sagte sie.
Das Papier „Hareport Hazard: Identifizieren von Hasenaktivitätsmustern und erhöhtes Säugetier-Flugzeug-Streikrisiko an einem internationalen Flughafen von Samantha Ball“, Anthony Caravaggi und Fidelma Butler wird von veröffentlicht Fernerkundung in Ökologie und Naturschutz.
Hareport-Gefahr: Identifizierung von Aktivitätsmustern von Hasen und eines erhöhten Risikos eines Zusammenstoßes zwischen Säugetieren und Flugzeugen auf einem internationalen Flughafen, Fernerkundung in Ökologie und Naturschutz (2022). DOI: 10.1002/rse2.2934